森林人 2021款 2.0i 豪华版EyeSight

【满意】名不虚传的操纵体验，从斯巴鲁的品牌历史到它的成功车型，再到它的各项大赛中取得优异成绩。斯巴鲁一次又一次的用实力堵住了那些质疑的声音，它不是一个好的商业企业，但是它一定是一家绝对的实力企业。它把驾驶证当成一个个孩子，为了驾驶的绝对体验，为了加速的绝对肾上激素的迸发。同时，也将车身强度和对驾驶者的保护做到了极佳。油耗在同级别中也是非常的优秀，无论是在山地，雪地，高原上。它都能发挥作为汽车的绝对硬实力。我作为车主，真心希望大家来了解斯巴鲁，来体验体验全时四驱带来的感动，这是一个对汽车厂商最好的褒奖。客户口口相传，而不是靠着铺天盖地的虚假宣传虚假广告来吸引大众的眼球。车企的最初最终目的都是造好车，而不是欺负客户最后赚的盆满钵满。斯巴鲁森林人的内饰很多人说，不喜欢，说的过于朴素。我却不怎么认为，家族式设计的传承，一如既往的简洁大气。包括我在内我的朋友们都很喜欢斯巴鲁的内饰，没有随大流，走的自己特有的简约设计。底盘和变速箱的调教非常好，一如既往。当你在转向的时候，你甚至都不觉得这是辆SUV，方向盘特别的轻。操控非常的好。加上点油门无延迟，这点我个人觉得是非常的棒的。踩下油门，反馈特别的快。我自己原来是开的德系车，油门延迟的问题很严重，我每次等红绿灯起步都追不上别的车。但是换了斯巴鲁之后就不一样，起步神速。没人跑的过我哈哈哈（安全驾驶，谨记交规）
【不满意】轮毂小，不好看。但是充气量多，舒适型不错。配色太少，如果能多点会更好。车漆比较薄，这都是日系车的通病了，可以理解。想拿来改，发现不用怎么改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控一流，转向清晰，空间宽敞，四驱能力强，92号油就行，油耗也比较低。到外地玩加油也方便。进山区玩，四个大人，一个小孩，没有吃力感。
【不满意】起动时噪音较子，冬天热车时间长，水温灯才熄灭。动力基本够用，少点爆发力，车机勉强够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】实际体验中，2021款森林人外观和内饰的做工细节都挺好，布局简约而不简单，用广告语来说斯巴鲁贯彻的是水平对置实用美学，车内的触屏和按钮等功能都挺容易上手，车内长宽高空间足够且座椅宽大厚实，配上舒适而不失路感的悬挂系统，从驾驶和乘坐两方面来说确实不错，新车也没啥异味，空调给力。越野和操控方面，属于同价位城市suv中的优等生水平，油耗目前是百公里8.6，在全时四驱带来四轮抓地力和安全性提升的前提下这油耗尚可接受。
【不满意】需要吐槽的是丰田入主斯巴鲁后，2021款森林人全系2.0NA发动机，154的马力匹配模拟七档的CVT变速箱，虽然靠高转速和灵敏油门造成一种这车很“醒油”的错觉，本质上这一代森林人的动力还是只能算一部冰天雪地买菜车，更加偏向于佛性驾驶者家用。这车另外一个缺点是发动机噪音不小，特别是热车的时候，一热车高转速起来那声音很容易让别人对你行注目礼，分分钟让你感受这条街最靓的仔待遇，但综合来说整体还算满意，可推荐购买的说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：开了一千公里总体感觉非常不错。动力对经常市区跑的我够用，加速不可能和带T2.0的比。市区我想跑100也跑不出来呀！跑过一段快速干道一百以內和普通家用车没什么区别。超车也没问题，这车就是一百二以后由于动力一百五十多所以不会有推背感。其实这车最棒的是Eyesight系统，和沃尔沃是一个水平阵营。给人一种安全感。
【不满意】说到不满意还真有几点。一：车在急加速和超过时速一百时噪音有点大。二：车机功能过时了，真能被国产车车机撵压，也没办法全车就车机不是进口的，好歹你选个好点车机厂啊。三：二十多的车你就不能把电动尾门设为标配啊！多少也能提高点性价比。最后还有啦叭真是纸糊的。当然这些无关斯巴鲁森林人是台好车。因为最重要的还是三大件非常好。只希望在这基础上提高点配置。那性价比不就高了吗
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新手一个，谈不上驾控啊什么的，还没上过高速，目前就感觉隔音好，开着坐着都舒服，乘坐空间大，主被动安全都很好。4S店服务很好。
【不满意】裸车20多万的车没日行灯（还不能选装，刚买就换也舍不得钱）和后排出风口（花1000让4S店加装了个），虽然这两个关系倒不是很大，总之不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全系标配全时四驱，选车不用烦恼，不像其他品牌一个车型十几款，多的销售自己都搞不清差异。全路况车不用惧怕任何雨雪天气，都可以应付，在城市路况安全系数也更高一点，加之220mm的最小离地间隙，烂路通过性也有保障。借用一句话总结：比它省钱的没它越野能力强 比它越野能力强的没它省油 比它省油的不一定是四驱
【不满意】车机配置太差，导航版本太旧定位不准，根本没法使用，而且还不能安装其他软件，简直就是个摆设，现在最多就是听听音乐和电台。也没有CarPlay，为啥不整一个呢？斯巴鲁内装饱受诟病，这点以后希望车商好好改进跟上主流趋势，销量才会有起色
【空间】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】ES系统太棒了，开车的时候注意力不集中，避免了几次追尾事故。
【不满意】走非铺装路面A柱附件及中控台有异响，挺恼人滴
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是安全性、环保性、空间还有市区内的驾驶感了，还有那些老生常态的水平对置、全时四驱、eyesight系统等等。 市内并线超车，动力随叫随到，很顺畅，感觉是飘过。不要相信键盘侠纸面数据，市区内绝对够用。eyesight系统很灵敏，主动刹车也比较平顺。 新车车内基本没什么味道，之前看此地无垠测评，车内污染物同级基本最佳。
【不满意】100以上，尤其是120以上，动力确实有点弱。不过，限速也就是120，超速也没有必要。 车内音响一般般，够用而已。80以上，风噪胎噪比较明显，但也可以忍受。启动宛如拖拉机~倒不碍事 毕竟刚开没多久，看哪哪都好，暂时没有别的不满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】加速平顺，动力家用完全足够用，只要不是去赛车就行，走底盘高重心低，220mm，一般路都没有问题，泥泞坡道爬坡也没有问题，下坡还有陡坡缓降功能，空间大，不要只看数据，网上键盘侠太多了，只看数据没有用，虽然是紧凑级，但是后排空间足够用，2.0动力，也完全够用，斯巴鲁车的质量应该比较好，现在大部分盒子品牌都简配，还有雷车也简配，希望斯巴鲁不会简配，还有车内空气质量是真的比亚洲龙好多了。亚洲龙呛鼻子，当然亚洲龙的保值率还是比较高的，不过如果8年内不换车，其实八年后都差不多了，差价应该很小了，希望斯巴鲁继续走自己理工男的路线，然后把营销做好，估计前期毁在了营销上，相信会有更多的人会选择这个品牌
【不满意】暂时没有，只要不是赛车，动力足够用，虽然紧凑级，但是空间够用，不要看参数当键盘侠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既有“全时四驱”，“水平对置发动机”的完美操控，又能拥有“Eyesight”行车安全体验的一部车。 虽是定位“紧凑型”SUV，但内饰空间大，妥妥的坐满五个胖子，舒舒服服。
【不满意】2.0L的动力真的有那么一丝丝的遗憾，上下班虽然足够了，但有时周末想出去浪，怕有点不够； 车启动时噪声有点大，水平对置发动机的“特色”吧； 国产车机有点掉价的感觉，缺少自家的“starlink” 有点遗憾。 油耗: 目前市区上下班加上郊区跑跑差不多500多公里，油耗偏高，百公里11个油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】