君威 2019款 28T 尊享型 国VI

【满意】最满意的必须是动力，稍微给点油车子就很狂躁奔放，开起来各种爽！
【不满意】操控舒适难两全，君威走的是操控路线所以底盘舒适性差点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是动力和操控两方面，车子经过短短的磨合期后，开起来如臂指使，性能相当到位。
【不满意】长途乘坐会有疲惫感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观绝对是漂亮，特别是黑色，最靓的仔，日间行车灯，绝对是点睛之笔。 空间绝对不是亮点，前排驾驶座调到低位置后，后排空间局促，不建议5口车市使用，我跟我老婆两个人还是坐着很爽的，驾驶感受一般，还没有用过运动模式不做评论，目前全程都是在普通模式下，4档，5档，6档都有顿挫感，特别是4档，最为明显，22Km/h的时候，踩刹车，感觉有人在背后踹你一件，体感相当不好，以至于到了那个时速区间，身体本能的紧张
【不满意】异味啊，新车味道真他妈严重，车里面，后备箱更严重，普遍现象。 座椅太硬，支撑蛮好，座椅调节方位多，但是很难让头有个舒适的体验。 新车1000多公里的时候，方向盘就有异响。 还没有去检查
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力输出没得说，换挡平顺，内饰做工细腻。安吉星很方便，说不了太多好，不是因为找不出来，而是..？总之男人喜欢车吧就是那种看到就不想走，不开都行，哪怕只是摸一下。整体感觉就是它的好已经能让我忘记其所有的不好！驾龄10年，真的喜欢新—君威！
【不满意】N档或P档切换至D档位时会有轻微顿挫感；其次特别想吐槽车内储物空间，无论是门边兜还是中空下方储物，切实太过小气，感觉还没一个A级能放；再次就是城区道路与高速油耗反差较大，本人也非暴力驾驶爱好者，但偶尔超车啥的回头油耗就涨的跟牛市差不多了，整的我很慌张！总之市区在9.5左右，高速定速巡航下平均5.3。还有一点就是空调键设计不合理，除非点亮Auto，否则AC还得自己去触控屏幕点击否则只是出风无法制冷，这就有点不舒服了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力十足
【不满意】偶有顿挫，悬挂偏硬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】都说30而立，我也到了该成家立业的时候，自己是做橱柜生意的，这几年生意小有起色，自然排面肯定不能少，就一直想着换一台有牌面的车，17年君威改款的时候我就注意到它了，如今梦想成真如愿开上了新君威让我感觉我这么多年的努力没有白费，要说最满意的就是这款车的内饰了，做工用料水准都很高，在同级别中可以说是我看的最舒服的了。
【不满意】油耗还是有点偏高，和雅阁，凯美瑞等车的油耗肯定比不了，毕竟省油不是美系车的强项。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力可以说是这款车的一大亮点了，自己之前的那台小丰田就是1.5T的，每次在路上想超个车都是心有力而力不足，所以这次换车果断上君威2.0T的，车开起来一点也不肉，踩上油门能感受到推背感，是一种释放压力的好办法。
【不满意】操作还有带加强，换挡时候会有轻微的顿挫，这都是美系车的老毛病了，方向盘偏重，老婆开的时候不习惯，一个劲的说手酸。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全性自不必说，美系车的传统，无论是车身强度，还是主动被动撞击性能都是同级别中的number one。最让我惊喜的就是君威的动力性，2.0t发动机的马力非常强大，推动5米多长的车身动力异常澎湃，操控起来，也非常灵敏。
【不满意】后排地板的凸起在乘坐三名乘客的时候严重影响中间乘客乘坐舒适性，询问销售顾问之后，据说是因为车身强度的原因，不得不如此设计。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置很全，除了矩阵大灯和道路辅助没有，其它配置在同级车中是最全的。这也是我选此车的主要理由。动力充沛，起步很轻松，脚动车即动。十字路口还没过即到50码了，加速很轻松。
【不满意】车机不好，不能连安卓，太烦了。买了一个防滑垫带手机支架的，凑和用手机导航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】