网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2024款 荣耀版 EV 510KM卓越型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.34 |
| 动力 | ↑ | 4.01 |
| 操控 | ↑ | 4.22 |
| 油耗 | ↑ | 3.99 |
| 舒适性 | ↑ | 4.08 |
| 外观 | ↑ | 4.41 |
| 内饰 | ↑ | 3.99 |
| 性价比 | ↑ | 4.11 |
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM卓越型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2024年7月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4251公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS是一款非常不错的纯电动轿车,续航里程也很不错。最满意的部分是它的动力强劲,可以轻松超车,而且还有很长的续航里程。另外,它的颜值也非常高,让人一眼就能被吸引。
【不满意】我最不满意的部分是后排空间,对于长途旅行或搭载大型乘客来说,空间可能会变得有些局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM卓越型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2024年10月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我觉得舒适性挺高,内部空间优化合理,满员时不紧凑难受,空调调节快,悬架减震效果到位,路过减速带颠簸不会多明显,车速快了也没有嘈杂声音传入。
【不满意】刹车制动表现这块没那么理想,初段有点偏软,不过多试试,就能很好的掌握。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM卓越型 |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2024年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在多种路况以及使用空调等日常驾驶场景下,续航里程的兑现率较高,能达到官方宣称续航的较高比例,减少了我的续航焦虑。
【不满意】仪表盘尺寸较小,显示的信息不够直观,读取信息相对费劲,而且缺乏设计感,与整车的外观和内饰设计不太匹配,拉低了整体的内饰质感,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM卓越型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2024年8月 |
| 购买地点 | 江苏-盐城 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1501公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS是一款非常不错的纯电动轿车,续航里程也很不错。最满意的部分是它的动力强劲,可以轻松超车,而且还有很长的续航里程。另外,它的颜值也非常高,让人一眼就能被吸引。
【不满意】我最不满意的部分是后排空间,对于长途旅行或搭载大型乘客来说,空间可能会变得有些局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 秦PLUS |
| 购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM卓越型 |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2024年4月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1648公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的当属它带来的舒适驾乘体验,座椅的包裹性和支撑性都恰到好处,这让我深刻体会到了这款车在舒适性方面的用心。而且,车内的悬挂系统调校得非常出色,能够有效地过滤掉路面的颠簸和震动,让整个行驶过程都变得平稳而顺滑。
【不满意】要说不太满意的地方,那就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。虽然大多数时候车机的反应都很灵敏,操作也很流畅,但在某些特定场景下,比如同时运行多个应用程序或者快速切换功能时,会有短暂的卡顿,这会在一定程度上影响使用体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】