锋兰达 2024款 2.0L 智能电混双擎 领先版

【满意】提车后一周时间，我已经开了150公里左右，主要是上下班通勤和周末郊区兜风。总体来说，锋兰达的表现很符合我的预期，尤其是省油和驾驶感受，让人很满意。 最满意的地方： 第一，油耗表现，目前综合油耗在5.0L/100km左右，高速油耗略高一些，但也在6L以内，市区通勤更省，降到4.8L左右。对于一辆SUV来说，这样的油耗表现真是没得挑。 第二，驾驶感受，锋兰达的2.0发动机虽然谈不上动力强劲，但胜在顺滑平稳。方向盘轻盈，刹车灵敏，对新手非常友好。 第三，空间实用，虽然锋兰达的车身尺寸不算大，但车内空间利用率很高，后排乘坐舒适，后备厢也能轻松放下几件大行李，家用完全够用。
【不满意】不满意的地方： 第一，内饰设计比较朴素，塑料感较强，虽然做工还可以，但看上去不够精致。这个价位的国产车内饰普遍更豪华一些。 第二，智能化稍弱，车机系统功能比较基础，不能使用国产车那种智能语音功能，只能通过CarPlay连接手机使用导航和音乐，稍有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外形时尚，大气，白颜色的车非常耐脏。 2.双擎版本油耗4个左右非常省油，好几次开出3个2个右左右油耗（这个目前总结出开车慢一些油耗会降低） 3.动力充沛路上超车高速行驶动力响应很线性。 4.方向盘转向手感丝滑，这款车的方向盘非常轻盈而且转向非常精准很跟手。
【不满意】1.车身版本用料太薄了，虫子和雨点打在车身上声音很清晰，手压机舱盖和门板可以压下去非常薄。 2.车漆太薄了目前发现几处掉漆情况。 3.车身做工稍差′接缝处缝隙比较大，尤其是后备箱缝隙手指可以塞进去。 4.配置太低，倒车影像和360新车都不自带需要自己付费加装，原车卤素大灯夜间太暗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗跟L2辅助驾驶还有主动安全，车内操作简单，后备箱空间大，小巧灵活，在4s店还加了360影像，主要油耗是真的低，我半年跑了1.3万公里，平均一公里0.35元，我本来工资就低，开着是真的香，虽然内饰丑，但是小锋给到了你L2级别的辅助驾驶，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航，真的很香，而且用车成本真的很低，也很耐用，好多人都说小锋后排小，这不是小锋的问题，这是我的问题（没钱），有钱我绝对还会选丰田双擎SUV，普通家庭，然后家庭成员不是很多，真的很推荐锋兰达，一年跑的公里数多的话，首选双擎，毕竟我加170块的油可以跑500公里，哈哈哈哈
【不满意】后排空间有点小（当然是我的问题，毕竟价位在这）内饰比较简单，风噪胎噪我能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观优雅大气，紧凑型SUV适合我这种小个子女生，完全可以驾驭，方向盘轻巧，双擎系统起步刹车灵活。空间够用后排略小，但日常我自己独立驾驶足够。内饰稍老气不够精致但也够用。基本配置都有，很好掌控和驾驶，对我这种新手来说也很好上手，开车一周多已经可以稍微单手打方向了。 油耗由于我开的才100公里左右还没降下来，目前显示7-8个油，平时单程能达到4-5个油，公里数多一点就会降下来了。驾驶习惯好一些平稳给油刹车就能让油耗降下来。 我最喜欢车的CarPlay功能，买过手机支架感觉遮挡视线与打方向干扰退货了，发现连接CarPlay已经很完美了，可以下班就马上放上音乐在路上很放松，越来越喜欢开车了。虽然是新手但相信经过几个月之后我会成为娴熟一点的司机，性价比拉满，不到十三万能拥有一台SUV于我而言已经满足我的日常需求了。 这款车很好开很好上手，适合女生驾驶，驾驶过程也没有很大的噪音有时候停车完全没有声音，还是很安逸的。 之前对比了其他车型本来想入手凯美瑞，但预算有点超过加上轿车底盘低且车身长，于我而言有点掌控不了害怕转弯停车剐蹭，但这款锋兰达完全就是正好不到4.5米的车身，也不高，完全能驾驭，但又不蛮不是很大所以适合我。后备箱空间也足够大了，完全能满足家用需要。 对本次买车还是比较满意的。
【不满意】内饰还是不够精致，有点老气。我这款没有后视镜自动折叠和加热功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这个价位，省油的suv，我只有选择锋兰达
【不满意】锋兰达领先的大灯还是卤素灯，也没有前雾灯，内饰只能说实用，没有国产车的豪华感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体来讲 锋兰达前脸比较霸气 选择的是黑色个人比较喜欢沉稳
【不满意】减配严重 发动机盖板都没有 后备箱隔板也没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人车型24款丰田双擎锋兰达领先版 裸车价11.52，落地一起13.3，购车前对比过同价位燃油车，最终选择双擎版看中其长期经济性，贼省油。
【不满意】缺点： 1. 内饰材质塑料： 中控台硬塑料居多，座椅为织物材质，方向盘也是塑料感慢慢，没有真皮包裹，用料廉价 2.隔音表现一般： 原厂的普通轮胎车速上80码后风噪声太过明显，最大声的音乐都盖不过风噪声可想而知 3. 配置方面： 没有电动座椅、后排无出风口，特别是后视镜折叠这个价位都没有我是没有想到的，太抠了吧，然后360也不送，只送了个倒车影像，毫无智能化体验，对了 还有整车的卤素灯，晚上开车看不清，一点都不明显!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是他的油耗，真的很低，适合工薪阶级，动力的话在城市里也是够用的，走走停停的那种也不费油的，而且不容易坏，保养的话也比较省钱。
【不满意】最不满意的可能就是他的油箱，实在是太小了，虽然说是可以用电吧，但是这个油箱还是有点太小，容易让人产生焦虑，但是也还好，稍微有点点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的爱车是锋兰达双擎领先版，驾驶中底盘偏向舒适与稳定，悬挂系统能有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定路感，尾部跟随性良好，驾驶时转向手感轻盈精准，整体操控更接近电动车的平顺感。 锋兰达双擎搭载丰田第五代智能电混双擎系统，由2.0L发动机与双电机组成，匹配E-CVT变速箱。低速阶段以电机驱动为主，起步安静且响应迅速，媲美纯电车型；中高速时油电协同发力，加速线性无顿挫，80-120km/h后段加速能力提升15%，超车从容。 无论是城市拥堵、高速巡航还是山路爬坡，动力储备充足。综合油耗仍在5.0L/100km左右。 提供ECO节能、标准、运动三种模式。运动模式下仪表动画与音效增强，动力响应更激进，推背感明显；ECO模式则优化能耗，适合日常通勤。 支持全速域自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全等功能。PDA预判式主动驾驶辅助与EDSS紧急停车系统，可识别行人、自行车并主动避让，安全性达到准L3级别。 后备厢容积427L，座椅支持4/6放倒，可扩展至近全平状态，满足家庭出行需求。 丰田混动系统历经27年迭代，全球超2200万辆验证，电池提供“不限年限、不限里程”无忧保障，保养费用与传统燃油车一致。 日本车么主打一个开不坏，熟话说的好开不坏的丰田，女生选这辆车就是途它一个省心省力省油省钱，不用去考虑会不会有小毛小病啥的，出门在外就很放心啦！
【不满意】存在的不足之处吧我觉得后排空间局限性，后排头部与腿部空间对高个子乘客略显局促，座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般。 之前的车是两厢车本田飞度，感觉后排空间跟飞度差不多的，我有时候副驾驶的座椅都不敢往后挪，后排上车都费劲。 颗粒捕捉器问题，很多车友反馈冬季易出现堵塞提示，虽不影响驾驶，但需频繁再生处理，影响使用体验，这也是我比较担心的事情，我看网友说堵是早晚的事情，只能到时候跑跑高速去拉一下，不知道效果会怎么样，希望不要太影响我出行吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是油耗，作为一款SUV，它的油耗并不高，让我很满意，在城市拥堵路况下，百公里油耗也就4L左右，换算下来每公里成本才三四毛钱，大大降低了日常用车成本。而且丰田的混动技术成熟可靠，用着很安心，无需为续航和充电焦虑，和纯电车相比方便太多。
【不满意】不过它也有让我不太满意的地方。内饰质塑料感较强，整体设计缺乏新意，和它时尚的外观不太搭。另外，中低配车型配置有点寒酸，像一些舒适性配置比较缺失。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】