凯迪拉克CT6 2021款 28T 时尚型

【满意】凯迪拉克这台车让我感到满意的地方主要有以下几个方面，首先是动力强劲，2.0T的涡轮增压发动机能够提供237匹马力，加上10AT的变速箱，不论是起步还是加速方面都有不错体验。别看CT6这台车是中大型轿车，但是在操控方面一点也不输给轴距更短的车型，这主要在于这台车采用的前置后驱的驱动方式，而且方向盘的准度也特别的好，再加上前后独立悬挂，以及各种辅助操控配置，该车的操控在同级别车型当中还是能够排在前列的。最后一点就是CT6的性价比还是挺高的，终端优惠可以达到10万左右，这样的优惠力度，在豪华品牌当中算比较少见的了。
【不满意】不满意的地方主要有两个方面，首先主要谈一下空间方面的问题吧，后排的乘坐空间其实并不小，毕竟定位为中大型轿车，腿部对于我这种185的个子还有一拳4指的余量，后备箱也挺大，但是唯一做的不够好的地方就是该车的底盘凸起太高。其次就是作为一台豪华品牌轿车，车内的异响比较大，这点是 让我非常难以接受的地方，尤其是仪表盘还有中控位置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对CT6这款车子我满意的地方最少有3处，要说最满意的就是外观：CT6有一种独特的气质，集合大气、时尚、稳重，总之耐看。不管是开在路上还是停在路边，看到的第一眼就可以认出这是凯迪拉克CT6，而且气质可战S系和7系，我看到CT6的第一感觉就是豪华。车子已经开了1个月，每次停车下车，走出几步都忍不住回头看看自己的CT6和周围的车子，内心暗爽，真的帅！
【不满意】车子开了一个月让我不满意的地方有一处，是这两天跑了高速发现的，速度拉上去以后胎噪越来越大，车内听得很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克这台车让我感到满意的地方其实还是比较多的，首先这台车的性价比非常的高，裸车价折扣后的价格基本上差不多优惠了差不多快10万了，这样的优惠力度我想在豪华品牌当中就连7折豹都做不到吧？30万不到的价格就能够买到一台与宝马5系奔驰E级奥迪A6同级别的车子，这个性价比真的无敌了。同时CT6的颜值也是非常的出色，首先前脸就不用多说了，标志性的大尺寸多边形的进气格栅那，设计感独特而且也非常的帅气，大灯的设计感也特别好看，LED大灯的照明效果也非常不错。同时凯迪拉克在动力性能上面要比BBA更加的迅猛，给油就走而且加速的过程中很明显能够感觉到推背感。而且操控性方面凯迪拉克CT6也做得比较的到位，方向盘没有任何的虚位，重量也不是特别重，基本上一只手就能够很好的驾驭操控。而且作为一台大中型轿车，凯迪拉克CT6的空间表现也非常的出色，全家人坐在车内舒适感还是挺不错的。
【不满意】不满意的地方首先是这台车的配置不是特别的高，可能是因为我买的这款ct6是丐版车型吧？所以这款车车内的配置还是有点欠缺的，没有倒车影像，没有真皮座椅，也没有座椅加热，确实在豪华品牌当中的配置的话还是有些显得有些不是特别的出色。出此之外出来配置比较低以外，这台ct6的内饰也做的不是特别好，特别是在用料上面作为一台豪华品牌的中大型轿车，ct6确实显得比较的拉胯，内饰并没有显得像是一台豪华大中型轿车，反倒是这台车在很多细节方面处理不到位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的尺寸，外形吧。特别霸气，5米2多的车身，直逼D级车。关注这车很多年了，本来这车当时上市的时候，就是对标D级，我记得起售价是40多-80多，打的个错位。时过境迁，由于市场不买账，优惠完后加上取消了旗舰3.0T，价格区间就降了很多，加上优惠，让我也有机会买上这个级别的车了，就这点来说，我挺满意的。
【不满意】最不满意的就是底盘还是偏硬，可能每个人接受程度不一样，我也没横向对比其他同级别的车，不知道5系，E级底盘相比如何。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CT6最吸引我的就是外观了，尤其前脸比上一代看着年轻了不少。而且现在车更新换代越来越快，都赶上手机换代的速度了。所以我比较倾向买新技术的东西，CT6 2.0T可变缸技术以及车内氛围灯蛮吸引我的，可变缸比自动启停要实用多了，车内氛围灯的话，男人嘛，遇事心烦的时候总想找个好点的私密环境，想想事情。还有最满意的要数CT6家族化的大灯了，无论是白天还是晚上都很有辨识度。这一点比其他的车好多了
【不满意】底盘太低了，家里地下停车场稍微快点都会磕到底盘，其它商场什么的地方就更不要谈了。每次小小心心开过去，听到摩擦的声音真是心都提起来了。还有刚启动的时候发动机声音有些大，开了几分钟之后才渐渐好点，后排也有点不满意，有个高高的凸起来的东西，把后排隔的只有两个座位，中间如果想坐个人，真的很不友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是底盘和隔音的舒适性。 操控来说确实不像5.2米的车，开起来非常灵活，变道超车轻松一气呵成，开起来很轻巧的感觉，主驾驶开车的人感受贴切，操控性很好。 底盘舒适性和支撑性都很好，行驶在坑坑洼洼的路面，也不会感觉路面很颠簸，细小颠簸过滤的很好，让人觉得悬挂很软的感觉，但转弯的时候，侧倾就控制的很好，底盘舒适性方面朋友坐我车子都是非常称赞。 隔音效果确实挺好,可能新车的缘故120风噪也不大，开点音乐基本听不见风噪了。 油耗并不是太高，高速120码巡航，6个油左右 140码也就才2000转，买车一个月了，才开800多公里，目前也才10个油，不是啥油老虎。 最后肯定说一下外观，帅的一批，到哪不差回头率，大泪眼灯，5.2米车长，气场很足，实车气势比a6和5系更强。
【不满意】5.2米车长车身停车还是有点压力的，对我这开四五年车来说，前后都有车情况下侧方位停车，一般还怼打个好几次，距离小的是真侧不进去。 挂档D档挂R档会咯噔异响，车身同时也会晃动一下，很多车友都有这现象，现象存在时有时没有，首保去4s看一下。 装配工艺糙，刚拿右前车门车锁和锁扣不平，开关门车门会震一下。后来跑4s师傅调了下没问题了，但是！！！车门又被调的缝隙过大，继续调，最后车门亮条又高低不平了，4s的钣金师傅还没调好，下次换个4s调一下试试，天天看着前后门框不平也挺糟心的。 内饰做工一般，缝线做工看着也一般，米色内饰挺好…看，就是不耐脏黑色面板一擦就有划痕了。 黑色车漆真心薄，洗完车干毛巾一擦就有一堆划痕了。 加速方面的话，40之前有点肉，踩油门动力不是那么明显，有点干吼的意思，可能跟变速箱调教有关系，低速降档有轻微的顿挫，能接受，再加油门也会顿一下，但都是很轻微，能接受的程度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从提车以来刚刚行驶了800多公里，车内隔音非常的好，四个车窗都是双层夹胶的玻璃，同时还有ANC主动降噪，所以车内得静谧性堪比更高级别车型。 后排空间足够大，我185CM的身高将前排调整到合适坐姿后，来到第二排，还有2拳多的距离。底盘的厚重感也是CT6的精髓，同时悬架也是偏舒适取向，符合该车的定位！ 整个加速过程线性有力，中后段再加速能力也没有问题，但没有我以前的ATS-L迅猛，毕竟国六确实阉割了不少动力，总得来说CT6我还是非常满意的！
【不满意】车辆在1500rpm左右，轻给油门再加速会有共振，因为车速低档位高，共振后仪表台异响！！不过声音很轻微。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，车身长度5米2，商务居家都很合适。内饰都说不好，其实里面用料和氛围实际坐进去感觉挺好的。最满意的就是行驶质感，很棒，行驶起来很厚重，感觉像地上铺了层地毯，行驶质感很棒。
【不满意】暂时没有什么不满意的，就是国6后没有改款前动力那么好了，虽然也还不错，但少了点劲爆的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】