网上车市 » 汽车大全 » 三菱 » 欧蓝德 » 2019款 2.4L 四驱致尊版 7座 国V » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 17.5万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】
空间灵活性真的很高,想多拉人7座满载无压力。想多载东西,二三排放倒,能放下一架钢琴。
【不满意】
舒适性一般,没有太多的感受吧。主要座椅是仿皮的,没有皮质的显得高档。另外就是副驾驶的门需要大力一点去关。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 20.8万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 辽宁-营口 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】落地20万左右的家用车,相信很多和我一样的需求的人。我和媳妇都是85后,年龄都不小了,刚刚有了自己的小宝宝。为了出行方便舒服,或者万一孩子有头疼闹热啥的,去医院也方便,所以决定买一辆车作为代步工具。最终选择欧蓝德我觉得它最大的优势是均衡,性价比高。
【不满意】虽然有360度全景影像,但是没有倒车雷达,遇到黑一点的地方,看不太清,还是有点心虚,可能主要也是因为我和老婆都是新手司机的缘故。另外就是老婆比较在意内饰方面的设计,觉得设计不是特别温柔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 河北-秦皇岛 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于一个重视个人外表的妹子,最满意的肯定是小欧大气的外观和时尚的流线型设计,很符合我的审美。再加上日本三菱的品牌知名度,以及加配的360度全景影像等行车辅助系统,让我很有安全感,所以一下子就喜欢上了它。还有就是小欧的性价比很高,买车之前我特意找了同类型好几款车的配置和老公一起进行对比,我俩都感觉小欧的配置和价格是最超值的。
【不满意】车都是没有十全十美的,日系车的通病是车漆有点薄,小欧也不例外。作为新手女司机的我,前几天把小欧刮了一下下,有点掉漆了,很是心疼。内饰方面谈不上奢华,跟同类型国产车比起来是软肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 河北-秦皇岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于一个重视个人外表的妹子,最满意的肯定是小欧大气的外观和时尚的流线型设计,很符合我的审美。再加上日本三菱的品牌知名度,以及加配的360度全景影像等行车辅助系统,让我很有安全感,所以一下子就喜欢上了它。还有就是小欧的性价比很高,买车之前我特意找了同类型好几款车的配置和老公一起进行对比,我俩都感觉小欧的配置和价格是最超值的。
【不满意】车都是没有十全十美的,日系车的通病是车漆有点薄,小欧也不例外。作为新手女司机的我,前几天把小欧刮了一下下,有点掉漆了,很是心疼。内饰方面谈不上奢华,跟同类型国产车比起来是软肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 河北-秦皇岛 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于一个重视个人外表的妹子,最满意的肯定是小欧大气的外观和时尚的流线型设计,很符合我的审美。再加上日本三菱的品牌知名度,以及加配的360度全景影像等行车辅助系统,让我很有安全感,所以一下子就喜欢上了它。还有就是小欧的性价比很高,买车之前我特意找了同类型好几款车的配置和老公一起进行对比,我俩都感觉小欧的配置和价格是最超值的。
【不满意】车都是没有十全十美的,日系车的通病是车漆有点薄,小欧也不例外。作为新手女司机的我,前几天把小欧刮了一下下,有点掉漆了,很是心疼。内饰方面谈不上奢华,跟同类型国产车比起来是软肋。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 20.88万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对比欧蓝德,前一辆车是10年的手动凯越,不是一个级别的。所以总体来说都挺满意的,硬要找“最”,那么我选空间配置灵活。
【不满意】驾驶位的储物空间和至尊款对比其它款的性价比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 20.88万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对比欧蓝德,前一辆车是10年的手动凯越,不是一个级别的。所以总体来说都挺满意的,硬要找“最”,那么我选空间配置灵活。
【不满意】驾驶位的储物空间和至尊款对比其它款的性价比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 20.88万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2150公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对比欧蓝德,前一辆车是10年的手动凯越,不是一个级别的。所以总体来说都挺满意的,硬要找“最”,那么我选空间配置灵活。
【不满意】驾驶位的储物空间和至尊款对比其它款的性价比
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 18.58万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力真的很足,尤其换挡拨片使用起来得心应手,加速感爆棚。四驱系统是真四驱,可以手动切换,这也是我选择三菱的原因之一。导航精准。
【不满意】中控台饰条颜色不太喜欢。其他都还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致尊版7座 国V |
| 裸车购买价 | 21万元 |
| 购买时间 | 2019年1月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2226公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为小改款车型,Outlander继续延用了三菱Dynamic Shield家族式设计语言,前脸始终保持了很高的辨识度,在茫茫车海中很容易找到它的身影,新车型采用了新式扰流板大大提升了其运动感,再加之全新内部结构设计的LED大灯让其显得更加囧囧有神,值得称赞的是厂家满足了车友对老款车型的几点升级意见,可以说欧蓝德的驾乘空间则是我最满意的地方
【不满意】内饰设计上脱离了时代感,储物空间不足,常发现很多东西没合适地方放,手机想找个合适之地不太好找,只能通过其他途径外增储物空间解决,挡杆偏低偏小握感不是很舒适,手扶箱盖板偏低且不能滑动,对手肘的承托感欠缺,中控屏时间显示太小且对carlife的支持也不是很到位,行驶中容易断联,歌曲选择没有机械旋钮操作不是很便捷,眼镜盒的缺失让人比较遗憾,虽然顶配拥有了360度全景影像功能,但所配备的摄像头清晰度不够,尤其是下雨天雨水滑落在摄像头上比较尴尬,更加郁闷的是顶配车型居然取消了后雷达,这样使得雨天或者晚上倒车不够安全
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】