马自达CX-5 2020款 2.5L 自动四驱智尊型

【满意】首先是这辆车的外观是我喜欢的，其次就是这款车的发动机，动力十足，提速快，指向很准。
【不满意】油耗，油耗，油耗，刚从4s店开出来的时候，显示油耗18L，加了二百块钱油，跑了三百公里就没了。到现在油耗显示11L，等磨合期过了再看吧！这款车的音响为啥不是boss音响，我提的是店里的展车，味道还是很大。刚发动的时候声音太大，好在时间比较短，姑且还能接受，过路障时减震比较硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大爱，真是美丽不可方物，大嘴有杀气，有性能车的外观，又不显突兀，老少皆宜；所有灯光都是LED，够明亮、够档次；双层夹胶玻璃，马自达在为NVH努力，但还有上升空间；2020款优惠幅度还够大，2.5智尊型优惠完不到21万；变速箱反应真的是非常积极，油门不同的轻重马上给你满意的反馈，尚在磨合期没有过于深踩，只是偶尔试了一下，大概多一半油门马上6000转，不敢踩，马上收油了。配置够齐全，盲区提醒，前后排座椅加热，风挡玻璃加热；门板下面有包裹到车辆底边，不会让裤子蹭到泥水；carplay很好用，用苹果手机的有福了，导航，听歌，语音控制都很方便。高档感，科技感，这车都在这个价位做到最出色之一了，驾驶感还需要体会。
【不满意】第一，安全带前几次触摸都是先摸到卷入侧，一拉拉不动，才知道摸错了，真是反人类设计；第二，翻找了仪表各个选项没有行驶时间，这个对我来说很重要，却唯独缺失；第三，如果停在车位，下车时，容易踢到正门下护板，毕竟是塑料的，真怕哪天踢碎了；第四，蓝牙连接安卓手机，电话本复制不全，来电话不知道是谁，领导很不高兴，我也是醉了；不是顶配车型，车机自带导航，无法使用，那直接屏蔽掉不好吗，看着还碍眼；第五，发动机声音还真是不小，而且我也听不出澎湃，声音低沉，有点嘶吼，反正不悦耳，机舱隔热隔音部分还可以改进；第六，长安这车的装配工艺实在不敢恭维，缝隙不匀，尤其是我发现尾箱门左后胶墩，对不准造成变形，我到4s店看了一下，基本上会有50%的概率出现，无解；第七，尾箱门电动，终于找到锁门键，居然在开启键右侧，如果没有锁车，的情况下，关闭后尾门又要再多锁一次车，费了劲了；第八，方向盘太轻了，完全没有反馈感，原地也轻，高速也轻，这才是日系车高速飘的症结吧，轻轻一动车就会马上摆动，这个比德系差的太多；第八，20多万的车，机舱盖，不是液压杆，还需要手动，店里销售说日系车不需要开机舱啊，不需要车主自己动手，对于我这个以前常年自己动手加机油，加防冻液的人，真是接受不了，速腾冠军可能让我习惯了这种操作；第九，副驾驶安全带提醒，感应器在座椅与靠背连接处，俗称屁股根儿的地方，导致我爱人前几次上车，没有坐到那个位置，提醒就一会有一会没有，我还以为是故障了，到店一问才知道就这样，我就想知道为什么不在正下方，难道是给座椅加热让路；第十，仪表台中央出风口不能关闭，位置比较低，吹风的位置很怪异，这可能是所有在售车型里最独特的位置，我刚开了500公里，还需要继续适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2.5的动力带给我非凡的感受，马自达的创驰蓝天行车感觉很好，6AT手自一体的变速箱设计的与发动机比较默契，不论是在道路不好的路况慢速行车，还是需要速度，加速时候油门轻便的感觉，并且目前油耗属于很省心的情况只有9个左右
【不满意】发动机在冷车阶段，那种外溢出来的声音还是有些对车内人员有些影响的，但是这个阶段维持一会后，车热了声音就随之减轻很多。
【空间】
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】城市操控理想，油门，刹车线性。油耗不算高。外观漂亮，符合年轻人的审美。也算比较耐看。
【不满意】自动启停，不太好控制，刹车控制的时候，不容易把握深浅和力度。有时候不想启停，结果发动机已经停止了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强劲，尾部大灯，囧囧有神，CX-5创驰蓝天标识，保证了他的燃油经济型。节油和提高动力输出，创驰蓝天的初衷就是就是如此。。就像优异的驾驶品质和整车的舒适体验不相违背一样。软软的座椅，无论是包裹性还是舒适性，都让我很满意，很多地方还采用了对称元素设计，看上去得体、大方，空间和布局整协调，美观性十足。车是我的一种生活方式！如果你是一个热爱驾驶感受又无比喜欢SUV的人，CX-5可能是你这个价位中的首选。不知什么时候，喜欢一个人开车行驶在安静的路上，看着风景，听着舒缓的音乐，这才叫生活。
【不满意】后排空间比较局促，稍稍小一点。但是可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】