网上车市 » 汽车大全 » 路虎 » 卫士 » 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMIC HSE » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↓ | 4.16 |
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 81万元 |
| 购买时间 | 2023年3月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 18升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外形好看 回头率很高 动力也不错 值得入手
【不满意】异响太多 我有点接受不了
其他的都挺好得
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 90.7万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 18升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观内饰都在线,坐姿是真的高,有种一览众山小的感觉,起步加速体感蛮快的,配置在同价位里算高的。路虎卫士的选配价格真的算良心的,14000就能给你5个22寸的轮毂,还给你自动升级到6活塞卡钳。
【不满意】刹车软,踩下去没有信心,已经选了22寸轮毂自动升级到6活塞了,但是还是刹车太软。变速箱有顿挫,用的是宝马的直六发动机和采埃孚的8速变速箱,但是就是没有宝马调教的好,车机系统逻辑复杂,用起来不够合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 87.8万元 |
| 购买时间 | 2023年2月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 5130公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外形硬朗霸气,看起来威风凛凛,辨识度高,性能出色,底盘高,近去角很好,可以轻松通过一些颠簸路段,底盘虑震很出色,烂路的颠簸感比较轻。越野能力也比较强悍,泥泞陡坡路段四驱轻松拿捏,小沟小溪完全没问题,可以充分让人感受到探索的乐趣。车身很坚固,旅行探索过程中,给人充分的安全感和信心。扭矩足够大,得以应对一些较为恶劣的地形。操控没什么华而不实的繁琐的东西,这是我最喜欢的一个地方。内饰设计比较简洁,视觉上比较舒心,是我想要的风格。
【不满意】后排空间稍微有点小,后备箱容量偏小了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 83.99万元 |
| 购买时间 | 2023年5月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 15升/百公里 880公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买卫士的初衷是自己长期出差需要这么一台车,再有就是自己喜欢。最满意的就是颜值和动力了,高两米长五米的大家伙走在路上回头率是真高,坐姿也很高视线很好。动力优秀。城市和越野都没有问题
【不满意】最不满意的就是油耗,目前还没出去越野过,在城市开油耗是比较高的,不过也正常。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 87.8万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 18升/百公里 6756公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】路虎卫士的越野性能非常出色,能够应对各种恶劣的路况和地形,包括泥泞、沙漠、雪地等。操控性很好,底盘高度较高,可以轻松通过各种障碍物,如大石头、沟壑等。车身结构非常坚固,能够有效保护车内驾驶员的安全。内饰设计简洁大方,操作简单,方便实用。外观设计非常经典,令人一见倾心,开这个车上街,一眼就可以认出来这就是路虎,比较抢眼。
【不满意】感觉油耗有点高,特别是在城市行驶时,要是油耗能降低一点就更好了。后排的空间相对前排来说较小,要是能大一点就好了,还是就是优惠力度不是很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 88.8万元 |
| 购买时间 | 2023年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对外观特别满意,我还加了行李架和爬梯,整个就是粗旷硬朗的造型,把越野风格深入到了每个细节,开在路上与众不同的造型有着不错的回头率。动力上400马力的6缸机动力强劲,推这么大一辆车轻轻松松。最后一个就是关键的越野性能了,低速扭矩放大再加2把锁至少硬件配置很高,越野的时候很有信心,只要别太作大部分路况都能应付。
【不满意】内饰做工一般,细节上有些粗糙,虽说是粗旷风的硬派越野,但没说让你做工也粗旷啊,毕竟这个价位的车了。在个车子减配比较厉害,买之前没有深入了解过,买后才发现连油门盖锁都需要后面自己加,这多少有些过份。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 87.8万元 |
| 购买时间 | 2022年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 14升/百公里 12560公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】外观和内饰好看,复古和现代风的结合,线条简单又粗犷,清楚的告诉别人我是硬派越野,特别是实车尺寸很大,看着霸气,开路上回头率很高。车子动力强劲,我开过很多大排量硬派越野,越野的时候没问题,但在公路上有种光吼不走的感觉,卫士这套轻有400的马力,公路猛踩提速也挺带劲。最后一个就是越野性能了,卫士配了低速扭矩放大2.7倍加两把锁,配置很高,加上自己加了高位进水喉和K02的越野胎,穿越爬土坡或者涉水都很有信心,硬派越野名符其实。
【不满意】减配多,最离谱的是油箱盖锁也给减了,这是人干的事?还得自己去改装店加装。这么高大的车脚踏板也得选装,看不惯后面自己装了个。在个车子重量惊人,马力还不小,开快了有点刹不下来的感觉,干脆一不做二不休改了Brembo前6后4套件。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 87.8万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】去年初看上卫士,也去试驾了,但上市不久,论坛上讲有点问题,气悬左右高度不对啥的,搁置着,中途断断续续看了GLE、揽运、卡宴、X7等,今年8月中规卡宴谈到99.8落地,价格真好,险些决定了,后来多少还是放不下,这个价位只有卫士的外观最对眼了(这个外观设计应该也会持续很多年),9月上旬说店里有现车,提吧!颜色也没纠结,店里有啥提啥。开起来挺轻快顺滑,坐姿高,因为车大,前几天开着紧张出手汗!油耗也还可以。
【不满意】提的是23.5款,加价还减配了不少东西:尾门电吸、若干接口、方向盘中间喇叭盖换成搪塑的了,这都还好吧,减配油箱盖锁真的很诡异清奇啊,还得到外面去装个!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 卫士 |
| 购买车型 | 2023款 改款 110 3.0T P400 X-DYNAMICHSE |
| 裸车购买价 | 87.8万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 15升/百公里 600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】卫士让人最满意的就是霸气的外观,居高临下的坐姿。
动力比较充沛,400匹的马力也不是盖的。
路虎的越野性能还是值得肯定的,随然没有深度体验越野性能,但是各个越野性能的展示还是很哇塞的。
卫士具有低速扭矩放大2.7倍跟两把锁,这个配置还是很高端的,也是越野车必备武器吧。
空气悬挂可能是空气悬挂中起降最快的,起落节奏干净利落。
内饰方面,以实用为主,我选的棕内饰,相对来说比较高端。地板跟后备箱用的直接冲刷的材质,方便越野后的打理。
路虎的用料还是值得表扬的,后防撞梁是不锈钢的,厚度很足。
悬挂的用料,也是铝材,看着都很厚重。
卫士用的高强度车架,号称是普通车强度的十倍,这个我们没法验证,但是一个轮子在高低坡上时,车体没有任何异响,车门开关也很利索。
还有一个个人感觉,卫士的硅油风扇跟卫士很搭,冷车启动的那一刻,呼呼的声音,很有气势,真是霸气侧漏。个人观点,不喜勿喷。
卫士的座椅功能比较不错,前后都带加热,前面主副驾作业通风记忆都有,很实用。
满意的地方就发现这些,下面谈谈不足之处
【不满意】路虎卫士,23.5款最让人不能接受的是减配,减配,减配。
减配了原有的五个充电口,你说能值几个钱,你说缺芯片还是缺良心。
减配了副驾后视镜防炫目镜片,真的很局气。
减配了油箱盖锁,你说你缺,,,让车主们说你什么好,后期都是通过外面改装店加装模块加上了锁。怎么路虎跟中国改装店有合作?
还有之前都配备的开门道路预测后方车辆的功能也没了,就是这么豪横的减掉了。有毛病吗?
后尾门的电吸也拜拜了,这当初都是卫士引以为傲的东西,也被无情的剥夺了。
路虎的做工,一般,内饰有些地方有毛刺感,这个价位不应该。
至于油耗,还行吧,十五六个油,这个不做评论,还可以。
还有路虎卫士一些隐藏功能,明明很实用却不给你用,居心拨测啊。后期也是花钱刷程序出来的。
虽然卫士上市几年了,但是各个经销商还是不能裸车提车,还是搞一些饥饿营销,可能是个别地方,但是这个现象不是个别存在。所有买卫士的朋友应该能产生共鸣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】