赛力斯SF5 2021款 华为智选两驱版

【满意】赛力斯这款车型就是最满意的，现在目前看来是油耗方面了，之前家里面有一台SUV油耗基本上都是在12升，就是上下班代步，每一周都要跑一次加油站，而且还特别费钱，现在赛力斯SF5到家以后感觉油耗方面真的很好，但市区开上去平时我就是用续航就可以了，他这个充电满电续航也可以跑个180公里，就是把油箱满油满电的情况下，我觉得这个车子在冬天又开空调的情况下，也能行驶900公里，而且就是平时用燃油模式的话也不是特别废油，百公里油耗只有5升多一点，这个非常好。
【不满意】赛力斯SF5不要不满意的就是感觉减震方面有点不太好，可能也是因为新车吧减震有点硬，感觉就是失去那种很小的减速带，从上面经过的话也是有一些颠簸感的，然后到车内后排的位置要比前排更加强烈一点，稍微有点不太舒服，还有就是车内的隔音也不是很好，轮胎噪音有点大，车速不能太过快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是小赛他的内饰方面我是挺满意的，就内饰显得比较简洁，好多功能都集中在一个大屏幕上，大屏幕又显得比较上档次，很高端。还有他的外观方面也比较个性，很时尚，很大气，特别高的辨识度，轿跑式的SUV造型，车身的线条特别好看。
【不满意】就这款车子的隔音做的不太好，感觉这款车子的价格并不是很便宜了，20多万，但是隔音方面一封信不好，超速不能太快，超过70秒以上，他那就比较明显的太早，已经更别说上高速了，上高速以后这个噪音就越重。如果长时间行驶确实能感觉不太舒服。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赛力斯SF5这款车型它的整体的做工材质我是比较喜欢，就感觉这款车子比较结实，还有就是内饰的材质用的也很好，中控屏幕非常大气，没有复杂的按键，全部功能集中在这块大中控屏幕上面显得非常高端上档次，而且触屏是相当灵敏的，滑动着响应非常快。
【不满意】这款车有一个很大的问题就是刹车不是很灵敏，感觉这个车的刹车有点疲，基本上快踩一半的时候才慢慢悠悠的刹住，还有就是感觉定位不是很准确，方案盘有点虚位。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】觉得这个车子的油电混动非常好，出行无忧，纯电续航是在180km左右，实际体验能用到100公里左右，因为平时充电充到90%，电量低于30%增程器就强行介入，搭配的是1.5T的4缸增程器，这个增程器的一个优势就是加92号汽油就可以。动力方面我觉得也是很好的，加速很有劲儿起步也不会有任何打滑，现在提车行驶了3000多公里，几乎每天开都要开车，给我的感受就是这两方面是我印象最深刻最满意的。
【不满意】这款车子我觉得不满意的地方，就是觉得在空间方面有点小，我觉得后排的位置设计的并不是很合理，太紧凑，乘坐三个向我体格的成年人就有点不太舒服，左右的位置有点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性能算是我最满意的一个点，第一台车入手的H6，换成SF5之后感觉最大的变化就是性能完全不是一个档次的。起步提速特别的猛，零百加速只需要大概五秒的时间，一脚油门，就可以潇洒的跑起来，像个安静但是又充满的力量的猛兽，推背感真的无敌，那种被压在座椅上的感觉，太让我着迷了。相对久经考验的老伙计来说，它的质量同样靠谱，目前为止还没有发现什么质量问题，比较靠谱。
【不满意】有点太安静了，真的，习惯了燃油车那种轰鸣声，突然安安静静的有点不适应，我比较追求那种速度与激情的感觉，哈哈。
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【性价比】
【其他】

【满意】当然是动力，虽然我买的是两驱版本，没有四驱版本那么强悍，但是也已经相当让我满意了。整体动力水平非常的霸道，可以说跑在路上只要我想要飙车，随时都可以体验速度与激情，能够飙得过的真的是很少，红绿灯往往都是第一个出去的，油门轻轻一点，车子已经在5米开外了，那感觉老爽了！
【不满意】目前来说还没有什么最不满意的，虽然也有一些小瑕疵小不足，比如比很多车友吐槽过的大屏边框太粗，前排没有杯架等等，但是这些都不是什么大问题，瑕不掩瑜，谈不上有多不满意。
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【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一定是续航，这也是我选择增程式的初衷，新能源是大势所趋这一点相信谁都不会否认，但是纯电车的续航实在是太尴尬了，根本不敢跑长途，出个门还得先查一下哪里有充电桩，对我来说车子是为了方便出行的，如果不仅不方便，还得我来伺候着它的话，那就失去了它的意义。
【不满意】最不满意的是充电速度还是需要加快，快充也不够快，毕竟电池容量不算大，应该可以做到很快才对嘛。
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】那必须是动力和续航，SF5这种增程车真的是用过才知道香，虽然严格来说也属于混动，但驱动方式是全程电驱的，发动机不直驱，只用于给电动机发电以及给电池充电，所以驾驶感受其实和纯电车是一样的，但是它又没有纯电车的续航焦虑，就算没电也可以加上油当成普通燃油车用，等于兼顾了两个优点，我觉得挺是那个事的。
【不满意】内部储物空间多多少少有点不太合理，明明还是可以设计不少储物格的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是各种细节的设计，真的是诚意满满又充分体现了人性化！比如不烫手的门把手材质，座椅的迎宾模式等等，真的超级喜欢。
【不满意】储物空间，储物空间，储物空间，这个很值得吐槽，其实车内的空间虽然不是说非常宽裕，但绝对不小，可是储物空间实在是尴尬，前排连个水杯都没地方放，不明白为什么不设计一个，明明有充足的空间设计杯架的，这个其实谈不上最不满意，只能说还有待改进。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是整车性能的操控和静谧性，日常用车，动力输出相当猛，而且是全时电动的轿跑SUV，所以开着感觉又快又稳，相当舒服且安静，就我个人感觉在我开的所有车子里，这是第一款让我感觉到整车舒适度相当高的车子。
【不满意】中控储物空间设计得不是很多，另外屏幕有些大了，再就是内饰感觉豪华感还可以提升下。
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【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】