宝马3系GT 2020款 320i M运动套装

【满意】最满意无非就是这外观和配置了，无框车门，电动尾翼，掀背后备箱，这也是我跟朋友介绍这辆车最经常提起的了。
【不满意】提车到现在已经一个半月了，行驶了4900公里左右，最不满意的地方，可能算是音响吧，毕竟这款没有标配哈曼，再加上4儿子店不让原配，等耀夜要到21年2月才能提，实在是等不及。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选了m运动版，这款相对性价比较高，得益于进口车型及标轴，操控比国产三系好。之前开了14个月的标轴三系，原以为gt车型操控及加速性会略差，但方向盘的灵敏程度确实超出了我的预期，很好开，而且不是光轻的那种感觉，感觉很赞。动力方面较比于3系差一点意思，相同的动力总成，可能是因为车子比较重吧，但切个S挡通常超个车爽一把还是没什么问题的，建议加装换挡拨片，手动总院比自动要快一点，虽然说zf8已经是非常成熟的产品了。
【不满意】第一是隔音，无框车门隔音较差很好理解，但不应该配备胎噪和性能都差的防爆胎，建议购买后自行更换轮胎及车载打气设备，以防万一。 第二是后排玻璃只能降3/5，但这是车型设计问题，喜欢一部车得先接受她的缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观嘛，看了新3之后果断放弃，对现在市场吹嘘的所谓科技感、豪华感、夜店风什么的完全不感冒，经典的耐看些，也硬朗些。无框车门、小尾巴、增配的丁字裤、Apple CarPlay、无钥匙进入、尾门一脚踢这些都是很不错的，自带长轴和加高的底盘让整体乘坐空间宽敞舒适。运动版的座椅偏硬，个人不喜欢软沙发类的坐感，家人也比较赞同，每天开车上下班几十公里，久坐不累，包裹恰当。后排很舒服，厚实的中尾部车身带来了SUV般的空间感，家里老人易晕车的坐后排都说没那么闷人。掀背尾门和大后备箱真的很棒，既平整宽大高度也合理，还有很多小储物设置，成了女儿的秘密基地了。驾驶操控感很棒（驾驶过各派系级别车近20种）、行驶质感也符合定位（运动偏硬朗，支撑和反馈很好），目前为止无故障无异响无异味。低速顺滑，20码的动能回收很多人吐槽，习惯就好，毕竟是需要驾驭的机器。起步至中段变现一般，因为车偏重吧，前245、后255的胎有些狠，高速时小尾巴一翘，稳稳当当，轻轻松松。安全驾驶，城市行驶够够了。之前忘记了，关于无框车门和防爆胎胎噪，我觉得都在可以接受范围，有得就有舍。80码以内同级水平，高速稍微吵一点，还有风噪。作为驾驶员我认为有些车外动静是好事情，每次长途高速，乘客们也有说有笑毫不在意，因此不作好坏评。建议试驾后定夺，我买车之前找朋友借了一辆2014年的GT跑了一下，发现跟后面新车变化不大才放心选择的。
【不满意】唯一比较不好的地方是上下车的门槛设置的较高，这是轿车车身结构决定的，每次车外较脏或雨天，下车时难免会蹭到裤子，孩子上下车也有些费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然就是吸引了我多年的这个溜背的外观，骚气的小尾翼，无框车门，以及实用的大后备箱
【不满意】如果你不会绝版，而内饰也跟着这一代3系一起升级该多好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为本来的F30的3系车主，换3GT主要看中的就是实用性，一家三口出游3GT实在是比短轴的3系实用太多了
【不满意】没有特别不满意的地方，可能硬要说的话会觉得这上一代的内饰和现款3系比起来会差点意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】德国丁格芬工厂生产，宝马排名第一的工厂，尾翼和无边框车门以及掀背车，外观独树一帜。F35的底牌，就是上一代三系加长轴距同款，轴距和上一代加长版相同，后排二郎腿。
【不满意】ID6没有ID7那么高大上，但好在车机操作简单，逻辑清晰。内饰设计和上一代3系一样，样子乏善可陈。手刹不该出现在2020年。后排头部空间很局促，坐着有点压抑。网友说的方向盘抖动等问题还没有发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】