网上车市 » 汽车大全 » 奔腾 » 奔腾M9 » 2023款 2.0T 至尊型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.75 |
| 动力 | ↑ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↑ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江西-鹰潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 570公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】必定是他的空间,足够大,够能装,太合适我们这样愿意一家人出去玩的家庭了。
【不满意】第三排头枕有点低哦、靠着时头部无法得到很好的放松。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 4461公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一辆中大型MPV车型,必须要体验其内部空间与舒适度,奔腾M9的悬挂、传动系统和动力总成在设计层面上很成熟,纵使在长时间行驶和操控表现上表现得非常出色,更为舒适。还有车子载人载物能力、车前照明以及车联网络等比较满意。
【不满意】我觉得这车应该在驾停方面考虑更充分一些。虽然在车长和高度上占有优势,但在实际的用车过程中,过大的车身尺寸在行驶中、停车等场景下会造成不便。希望增加一个自动泊车入位的配置,让我们也能尝尝鲜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 山东-威海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1482公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我自己是做生意的,外出谈生意的机会多,舒适出行是必须的。奔腾M9在舒适上的配置给的充足,第二排的座椅不仅有腿托调节,而且还带着通风、加热、按摩功能,自己平常不开车的时候,躺着第二排特别放松,再加上偶尔也会带着一家人出去玩,父母坐在第二排也很舒坦,长途出行不会觉得太累,对身体的包裹性强,出行路上挺惬意的。
【不满意】车长超了5米了,气场上来了,就是这配的17英寸的轮毂,多少有点把这车的气场给拉下来,让我不是很喜欢,等过段时间不怎么忙的时候,准备把轮胎换的大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.78万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 山西-太原 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2575公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买这款车确实被m9的外形给吸引住了,磅礴大气,家用商务出行,都不失面子。然后第二满意就是,经过一个激烈的谈价和讨价的过程,优惠了一点而已,一点也是一点呢。
【不满意】车机系统用着感觉还是差点意思,还有提升空间,内饰暴晒的情况下也会有异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 259公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】颜控的我很喜欢他外观和内饰,他还挺省油,再者就是他是我事业进步的小伙伴,给我的顾客提供优质舒适的服务。
【不满意】新车有异味,虽然这是所有新车都会有的问题,但是由于我的用车群体,这个问题其实就会扩大化,我们将他放在停车场内通风散味半个月以后才开始接送顾客的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 981公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】开车出去我在路上很少碰到比我这奔腾M9更有气势的车子了,每天上班开着我的M9很有感觉,这就是大尺寸带来的气场,单位的同事也都说这车大气,内心还是有点小高兴的。我们一家七口人,奔腾M9的空间优势就出来了,父母坐第二排,小弟和家里的两个孩子坐最后一排,宽宽松松,家人坐的满意,才是最重要的。
【不满意】买车的时候,喜欢车内的颜色搭配,看着素雅大气,实际带着孩子出去玩接送孩子上学的时候,才知道颜色好看,但不耐脏,小孩的运动鞋把座椅后背给蹭两个脚印,打理起来也倒容易,但三天两头搭理有点心烦。这车的驾驶辅助给的一般,这么大的一个车,别的可以没有,但这主动刹车系统还是应该给配上的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.88万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 470公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我买这辆车就是为了一大家子人出行方便舒服,所以舒适性是最重要的,奔腾M9空间大,座椅舒服,调节加热通风按摩这些功能也有配备,车子的隔音效果挺好,再加上后排隐私玻璃,家人坐在里面非常享受,上下也安全方便,两边都有侧滑门,踏板高度合适,这些设计上的细节都让我非常满意。
【不满意】智能程度有些低,不支持语音控制,车机系统也不支持OTA,在汽车智能化大行其道的现在,显得有点落后了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 河南-信阳 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 748公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】换MPV也是为了家里出行更便捷一些,奔腾M9作为刚出的一款MPV,亮点还是很多的,空间非常大全家出行完全没有问题,哪怕就是第三排都非常的舒服。配置上也更丰富一些,对于出行会更加方便,同等价位里边我更喜欢M9,跟我原来想象的那种MPV完全不一样。
【不满意】奔腾M9亮点其实挺多的,但开着也有些地方我不是很喜欢,像是这个档位的设计,位置有点高跟原来我开的车是不一样的,才开始上手看着就很别扭。其次,这个车刚入手的时候没有什么优惠,最后算下来比我预想的超出了一点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.98万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 982公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我们普通工薪阶层买车,除了家里用的方便之外,还有价格上也要能承受的起,奔腾M9就这样进入了我们一家的视野,车型大小以及内部的空间既能满足我们小区里停放的条件,又能满足一家人出行的需求。车子的动力很足,有了48V轻混系统的加入,起步快,提速也快,过城市立交桥爬坡啥的挺给力,遇到堵车的时候也没有那种半坡起步溜坡的感觉,上周带着一家人去山上露营,这满满当当的一车人拉着也很有力量,跑起来轻快。
【不满意】停在那里这车都是大块头,5米多的车身不是假的,就是配上17英寸的轮毂有点小气,跟这车身不是很搭配,有总撑不起来的感觉。除此之外,这个油耗的话,估计新车的缘故再加上看惯了之前轿车的油耗表显,所以怎么看这车的油耗都有点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奔腾M9 |
| 购买车型 | 2023款 2.0T至尊型 |
| 裸车购买价 | 24.85万元 |
| 购买时间 | 2023年4月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1823公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这人一多了就得换个大车出行,再加上自己也偶尔会送货的缘故,便入手了奔腾M9,将近5米3的车长,内部的乘坐空间就很充足了,2-2-3的座椅布局,父母坐第二排,独立座椅还能电动调节,五一的时候带着父母出去转了转,一个小时的车程,老两口坐的舒坦,直夸这车买的好。除了乘坐上的舒坦之外,外观造型上也不笨重,横向的镀铬饰条拉宽了车头的视觉效果,气场上不管家用还是商用都很有气势。
【不满意】有48V轻混系统,起步的时候很利索,后续的动力我一个人用车的时候持久,装的东西多了,或者是满载的时候,高速上行驶超过100之后的动力有点跟不上的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】