皓影 2021款 锐・混动 2.0L 两驱锐・幻夜版

【满意】第一个是动力，主要往返天津上班，我老公对动力还是比较有要求的。第二个是外观，转了好几款车，都差不多，我觉得还是皓影比较潮的，比较和我的心意。全黑车型比较酷。第三个是省油，悲催的打工人，当时准备买油版的，后来考虑到通勤距离比较远，还是买了混动。还是挺省油的，这点其实比较好。
【不满意】最不满意的真的是配置真是的比较差强人意，那个中控屏，也太小了。座椅也没有通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】皓影这台车我最满意的就是它的颜值啦！在4S店看到它的第一眼就被它吸引了真的太酷了！不光我认为这台皓影的颜值高，家人也非常的认可它的颜值。它的外观太时尚太炫酷了而且还充满了科技感，开出去也特别有面。我最喜欢这台车的地方就是它的尾部，看起来非常的酷，特别是两个尾灯亮起来的时候真的是太爱了！
【不满意】非要说一个不满意的地方就是这辆皓影在升降车窗时声音有点大，感觉窗户还是用的比较多的，希望能够改进一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】皓影别的不说，空间非常大，作为SUV自身的空间容量就比较宽敞，而皓影的这一款和同级别的来比，还要更优秀一些，尤其是后排空间，落座完全没有压力，一个成年人长时间坐在车里，也是能够伸展开手脚，这样来说你们就能很形象的体会到空间是蛮大的了，无论是储物方面还是载人方面，都是非常NICE!
【不满意】如果说稍有瑕疵的地方，那就是外观的车漆做的比较薄，洗车或者驾驶时稍有不慎，就会刮出很多小纹路来，不过并不是多显眼的问题，但还是心里期望能更好，总体来说也不算是什么大问题，开起来还是蛮帅的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车让人心动的地方绝对就是这款车的低油耗了，我真的是不能再满意了，油价一天比一天的上涨，这个车的油耗真的会让人不再吃土，让我可以在这个高油价时代，畅通无阻，上下班遇到车辆拥堵也不担心，因为真的不费油。
【不满意】试驾的时候其实我就感觉到了，坐在驾驶位感觉前排视野并不开阔，再加上这个车的本身车身比较大，即使瑕不掩玉，但是仍然觉得操控视野这方面需要改进的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经过多次的对比，和家人朋友的意见，最终还是选择了自己喜欢的爱车。之前的马自达车太小了，油耗也有点高，在这个高油价时代承受不住了。 对于这次的选择还是很满意的。首先外观幻夜黑是我的最爱，特有为了这个喜爱的外观多花了点银子。 高大上的整体外形和幻夜黑的颜色，整体来说对外观非常完美。 内饰也许可挑剔，科技感满满，特别是电子按键档，非常喜爱。安全配置也是非常全的，转向辅助和主动刹车非常实用，360全景影像，能够有效的帮助驾驶员安全驾驶。 空间方面那也没得挑剔，本田的魔术空间不是浪得虚名的，2.66米的轴距，实用性在同级别可以算最大，甚至超过了个别2.7轴距的车型，同事1.78米的身高坐后排说毫无压力，腿部空间还有两拳左右，有次下雨，捎同事，后排三位同事一直好评，赞口不绝！而且在静音方面也非常不错，这也是我选择混动的重要性，经常起步和超车时的急加速，把大多数车辆甩出一大截。而且也没有之前有车发动机的轰鸣声。动力完全不用担心，对于我这种喜欢运动的性格来说，满载情况下超车也毫无压力。但由于没有高速路试驾，后段爆发还不能下结论。 撑起这股爆发的一大亮点在于运动模式，实测在S档下，使用方向盘拨片，当然，本人在不少文章里都说过，无论本田对发动机的调教有多么激进，但其实它的居家属性。所以哪怕在S档，整车也只是在“合理亢奋”区域，不窜动也不出格，小惯量涡轮的使用也让迟滞感和突兀感减少了很多。 跟舒适属性十分对应的，自然还有皓影的底盘部分。这次皓影采用的“悬浮车架”搭配E型多连杆后悬，还有液压柔性衬套技术可以说在整体颠簸的处理上有很大的进步，再也不是曾经日系车典型的“软”感。但制动踏板还是保留前端些许虚位的设定，这个刚上手得适应一下。 值得一提的是，作为外观更运动的车型，皓影还搭载了CR-V全系没有的235/55 R20米其林LS3轮毂，主打干湿地抓地力和低滚阻；而CR-V上的米其林浩悦3则偏向于静音和舒适性。试驾车上更大的轮毂及更小的扁平比，自然在路感上也会略微更好。 此外这次试驾尽管没能客观测试油耗，但经济性上还需要补充说说主动式进气格栅，就是通过控制发动机舱热量以及空气动力学来达到燃油经济性。尽管这个功能时下越来越常见，但在该级别合资车型，皓影整体的定位轮廓也清晰了，一方面丰富了城市路段的灵动感，而另一方面还是传承了本田民用车那种柔顺的感觉，再加上本田Honda Sensing 安全超感系统，反正我会很容易联想到开着车带着家里人舒心出游的场景。 由于静态体验部分本人此前实拍已经有说明过，今天就简单说一些亮点，其中外观部分重点说说灯组，也算是皓影在外观上最有诚意的部分——前大灯采用了向内凹陷的羽翼式LED灯组，神态和质感都很到位，而流水式的转向灯也是首次登陆本田车型。 尾灯细长的造型也十分讨喜，在我们早期看申报图时就已经被吸引了。而更有意思的是，尾部的转向灯居然是集成在尾门边上的。 内部氛围回到居家实用的风格上，但皓影作为更年轻定位车型，拉丝刚面已经替换掉木纹装饰。其中扶手箱应该是与CR-V区别最大的地方，能够支持无线充电，而整体造型也回到正统的双层扶手箱设计，并不像CR-V那般随意扩容，这点变化我觉得最大的好处无疑是提升了质感，皮质包边的区域进一步扩大。 水杯架保留了更深的扩容机关值得好评，旁边有大小适合的手机槽。 后排空间此前本人在视频里测量过是剩余一拳四指的，作为这个级别车型完全不需要担心。而后排设施可以说是一应俱全，双出风口、双USB，超小地台隆起，座椅靠背角度调节等都到位了，在高配车型上，升窗键后方还有座椅加热功能。 后排中央扶手箱豪华感也尽力给足，扶手的操作台上支持多媒体、天窗等功能的调节，哪怕是真带着身份做到老板位，也能享受到老板待遇。但相应的，后排中央坐垫和靠背实测也会相对较硬。此外皓影后排带上了遮阳帘也让我有些小意外。 其实本人从静态体验实车到今天试驾，都会感觉皓影才是更适合本田家族的一款紧凑级SUV，毕竟这一代本田车给到人们的印象多数是——外观必须运动，动力必须压榨，内饰必须实在，空间魔术师不玩虚的。 要说最满意的就是油耗，目前油价大涨，同事直呼加不起油了，我的综合油耗6个左右，还是非常满意的。同事的2.0基本都9个油左右，自己还是心里非常满意。 舒适度还是很不错，调教偏向舒适是本田的特点，过烂路没有之前车子那么颠簸。坐过的人都说非常不错，买回来时间不长还带朋友去买了一辆。 音响效果感觉还是很不错，平时开车特别喜欢听音乐，高低音效果分明，穿透力也很好，声音放大也没有杂音，比之前的好多了，非常满意。内饰整体做工用料非常不错，大多数手能摸到的地方都是真皮软包，手感非常上档次，和豪华车相比也不差上下。
【不满意】不满意的就是车机系统，高配车型不支持carplay和carlife互联，非常不方便。还有车漆太薄，虽然新车，被小石子蹦了好多小点，很心疼，当初应该去贴个车衣就好了。 高速隔音效果不是很理想，风噪和胎噪很明显，特别是80码以后，不过我喜欢听音乐，把音乐声音放大一点还是可以接受的。建议有条件的朋友可以去做个四门隔音，在贴个车衣就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自己才学会驾照没几天，现在让我上路的话我自己还是有点紧张，但是开着这台车的话就没有这样的感觉，因为这台车的配置非常的丰富，能够帮我完成不少额外的操作，比如说夜晚的自动大灯，车侧盲区影像真的是帮助了我许多，而且还有着自动泊车技术，对于我这样的新手来说，解决了最为头疼的停车难的问题，还有他的360全景影像让我无论在多窄的地方都能游刃有余。
【不满意】最不满意的就是这台车的价格，在加上购置税等乱七八糟的钱已经到了26万多了，同向对比的话都可以买一款不错的凯迪拉克了，最终为了我自己的行车方便，因为这台车的辅助驾驶功能非常丰富，最终选择了这台车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自认为开车还是比较猛的，也就才5.3升油耗真的挺低的，而且很平顺安静，完全没有油车那么躁动，感觉驾驶、乘坐都比油车好很多，另外外观真是帅！
【不满意】车漆太薄了，小石子一磕一就掉皮了。仔细看黑色有很多暗纹。如果车再大一点更好，能和途观L那么大就特别完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗肯定是最满意的，上下班来回30公里左右，一半快速路一半市区拥堵，现在开车碰到拥堵也不会焦心，因为不费油
【不满意】顶配的车子了，没有座椅通风这个配置有点郁闷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】