AION S Plus 2022款 70 智领版

【满意】提速 1:车动力很好，提速很快。 2:外观绝对巴适得板，不属于任何轿车。 3:驾车行驶7000公里，空间够大。后排座3个人不拥挤。后备箱放两个大的行李箱也没有问题。 4:隔音效果很好，路上行驶感受不到外界的多大声音。 5:内饰中规中矩，没有任何特别的突出点。但是也没有任何的不好的点。 6:智能化这块目前来说还需要再改进下，特别是车机系统的人机互动，目前相对来说人机互动的流畅度不高，期待后面人机系统更新。
【不满意】目前来说完全没有任何的不满意的地方。后面有再说
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体性能还不错，外观时尚，车身长度也很满意
【不满意】做工方面有点瑕疵，后尾箱这个位置没有持平
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观够型，内饰可以高级后排空间大对173的我包裹到我的大腿到脚舒服悬挂不追求太好原厂足够上下班。 刹车久了会稍微软但比比亚迪宋 海豚 好刹车力度够。 续航一般吧90跑剩下12才跑350 一直是快充。11月19安装好私桩这次用慢充看看是否可以跑400+吧 隔音方面电车始终是电车低配给了个 森麒麟 脱胎你说上下班吧够的，当然最好是用回大排米其林啦 胎噪有明显，什么车都有除非做好隔音，16w的车看厂家品控了 车机 玩过比亚迪 极氪 问界 特斯拉 最舒服最流畅当之无愧问界 车机是华为，流畅到点哪里哪里就立刻反应。希望挨安可以同华为有合作优化自家车机，电车的灵魂车机之一 电车科技感应该系好强烈的
【不满意】最不满意是方向盘的按键裸车都16多方向盘按键仲系一体不是独立按键认真差，作为驾驶员肯定会操作方向盘按键真希望厂家后期可以进行更换！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一次偶然的机会看到了AION S Plus，星空战舰的造型深深地吸引了我，我知道，我的缘分来了，那种一见倾心的感觉，是其他车型上感受不到的，迫不及待的去了解这个车型以及配置，去离得最近的文峰城市广场经销店咨询，第一时间安排了试驾。 0.211Cd的风阻系数，在同级或跨级都属于首屈一指的。在市区行驶更能体现出纯电车的优势，动能回收是长续航的保证。AION S Plus拥有低中高三档动能回收，按照平时的燃油车驾驶习惯，中档的动能回收最为合适，放开电门后车辆的拖曳感不怎么明显。再者，6.8秒的百公里加速性能，在市区行驶真的游刃有余。AION S Plus的NVH性能以及底盘质素留下不错的印象，无论是风噪还是胎噪，车内驾驶人员基本不受影响，而碾压过一些高架桥的金属连接缝，能明显感觉到底盘的扎实感，够稳。 再说说车机系统，AION S Plus的14.6英寸中控大屏除了不能打电话，基本跟手机没两样。想要充电，地图软件无忧；想要刷小视频或听音乐，QQ音乐、抖音等唱吧等软件应有尽有，这就是纯电车的生态。哦豁，配上头顶上的超大尺寸全景天幕，约上小姐姐车内唱K就非常有画面感了。
【不满意】每次驾驶记录和电耗，我离开主驾驶去拿东西，或者开后备箱，就重新开始计算了，增加了电耗！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】埃安splus纯电车已经好几个月了，和大家说说这几个月来对这车的感受。 1.省钱 我基本都是在家里充电，每天大概跑50公里左右，因为有私桩所以一个月电费很少，每个月基本就六七十元电费。保养的话不太清楚，暂时还未需要交费，听说每次保养也就一百多左右。 2舒适性 整体开起来非常静音，加速起来非常有力，比起油车发动机轰鸣声，电车开起来真的可以说非常安静了。但是上速的时间还是可以听见轮胎的胎噪声，不过是在可接受的范围内。 3.车机体验 埃安自带的车载语音系统反应比较快，基本上人机对话可以解决大部分的问题，特别新推出的咪咕快游，经常躲在车里玩游戏，画面的清晰度和流畅度还不错。 4.天幕问题 目前还没有到大夏天，不知道晒不晒，但车顶已贴冰甲和在商城买了天幕布，大夏天应该不怕把，有待考证
【不满意】充电比较麻烦 其他没什么 非常好开不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】只有在细节之处让你体验到舒服的交互，才是真的好设计。平时开车我们接触得最多的就是方向盘，在发现这个小技巧之 前，我一直是通过物理按钮来调节仪表盘的界面，有时甚至吐槽，怎么中控都用上触屏了，仪表盘还有这么多复杂的物理按钮。原谅我，是我无知了????方向盘左边的按钮，顺着1点到6点的方向，用拇指轻轻一拨，不需要按物理按键，就可以轻松切换仪表盘的界面????非常丝滑。这就代表着，这个物理按键，还具有触摸识别功能，简单说，就是跟苹果的实体home键是一样的。也不是说这个设计有多难做到，就是能想到，并且实现，就是用户交互体验的一大进步，说实话，发现这个小技巧的时候，真的有被惊艳到。
【不满意】可能是因为底盘比较高，我曾比较过，跟suv的底盘差不多高，所以当速度起来了的时候，后排会觉得车子有点飘，但是前排驾驶位不会有这种感觉。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】除了最让我安心的360全息影像，还有就是象征着安全的弹匣电池，我开始确实有担心过电车自燃的问题，但是搜索了一下，发现自从弹匣电池应用以来，没有发生一次自燃事件。还包括智能大屏、无钥匙启动、以及手机远程控制等等比较贴心的功能。再说续航，之前在网上看到一些关于续航不好的评价，但我当时并不在乎，毕竟颜值即是正义。但提车后的用车体验让我很是意外，每次开车都有进行测试，基本续航可以达到9折以上，这些都是让我更加坚定选择它的原因
【不满意】目前还没有不太满意的地方，一定要有的话就是冬季续航的问题吧，这也是所有电动车的通病啦～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新能源主打就是科技与驾乘体验，自己换过几辆车，都是油车，从最初的只是单纯想拥有一辆车到现在希望自己的座驾是好开好看时尚主流的一辆车，在遇到埃安之前没有接触过大四座的电动汽车，直到试驾以后再也回不去了。 最满意： 1、埃安sp的外观。4.米81车长，2750轴距，整车看着很修长，车身流畅，配色时尚。前后日行灯，前大灯采用流光弧led大灯，远近光分离，点亮辨识度很高，后尾灯贯穿式极光刃尾灯，带日行功能。 2、空间。由于轴距长车宽也宽，车内空间很充裕，头顶是不可开启全景天幕，采用航空玻璃，百分百隔绝紫外线，采光好，透光不晒。 3、动力。原车150w功率，350牛米扭矩，整车204匹马力。加速有力线性，起步舒适，加速畅快。低速行驶安静平稳，高级感足。 4、内饰。内饰做工用料显示档次，科技感足，中控大屏超大感情显示，仪表盘清晰显示内容丰富。
【不满意】1、车漆薄，很容易刮花，新车半年没出事故，很多小石子碰伤，见底漆。全部市区道路。 2、刹车异响，刹车盘内圈新车就是生锈的，车辆起步会有异响，自动驻车起步挣脱刹车也有响声。响应舒适性。 3、车机卡顿，多次出现开机不记忆上一次播放的项目，广播音乐都得从新选择音源，每次上车一分钟内车机无法操作，需要等待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电车还是要看续航的，反正关键我这车续航确实很实！能跑430公里，真的是不错了。
【不满意】这车的空间给我的感觉并不是很好，后排真的是太小了。另外动力比较肉，底盘也低，这些我都不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车挺经济实惠的，也让我如愿买到了纯电车。而且续航也还可以，满足现阶段的用车需求没有太大问题。
【不满意】噪音问题有点明显，特别是速度超过100迈之后，车内噪音还是挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】