吉利几何C 2021款 C550 幂方版

【满意】买几何最大的意愿就是他的续航，真可谓在电车刚开始占领市场，几何就瞄准了他的缺点攻克，虽然在其他方面稍有不足，但在一个车根本的功能上做出了很大的成就。冬天开空调，座椅加热一样电耗很高，中等强度差不多17的电耗，夏天开现在13左右的能耗，续航里程1:1！ 【充电时间】 第一次用某来电的快充，16%开始充的，最大电流176A，50分钟充到81%，后面电流很小了，90%以上电量，电流只有30A了，可以直接走人。 【驾驶感受】 方向盘真的很小，通过之前试驾，对他的指哪打哪很有信心，左转掉头全部一把过，小巧轻便。 【驾驶感受】 买之前试驾过A PRO和C，很明显C的油门和刹车更线性，调校更好，油门踩起来直线加速，高速超车变道无压力。 【保养】 3个月多一点去做了首保，大概2.5个小时完成，该补的消耗品都补充满了，也给免费更换了加热器，升级了系统。保养完第一时间电话通知我可以取车了。合同有写终身免费保养免基础费，基本材料免费更换等。 【提车价格】 能折现的店里都给你折到车价里了，能砍的都砍下来，21款次顶配16.28，裸车14.88，供参考。
【不满意】后备箱空间不如A PRO那么大，相比其他品牌SUV显得小。后排座椅可以放倒，但是不能放平。整车尺寸不是很大，但比较灵活，好停车。SUV的定位但是车高和底盘高度和A pro一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一台非常有实力的国产电动车，作为吉利旗下的电动品牌这台车子的内在功底确实很强，不管是底盘还是主观的驾驶感受都是非常棒的，而且这台车子的内部空间也相对比较大，车身尺寸不算太大，操控也十分灵活，同时本身的动力表现也十分出色，续航能力也是很强的。
【不满意】不满意的地方有两点，第一是车漆还是有些薄，其实外观造型挺好看的，就是做工方面不太过关，第二就是这台车子的价格也确实有些高，裸车的价格都要去到十五万多了，在国产车中这价格也确实是性价比不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是性价比了，充电快、续航里程长、保养还简单，费用又低；对于我这种新手小白来说最合适了。
【不满意】内饰方面，在新能源车里面，几何C的内饰并不算特别出色，首先是中控屏幕尺寸虽然达到了12.3寸，但是对比特斯拉、比亚迪的大尺寸可旋转设计，几何C的设计就有点中庸了，而且配色也都是单调的冷色调设计，坐在车内感觉太过于单调了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】21年10月提车至今接近4个月，行驶接近1万公里，分享下我的用车感受吧 我提的是21款次顶配，落地价13万整，指导价16.28w-2w（沪牌补贴）-8k（置换补贴）-2k（延迟交付赔偿等了4个月）-2k（运输时磕碰导致右后翼子板约1cm²掉漆）-4k（砍价），其实订的时候是20款，但等车4个月后，20款停产，直接提了21款，而然二者并没有多大差别 当时选择几何C原因有4 1. 续航比较准，这个在新能源圈子里绝对属于第一梯队了 2. 车身比较小巧，我居住环境停车环境很差 3. 沪牌 4. 预算15-20万 五个优点，五个缺点，先从优点开始说 1. 续航的确比较准，夏天开冷空调小凤，基本可以1:1掉电（时速100以内），冬天的续航并没有一些媒体测得那么吓人，基本开热空调高速，能有个75折-8折还算比较稳，这个数据是我实测，当然，我没有选装热泵空调，后来经过测试后，想着当时如果+3k有了热泵的确冬季续航会强不少 2. 轴距2.7，短悬长轴，对比4.4米的车身，表现算比较好了，后排空间没问题 3. 外观比较耐看，隐藏式门把手设计的还算比较好用，不会像小鹏的隐藏门把手每次打开关闭都是库叉一下就打开关上跟抽风一样 4. 几个显示屏的搭配是非常用心合理的（HUD+小面积仪表屏+12寸中控屏），显示信息很全，上手快，功能丰富，尤其360环影+透明底盘+非常清晰准确的倒车影像，这套组合真的很香，我这款内置的是高德地图，适配非常好，你知道用手机导航费电是非常快的，开了这台车之后不再有这个烦恼，买车时看这车没有Carplay和Carlife，但实际使用中完全不影响 5. 座椅填充很柔软舒服，次顶配开始就有前排座椅加热，噢，只做坐垫加热，靠背并不加热，但毕竟价格放在这儿，也够了
【不满意】同样的，说几个缺点 1. 前排中央扶手位置，为了美观，严重牺牲实用性，当前排两个人上车各带了一杯咖啡，前排的任何储物格是无法放下第二杯咖啡的，场面会有点尴尬 2. 尾厢空间略小，但毕竟车身短，更尴尬的是尾厢开口太高了，搬运一些重物，会很吃力，如果是顶配Bose音响，低音炮会侵占更多下方储物格，而且可能是因为油改电吧，16.28的指导价也没有配上电动尾门，这个估计以后也不会改进了 3. 21款提到手时，车机没有升级有严重的bug，几乎每天会随机让我听到一次震耳欲聋的白噪音，一度因为这个想退车，但跑了一次售后升级后，该问题不再出现，连车机偶尔死机问题，也不再出现 4. 充电桩的供应商不靠谱，建议吉利更换，我自身的充电诉求是需要换一根10米的枪线，当着安装师傅的面，我自己拆充电桩把线换上了（我自己过去拆过多次其他品牌充电桩相同操作），但验收时安装工的检验器无法使用，他说没电了，也就作罢，结果后来发现桩不能用，他们认定是我换上的线有问题，于是我把线拆除，换回原来的充电桩，可正常使用，多次沟通后无果，这个事情我也没时间跟进，至今从我的角度无法判断到底是桩有问题，还是哪里除了问题，供应商是上海的联桩还是连桩，我记得是，有时间再去追责 5. 细节做工有问题，比如我提车时主驾车门明显异响，比如方向盘调节背后的绒布几乎就完全没塞进硬塑料里，比如座位下方隔绝下方电子器件的绒布，也有没有塞进去的，不是什么大问题，不影响使用，只能让人叹口气，只能说山西工厂的生产管理和品控需要加强 总体来说，让我给这台车打个分，满分100，我能给到80分，说到的很多缺点，的确我承认自己有点吹毛求疵的成分，他们的确不影响使用，且价格放在这里，这些缺点问题都不大 整体来说，这是一台性价比相当高的产品，产品的设计和完成度都很好，当所有人都在吐槽油改电的时候，谁又能想到吉利用一台油改电做到比纯电平台更高的续航，参考我亲测Aion y的600公里NEDC都跑不到400 所有的瑕疵和问题，在这样的售价和这样的续航面前，都可以不用那么在乎了，且我认为这台车如果在一两年内想要出手，保值率并不会很低，因为续航足，价格低，轴距2.7满足滴滴要求，可以出手给网约车司机使用，这个很符合他们的需求 以上均为我实际体验，毫无掺水，各位看官自行参考，如有问题，欢迎私信，有空时会回复
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】用车过程中最满意的就是感受，就是越开越喜欢，这款车无论是舒适性还是驾驶感受都是很不错的。还有最主要的一点就是实惠，再也不用担心油价上涨了。
【不满意】不满意的地方还是很少的，电车用的就是它的实惠，但是冬天的续航比较起来会减少很多，还有一点就是没有电尾门，而且后备箱的门感觉很重，开关一下比较费劲。
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【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方还是比较多的，首先就是它的外观设计的比较好看，也是我能够选择它的关键因素。尤其是它的续航给到的非常好，这很利于我在平时的一个用车，在用车中不会有烦恼与顾虑。还有就是它带来的动力感受很到位，运动感十足的一辆车。
【不满意】感觉它这个浅色的内饰确实不耐脏，其实黑色的内饰也不错，看上去有档次，在平时也比较好打理。
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【性价比】
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【满意】最满意就是续航表现，即使在冬天也能有八折的续航，这在纯电车里面表现是比较优秀的；另外就是配置了，各种的辅助驾驶科技全用上了，虽然没有像平板式的大中控，但12.3寸的尺寸也算大中控了，分辨率比较高，3D导航看着非常舒服。
【不满意】就是舒适性差了一点，座椅设计的不够贴身，没有腰部支撑的调节，很难调整到一个比较合适贴身的位置，开久了或多或少有点腰疼。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】汽车尾气不会对环境产生污染就是我最满意的一点了，而且这款车车内的PM2.5过滤装置也保护了我的呼吸系统健康，特别贴心。这款车的动力比较充沛，起步速度很快，续航能力也很不错，充一次电可以使用很久。
【不满意】我觉得它的隔音做的不是特别好，虽然没有烧油车的噪音大但是还是能听到一些，电流的声音还是挺让人心痒痒的，所实话还不如发动机的声音好听，其它的地方
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是续航啦！ 平时随便开开都是1:1得续航，有时间开的温柔点还能超NEDC、不过那时候选择这款车的理由就是看中他续航好啊。
【不满意】可能我之前开的油车价位在30个左右的，我觉得这个车子避震还是差了点意思。 如果能不那么颠就更加完美了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】