哈弗神兽 2022款 1.5T 智领版

【满意】第三箱油耗感觉下来了，这几天标准模式正常跑7个多一点。底盘感觉不错，挺整的，座椅很舒服，空间特别是后排空间比较大
【不满意】还是黑色轮毂自己感觉不好看，左手边存放收费卡的那个小盒子太廉价了，手机充电速度太慢，发动机两千转以上声音比较大，打转向不知道为什么音乐声音自己降低 自动模式好像是个半成品，只有标准模式和经济模式能凑合用，运动模式太费油了，要是能在标准模式和运动模式再增加一个模式就好了，比标准激进一点，比运动柔和一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间和动力这两方面是我最满意的地方。买SUV考虑的是想要一个比较大的空间，动力方面的表现很强劲，加速超车很轻松。
【不满意】以前开的是小轿车，一上手这种SUV车型，稍微有点不适应，操控起来觉得不太容易。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适度值得表扬，因为它其实给我一个很好的空间感，而且座椅的凹陷度也比较好。
【不满意】后排的头部空间有点小了，因为这个溜背的造型，所以后排头部空间没有太多的空余。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控性很好，方向盘很灵活，而且还有一些智能的配置，比如定速巡航也挺好用的，360度全景影像显示的图像比较清晰。
【不满意】虽然说车里也没有难闻的气味，做工方面也算比较精致，但是总感觉在设计上没有外观那么酷炫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，这颜值没得说，不仅有帅气时尚，而且在细节方面处理得也很到位。
【不满意】也谈不上不满意吧，就是神兽的车里有一股不太好闻的气味，建议厂家在环保这块儿多下点功夫，能获得更好的好感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】神兽的外观打破了现有的设计思路和常规，占据了前脸大部分面积的星轨式格栅让整车的前脸充满攻击性，一瞬之间直接拉满的视觉张力让人过目不忘。这种外观跑在大街上，回头率简直爆表。神兽在车顶部分采用了类似“小溜背”式的造型设计，使的整车看起来不似传统SUV那样呆板，配合着隐藏式门把手的设计，使整车看起来更显时尚，同时还可以起到降低风阻的作用。侧面主腰线从车辆前大灯处一直延伸至车辆尾灯处，使车身侧面看起来更显凌厉。车尾部分整体的设计就不似前脸那样夸张了，相反，车尾部分的设计还更显精致，尾灯处整体呈现出了γ的造型，采用了分体式设计，其中下方为竖状刹车灯，上方为横置流水转向灯，同时在尾部上方的尾翼处还内置了高位刹车灯，在夜间更加具有辨识度。下包围整体呈现出了铲式造型，两侧的双边共两出排气则为装饰，真实排气隐藏于车辆底部，不过这样的设计显然更具运动感。神兽的职能语音很好使，电子类的都可以呼唤它进行操作，识别率很高。驾驶舱整体非常简洁，像我这种对事物有密集恐惧症的人来说简直是福音，当然这需要适应一段时间，神兽的内饰整体的设计理念，内饰的整体设计在秉承了家族式设计的同时进一步做出了突破，我的是智领版12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏为双联屏设计。值得一提的是这块中控屏几乎可以实现车辆上的所有功能操作，车辆的中央 控制区域仅保留了启动以及车辆双闪警示按键，车辆的换挡机构为怀档设计，因此整个中央控制区域得到了很大程度的释放，从而使整车的空间使用率得到了进一步提升。实用空间主要说一下后排，整体空间非常宽大，地板纯平，三个人坐进去一点都感受不到拥挤。动力：至少开家里的1.5自吸的车，每次超车地板油都费劲，发动机轰轰响，但是动力却没有；开上神兽后，真不愧是带T的涡轮增压，爬长坡的时候超车不用地板油都能感受的到推背感！ 现在已经跑了2000多公里，城区油耗大概在10个左右，城乡结合大概在8个左右，高速大概在7个左右。神兽的每一项都较满意，自己的真实感受，希望能帮助更多的车主找到心意的配置与车型。
【不满意】新车异味有点大，放满了活性炭后一天不开，再次打开车门进去后，味道有些难闻；车体太大转弯半径就过大，双车道掉头一下子掉不过。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这神兽的颜值非常高，外观看起来有霸气的感觉，开出去时，总能吸引很多人的回眸。
【不满意】不满意它的车机系统，总感觉智能性做的不是很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】