威兰达 2021款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华版

【满意】首先就是这款车子的空间表现。空间感十足。这一点就非常舒服，非常满意。其次是说双擎的车子油耗比燃油的车子更节油，油耗在5.5L左右，很省油。
【不满意】减震效果吧，在过连续不平整路段时，还是有颠簸感和震感，四驱的性能调节还需要再调试调试。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本身的颜值就很高，看上去很帅，同时丰田的品牌影响力够足，这台车子开出去也比较有面子，应付商务场合是没有问题了，车内的空间也大，实用性很强，车子的油耗超低，真的很让人省心。
【不满意】车内噪音大，尽管是高配车型，但同样也没有太高的配置，舒适性和内饰的档次感都受到了一定程度上的影响，总之所带给我的感觉并不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗感人，虽说电子四驱，但基本都是开eco模式，城市里或旅游路60码或以下速度跑，简直享受，几乎没声音，起步就像坐动车时发出的电音。由于跑销售的缘故，提车刚一个月，跑了4000多公里，电脑显示综合平均油耗5.4，最低跑过5.0。
【不满意】发动机噪声大。若是爬坡上山，那噪声让你都有种动力不够油来凑的错觉。cvt的自吸除了省油，跟涡轮增压还是很有区别的（主要是提速方面，平路上加速还是能体验推背感的）。胎噪大。速度上了100码以后，那噪声让人恨不得去赶紧做个隔音。内饰差，跟荣放一个妈生的，一模一样。虽说是顶配，连个电动后视镜，自动尾门都没有。车上有预留按键，但居然空着（应该是可设置的，但就是不给你配），可见有多敷衍。除了主驾电动座椅，副驾还是手动调节的，你敢信？丰田内饰真的是敷衍到极点，中控大电视，丑爆，语音动不动莫名其妙来一句：您说什么，听不清楚。都不知道咋激活的，明明什么都没碰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.动力好还省油。我买的是双擎四驱，动力比两驱的双擎要更上一层楼，eco模式动力都很够用，开的sport模式响应速度棒极了。单论动力响应速度的话比某些号称运动车的国产运动车还运动，混动yyds。 2.电子四驱系统让燃油经济性和动力都更好的情况还不会增加用车成本。 3.外观精致，年轻人开也不是很油腻。 4.尺寸大小非常适合我，在市区开着很灵活也很好停车，第二排空间也能正常坐人。 5.底盘质感不错，并不像大家说的那样不如德系车。
【不满意】1.配置不合理，副驾驶竟然不是电动座椅 2.车机系统调节音量的部分没有保留旋钮，触屏加减键使用起来不方便。 3.隔音一般，不如同价位的轿车好。 4.刹车脚感奇怪
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆的外观比较好看，动力很好，开起来比较省力，油耗也比较低，目前还不超过1000公里，就能做到7个油，相信2000公里以后一定会降到6个左右的。空间比较宽敞，后备箱也比较大，能放下很多东西，后排座3个人还很富余。
【不满意】改款后加装的东西有点小贵，内饰不是很高档，质感不好，车辆噪音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这车的动力很不错，2.5升自吸发动机加上128千瓦的电机能够创造出非常强大的动力输出效果，使用运动模式之后，起步很快，中段加速的能力也非常不错，爽朗但是不急躁，有着细腻的质感，动力储备的尽头我还没有几乎一探究竟，毕竟安全驾驶才是最重要的，不过我觉得它的极限动力应该很厉害。
【不满意】中控系统的屏幕尺寸是10.1英寸，使用的是现在比较主流的凸出于中控台的悬浮设计，看的时候比较方便，功能也挺多的，比如自带的导航，路况信息显示，手机互联和语音控制，但是它的操作界面我觉得一点都不好看，有种山寨老年机的大杂烩风格，不怎么精致，我觉得这是让我觉得最不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车子我选择的是混动双引擎版本的，所以说我对它的动力及油耗部分都非常满意。它的油耗甚至比一些紧凑级的加问轿车还要低不少，而且动力方面也丝毫不逊色，首先，它的发动机是2.5升的，在一个混动纯电动动力的介入，让他的动力表现变得更加强劲。车子在爬坡，或者经过红绿灯的时候，都不会感觉到乏力，所以说我开着他感觉动力还是挺迅猛的。而除了上述两点，其实空间和外观之间的表现也还是很不错的，总体而言，它是一款性价比极高的车型。
【不满意】底盘的滤震效果不好，这让我感觉到车型还是有一些小缺点的，一般驾驶的时候不会感觉到，只是在经过一些石子路的时候，会明显的感觉颠簸感从底盘传播到车内和方向盘上。还有就是内饰的用料不算特别豪华，虽然有真皮材质以及软包材质进行包裹，但是看上去又感觉有一些档次感不足。也可能是因为配色的原因，因为车内加入了一些浅色系的元素，所以导致车的内饰整体看起来不是特别的给力，这两点是我个人不太满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这车的动力很不错，2.5升自吸发动机加上128千瓦的电机能够创造出非常强大的动力输出效果，使用运动模式之后，起步很快，中段加速的能力也非常不错，爽朗但是不急躁，有着细腻的质感，动力储备的尽头我还没有几乎一探究竟，毕竟安全驾驶才是最重要的，不过我觉得它的极限动力应该很厉害。
【不满意】中控系统的屏幕尺寸是10.1英寸，使用的是现在比较主流的凸出于中控台的悬浮设计，看的时候比较方便，功能也挺多的，比如自带的导航，路况信息显示，手机互联和语音控制，但是它的操作界面我觉得一点都不好看，有种山寨老年机的大杂烩风格，不怎么精致，我觉得这是让我觉得最不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力和油耗吧，油电混合还带四驱系统，开起来别提多爽，试驾的时候两驱和四驱版本都试了，四驱的开起来会比两驱好很多，动力是真的很不错，2.5L的排量也不低，油门随便踩，因为油耗也不高，这一点真的很爽，在省油方面丰田的双擎版本还是比较好的，现在给油都比较大方，开起来就是一个字：“爽”！
【不满意】提车到现在目前还没有发现非常不满意的地方，品控方面我也不担心，毕竟也是出自丰田零缺陷率的工厂，我当初也是冲着品质有保障才买的，毕竟后面用车也会省心很多。目前用着来看就觉得后排的空间小了一点点，如果再大一点会舒服很多，另外悬架还是有一点偏硬的调教，过一些坑洼的时候还是能感觉到跳动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车子就给我感觉他整体的一个提速的效果，还有这种动力方面的表现都挺好的，所以我觉得这一方面对家庭使用来说还是比较好的，而且我也比较喜欢他内饰总体的设计，感觉看起来挺不错的，而且在使用的时候也从来没有什么问题，看上去它的设计风格也是简单又大方的，所以这两方面对我来说，这个在实用上的整体表现还是比较不错的，是一个相对来说挺突出的地方，所以算得上是在使用上比较满意的地方。
【不满意】当然这个在用车的途中不满意的地方也是比较突出的，第一点就是我感觉这个车子的后备箱在这个出门旅行，还有出差工作的时候还是会显得有一些小的，所以在使用上是感觉到有一些不太方便，空间上也并不是特别的充足，所以这一点对我们家庭的使用上来说是一个在表现上我们感受不是太好的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】