纳米BOX 2022款 追风版 331KM 进阶型

【满意】1.车辆操控感很好，开了十几年油车，感觉与油车操控没有什么区别，易上手；2、虽然电机功率不大，但是起步快；3、最满意的是续航扎实不虚，每次都是用到接近30%时慢充，无论是八月大热天开空调还是九月的初秋，续航基本都接近1:1，算一算甚至超过331，有点吃惊；4、底盘高，通过性较好，行车无太大压力；5、后备箱空间大，放东西方便，有放备胎的地方，买了一个备胎放进去有备无患；6、手机互联后导航可以语音控制，很方便。
【不满意】1、该车主驾位置无法控制后窗升降，这是最大的遗憾，也是最无法理解的设计或者减配。后来买了无损对接模块实现了主驾控制后窗功能。2、车机无法预约充电时间，最后自己做了一套时控电源，实现了低谷时段自动充电。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航不错买的331进阶的，现在已经用车1个多月了，正好是夏天阶段，天天开车都是开着空调的，再市区内开空调60-80之间速度一般打个9折，续航能力很实在。还没有试过高速行驶。
【不满意】最不喜欢的就是它的内饰了，刚拿到车的时候塑料气味很重，用了3天的时间散的差不多，但是还是满满的塑料感。钥匙也很不好看， 白色的还非常不耐脏。备用钥匙放个几天就黑不溜秋的了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子开起来很稳，减震悬挂很柔和，该有的气囊、雷达、倒车影像、防抱死等都有，最主要的是在续航331公里的各种车里，纳米是最便宜的，性价比很高。开了一段时间感觉很好，比上一辆电车好用。现在没啥问题，做完隔音效果明显。有快慢充，快充半小时80%，最满意起步速度，空调制冷迅速，稳定性可以，不漂不晃，过弯还行，配的上这个价位！驾驶感受还是很好的，过弯稳。
【不满意】买过两辆新能源汽车了，整体感受就是隔音都不好，暖风都一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，我非常喜欢纳米box的外观设计，日间行车灯的线条流畅、美观，充满视觉效果，且十分前卫。车头造型漂亮，整车侧面也极具观赏性，颜值非常高，我的朋友们也都很喜欢。第二，他是4门，加后备箱，这算是正常的车子了，五菱科莱威这些都是2门的，使用起来肯定没有4门的方便，这个一定要圈起来，要考。还有第三，他是有快充的，出一次远门就知道快充有多重要了，不然就是划定使用半径了。有快充省内是不怕的。
【不满意】纳米是新的品牌，上市等了很久才提车，我是第一批车主，还闹过一次亏电问题，修了5次，最后修不好老板都同意退车了，还好最后一次修好了，至今半年了已经没有亏电问题了，第一批的车主真的太惨了，不知道当时有多闹心。400的售后只会知道了我给您反应，一点用也没有，这就是国企吗。反正官方的态度是挺心寒的。别的也没啥，毕竟这个价格，就没打算啥，能代步就行。没有豪华车的任何要求去定义它。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在这个价位，有快慢充，主要是这个原因，之前我买的五菱mini EV，没快充，充电到傻逼了，再者就是在这个价格，驾驶起来底盘很紧，很有韧性，通过性也很好，而且车子空调1挡确实够冷，还有远程开启空调，这个对广东夏天真的很奈斯。
【不满意】储物不行，副驾驶没有储物箱，就全车主副驾左右车门可以放点东西，后排都没，就剩下个后备箱，听说小电瓶会亏电，怕怕的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】花了6万买了一辆性价比很高的新能源电动车，真的超值，和大家分享下关于这个车子的使用感受。 先谈谈我认为比较值得推荐的地方，我的车子是浅蓝色，车子的内饰颜色我很喜欢，内饰跟精致。车子的驾驶感受很棒，车身稳定系统也很赞，这个地方已经吊打同价位的车子了。车子的续航也很足，我的是331的续航，在家附近开，续航和里程数可以到1:1，甚至有时候实际续航还多于显示的里程数，具体的续航情况还个人的驾驶习惯有关。跑高速，开空调的话就掉的比较快。车子底盘也够高，不用担心刮蹭。车子的后备箱很大，所以就导致后座的空间要稍微小一点，但是入手这么久后座都还没有坐过人，主副驾空间我觉得自己足够的。关于充电的费用，新能源真的很省心，而且费用也不高。车子的驾驶感受也很棒，方向很丝滑，刹车也很灵敏。主驾的空间对于1米7体重150的男士来说空间也是充足，而且座椅也很舒服，时间开长一年也不会腰酸背痛，因为腰椎不好所以座椅舒服就很重要了。
【不满意】接下来再和大家聊聊发现的几个小问题，和解决的方法。第一，就是亏电的问题，之前就看到部分车友说车子停一晚第二天就发现亏电了车子无法启动。所以下车前我会先确认车子的所有功能是否全部关闭，比如车灯，空调那些，因为就算车子已经断电熄火，车灯也不会关闭。等下车后我在环视一圈，看下有没有其他问题。第二，是溜车。这个问题是十万以下新能源电动车的通病，关于这个问题是可以在操作上弥补的，找到适合自己的方法就可以了。第三就是车子的部分位置做工有点粗糙不精致，但都是一些比较隐蔽的地方，内饰做工还是很细致。第四就是车上的储物空间比较少，后期可以自己解决。第五就是电机线路是裸露的，后期可以根据自己开的路况决定是否加装护板。车子的优点很多，也存在一部分问题，大家可以根据自己的情况入手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.同价位的新能源车中，是唯一带快充的，空间不小，性价比很高。2.续航里程比较实，没有虚标，开eco模式更省电，续航里程更长。3.车身离地间距大，上马路牙子很轻松，对于一个人上下班买菜内部空间绰绰有余，比五菱宏光mini、小蚂蚁这些大太多，还是四门的。4.车子启动加速快，反应灵敏，转向清晰，超车杠杠滴。5.驾驶习惯好，不经常踩刹车，能耗很低，我最低开到过4.5kWh/100km，日常不开空调一般在6-7.5kWh/100km之间，相对于油车来说，上下班的路上太省钱了，不算买车成本，比坐公交还划算。6.车子前脸设计的很有辨识度，两个大灯大气，基本的安全气囊也有配，后备箱容量也还可以，能放些东西，还有安全座椅的接口，宝妈带娃没问题。7.我买的进阶331车型，上下班单程25公里左右，一个星期充一次电就够用，比较省心，没有每天都要充电的焦虑。开车半年以来，没有遇到什么故障，上下班路上节省了不少时间，总体来讲还是挺满意的。后来出来海鸥、五菱宾果好看是好看，但想配置过得去，价格也好看，对比来说还是这个车买的不后悔。
【不满意】1.轮胎偏小，刹车距离长，下雨天容易打滑。所以雨天路滑车速一定不要太快，保持好车距。2.国内销量不高，4S店的售后维修零部件少，维修去东风新能源直营店效率更高。3.风噪很大，车速快，开窗吹风会觉得很吵。4.高配的车机，倒车影像分辨率低，正常环境下够用，过亮或过暗的环境下看着有点费劲。5.车内储物空间少，车内没有小抽屉，没有扶手箱，后车门没有储物槽，好在日常就一个人用车，东西就丢副驾上。6.钥匙不能折叠，放口袋很戳人，厂家改折叠的款改的很大，不适用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纳米box是一款小型的纯电动 SUV，这款车也是东风纳米旗下的新能源车型，它的定位是城市suv纯电，如果想要购买一辆小型纯电动 SUV的话，在经过竞品哪吒v，五菱宏光miniEV，科莱威，零跑t03，进行综合对比后。这款车也是一个不错的选择。 纳米box根据续航不同分为3个续航类别。分别是是201km，331km，351km目前各个续航推出了标准版进阶版。标准版和进阶有着不同的驾驶体验，进阶版走着更高的车机互联体验，同时进阶采用的是合金轮毂，电动后车清洁等功能。要素相对于同级别来说，更加齐全。纳米box，用的是旋钮式操作，有三个档位，没有泊车档位，旋钮操作更加酷炫同时还配备了手刹，行驶安全性大大的提高，避免了电子手刹的失灵等作用， 纳米box采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，全系车型都配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。由于这款车是一款小型纯电动 SUV车型，所以在底盘方面也采用了常规的 SUV结构，可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。但是由于这款车是属于小型纯电动 SUV车型，所以它在通过性方面还有待提高。 1.外观：造型独特，运动感十足 纳米box的外观造型是比较独特的，它的整体轮廓是较为方正的，同时它的前脸造型也是较为独特的十分年轻。前脸部分的进气格栅采用了封闭式设计，同时玫瑰金的大尺寸矩阵导流进气口，这也可以有效地降低风阻系数，从而提升续航能力。纳米box的车身侧面设计非常简洁，同时它也是属于小型纯电动 SUV车型。由于车身侧面采用了较多线条进行勾勒，所以这款车也展现出了较为运动化的造型。 2.内饰：科技感十足，配置丰富 纳米box的内饰采用了“T”字型布局，中控台的上方是一块悬浮式的10.25英寸大屏，而下方则是空调控制区域,行驶区域。车内配备着一块三辐式方向盘，方向盘上的只配备了喇叭的功能。仪表盘采用了全液晶仪表，中央则是一块5英寸的液晶屏，车内配备了车联网系统。仪表盘左边，进阶版配备了电动后视镜调解功能，很有人性化，纳米box配备了手机远程控制系统,其中手机远程控制系统可以实现车辆远程启动、寻车、开启空调等功能；同时中控功能也十分丰富，能够与手机互联互通，共享屏幕。 3.空间：车身尺寸一般，储物空间充裕 纳米BOX的长宽高分别3732/1579/1515毫米，轴距为2423毫米。这款车的内部空间表现很棒，它的乘坐空间足够日常使用，在储物空间方面表现也是很好。 纳米box的后备厢内部可以放下一些能够放下2个20寸大的行李箱，同时还可以放倒后排座椅。另外，纳米box备厢内部空间还是比较充裕的，能够放下很多东西。 4.动力：输出稳定，续航里程充足 动力方面纳米box搭载着一台最大功率为33千瓦的永磁同步电机，这台电机的最大扭矩为125牛米。与这台电机相匹配的是一块容量28.9千瓦时大小的三元锂电池，它的续航里程为331公里，在快充模式下充电时间也只需要一小时左右的时间就可以将电量充至80%。采用慢充的话预估时间为4小时左右，采用220v电16A约14小时左右。 5.改造性，看了很多朋友发的贴，这个车的可玩性还是很高的，可以定制床垫睡下一个1m6的女孩妥妥的，这也得益于后排座椅可以推倒才能实现，在实现车机互联的基础上，很多人都从低配自己加装了东西改成高配， 6.经济性，对于4口车市，想要买5门4座车型，同等配置下纳米最具有诚意，也最划算，完全符合了出行要求，同时也比较省钱。
【不满意】比较遗憾的是没有无钥匙感应，希望后续能够跟上
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【动力】
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【满意】一开始买这辆车最先看上的肯定是这辆车的颜值，买了之后发现这辆车还是挺实用的。首先我是买来市区通勤用的，所以动力对我来讲是完全足够的，一般也就开到50左右。另外买了这辆车之后真的大大节省了我的交通费和时间，工作地点离家里还是有点距离的，坐公交去又太久了打车真的很贵，现在我自己买了这辆车一个星期一充完全可以支撑，充一次才20多块；包括我住在老小区一个月的停车费也就150，买了这车简直就是最对的选择。
【不满意】不足的一点就是这辆车只有一种驾车模式，还是比较想体验一下其他模式的，比如运动模式路感和转向会更好一些。
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【其他】

【满意】这个车的外观设计很不错，很小巧mini的感觉，它的车线条感犀利，时尚感十足。特别是低矮的前排和尖锐的大灯设计让它仿佛要腾空而起，给人以强烈的视觉冲击力。而且这款车在舒适性方面也展现出了出色的实力。有不错的底盘设计，在路况比较复杂的路段也是能应付的，不得不说这设计还是很不错的。而且这个车的的内饰做工也很不错，它的用料虽然不是很好，但是做工这一块还是很不错的，它的座椅包裹性很好，而且皮质摸起来也很舒服，整车基本上没有任何的异味，坐在内饰很温馨，好几次下大雨的时候我感觉坐在里面就特别的有安全感，让我觉得特别的温暖，所以这个车我觉得很不错的。
【不满意】缺点的话，这个还是很明显的，这个车的配置多多少少还是有点拉胯了，它唯一的倒车影像也不是让我很满意，因为这个车的倒车影像看起来就很模糊，而且每次挂入倒挡这个车还是有几秒延迟才会出来，这一点就让我有点急躁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】