MG HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙燃情版

【满意】在我的预算范围内，颜值吸睛，动力强劲，内饰大气，要有科技气息。对于我这个自认为还算年轻的年龄来说，选择一款车的大概框架不过如此。加上可以分期压力小了许多，那么可以着重的顺心自己内心来。
【不满意】提车到现在也差不多快半年时间了，并没有特别不满意的地方，无非也就是大家经常说的那些小毛病，双离合啊，前期油耗有些高啊，新车异味儿啊，更有的车主会有一些感觉是质量上的问题。可能也是我运气好，各方面来说都符合我的心意，也没有那些扯皮的事儿。油耗有时候高一点，可以接受，毕竟是2.0T的动力呢，而且平时走市区，难免堵车，红灯多，都会对油耗有影响，大多数路还是不堵车的情况，油耗问题还是可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在我的预算范围内，颜值吸睛，动力强劲，内饰大气，要有科技气息。对于我这个自认为还算年轻的年龄来说，选择一款车的大概框架不过如此。加上可以分期压力小了许多，那么可以着重的顺心自己内心来。
【不满意】提车到现在也差不多快半年时间了，并没有特别不满意的地方，无非也就是大家经常说的那些小毛病，双离合啊，前期油耗有些高啊，新车异味儿啊，更有的车主会有一些感觉是质量上的问题。可能也是我运气好，各方面来说都符合我的心意，也没有那些扯皮的事儿。油耗有时候高一点，可以接受，毕竟是2.0T的动力呢，而且平时走市区，难免堵车，红灯多，都会对油耗有影响，大多数路还是不堵车的情况，油耗问题还是可以的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是你可以看到的地方说不出来他的不足，外观圆润有光泽，内饰大气颜色时尚，有动感，配置可以满足大部分人，座椅主驾驶六向电动调节，副驾驶四向电动调节。隔音做的很到位最起码我很满意，动力强悍，超车的时候很自信，很给力。在同级别里也算数一数二了吧。
【不满意】说到不满意的地方绝对离不开双离合的顿挫问题了，尤其在低速行驶和堵车的时候非常明显，由于油门需要一个过渡点不好掌握。还有就是耗油，现在1600多公里耗油在12个左右，也许是我试驾习惯有问题，毕竟2.0T的车在动力上绝对不会让你失望，如果在意耗油的话建议购买1.5T的车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是2.0T的，动力真滴是杠杠滴，一脚下去，叫做什么是荷尔蒙。内饰真的没话说了，满满的高配内饰，我的朋友试了一下我的车，都说感觉开了30多万的车似的，该有功能都有了，颜值担当，说滴我内心澎湃的很。在怠速的时候，控制好油门，是感觉不到挫顿感的，自己感觉比较平顺的。油耗的话，本人刚买这个车的时候，前5天油耗在12个（由于本人是新手，不熟悉车的情况）过后上个高速跑个8.5（真心觉得油耗还可以，毕竟整车还有那重）这个油耗，这个动力在哪里摆着，油耗真心的说不算高。
【不满意】说起不满意的话，车没有不满意的，就是那个关注名爵的公众号领Hs的车主礼包，什么雨伞～香氛，鬼毛都没有看见，我希望上汽集团，既然搞了这个活动可以，你就兑现承诺，别吊人的胃口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买的是2.0T的，动力真滴是杠杠滴，一脚下去，叫做什么是荷尔蒙。内饰真的没话说了，满满的高配内饰，我的朋友试了一下我的车，都说感觉开了30多万的车似的，该有功能都有了，颜值担当，说滴我内心澎湃的很。在怠速的时候，控制好油门，是感觉不到挫顿感的，自己感觉比较平顺的。油耗的话，本人刚买这个车的时候，前5天油耗在12个（由于本人是新手，不熟悉车的情况）过后上个高速跑个8.5（真心觉得油耗还可以，毕竟整车还有那重）这个油耗，这个动力在哪里摆着，油耗真心的说不算高。
【不满意】说起不满意的话，车没有不满意的，就是那个关注名爵的公众号领Hs的车主礼包，什么雨伞～香氛，鬼毛都没有看见，我希望上汽集团，既然搞了这个活动可以，你就兑现承诺，别吊人的胃口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是眼睛看得到的地方美不胜收，到处是真皮，到处是配置，体验赏心悦目，舒适宜人，隔音和动力都是同级位列前茅，已经是十几年的老司机了，什么车都接触过了，但是HS的Trophy版真的是骚。官降后凸显性价比来。下面再细说优点和缺点。
【不满意】由于是开过很多车的老司机了，所以不满意的地方还是能对比出来的，第一，双离合的顿挫，低速时走走停停和速度时降速再加速这种时候就明显感觉油门不那么跟脚，意图没有AT和CVT那么很快领会。这是相对于合资的AT和CVT哈。对比其他几家国产的双离合，我觉得调的已经是比较优秀的了。第二，油耗大，这个2.0T的机子参数调的比较高，所以油耗也比较高，动力确实杠杠滴轻点就推背，连ECO模式都不肉。唉，实在是想省油就别买30T的。想动力爽就不要在乎油耗吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是眼睛看得到的地方美不胜收，到处是真皮，到处是配置，体验赏心悦目，舒适宜人，隔音和动力都是同级位列前茅，已经是十几年的老司机了，什么车都接触过了，但是HS的Trophy版真的是骚。官降后凸显性价比来。下面再细说优点和缺点。
【不满意】由于是开过很多车的老司机了，所以不满意的地方还是能对比出来的，第一，双离合的顿挫，低速时走走停停和速度时降速再加速这种时候就明显感觉油门不那么跟脚，意图没有AT和CVT那么很快领会。这是相对于合资的AT和CVT哈。对比其他几家国产的双离合，我觉得调的已经是比较优秀的了。第二，油耗大，这个2.0T的机子参数调的比较高，所以油耗也比较高，动力确实杠杠滴轻点就推背，连ECO模式都不肉。唉，实在是想省油就别买30T的。想动力爽就不要在乎油耗吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮，动力强劲，内饰科技感强，斑马智行很方便，彻底解放了我的双手，起步启动全景影像，能够看到前方真的是很方便啊，车道偏离在高速行驶的时候很实用，会有提醒防止走神，防碰撞也是很实用的功能有辆车超车就激活啦，还有低速打转向能看到侧面。也增加了行驶安全
【不满意】油耗相较于之前的车油耗有点偏高，开回后第二天出现打方向盘咯噔咯噔的响声，因为是异地提车，在当地4s店第一次检测说可能是十字轴的问题，没换，然后与购买的4s店沟通，说让我进站进行确认故障，第二次检测与当地4s店试驾车上的十字轴互换，还是咯噔咯噔的，排除十字轴问题，说是转向管柱里响，现在还未进行更换，第二个问题，每次打着火的时候，不管是冷车启动，还是熄火在打火，第一次挂挡，闯档特别严重，只要不熄火，就没有闯档的情况，闯档过于严重，4s店说是正常，让打着火以后等一会在挂挡，试过后无果，还是闯档，这两种情况不知道是个例还是通病，还需要与4s店进一步协商，因为是新车这才第三天，就出现这样的问题还是很糟心的！只能期待最终的协调结果以及解决方案了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，外观漂亮，内饰质感很好，NVH 20万之内无敌。
【不满意】没有自动雨刮，起步有点肉（一点点），坡道起步会溜（用自动驻车可以解决）。走山路悬挂有点弹。有个问题我还没搞明白就是松油门以后速度降的很快，感觉有点像电动车回收电力时候的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐在车内和车外是两个世界，车内静谧舒心，车外喧哗若市。
【不满意】车子熄火后，大屏不会断电。有时候启车通电后U盘会识别不出来，还需要把优盘扒出来再插入才可以识别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】