雷克萨斯NX 2018款 200 前驱 锋行版 国V

【满意】第一是品牌影响力，毕竟是雷车嘛，开出去还是不同的。第二就是外观了，前脸造型犀利非常帅气，最爱的就是标志性耐克日间行车灯识别度超高，尾灯也是蛮好看。第三就是中控台有个细节设计手机放置台，大小刚刚好，非常方便。其余的也没什么亮点了，毕竟是低配，没啥可说的。
【不满意】第一是底盘，确实减震太差，烂路驾驶感颠簸，过减速带反应大。第二是电动座椅，好歹也是个30w 的车，手摇座椅！?? 第三是发动机声音太大了，光咕噜咕噜响马力又不大，搞得好像超负荷运行一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】无与伦比的颜值，越来越少的油耗，品牌和品质的影响力。
【不满意】后备箱确实小，中控屏和自带系统比较鸡肋！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先就是外观，确实很漂亮，记得有个汽车车市的朋友说过，如果你买的车在你锁上车之后没有回头看一眼，那就说明没买对车，NX200的造型确实很棒，每次锁车之后都会回头多看好几眼～买的白色，一个是好看另一个是傍晚行车比较安全，另外就是保值。另一个满意的就是品牌和低故障率，毕竟是整车日本进口，因为在日本，最好的产品才配得上“国產”二字。
【不满意】不满意的就是后备箱，后箱开口太小，上次往后备箱里放划船机居然卡住了，好尴尬??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值不错，车身线条多比较犀利，中控内饰设计感不错，方向盘手感好，然后因为CVT 2.0自吸=平顺 省油。
【不满意】悬架避震怎么这么硬，不知道是不是因为新车的关系，稍微有点起伏就很跳了，都不如单位的别克和帕萨特。还有隔音也一般般~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观，内饰！
【不满意】才开一千公里，没什么不满意的。要真的挑的话，就是开手机导航没有放手机的地方，买了一个手机垫放在中控屏幕下，完美解决！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、发动机加速的丝滑，真的是如水般。2、燃油的经济性。3、后排空间比官方参数的要来的大些
【不满意】1、车子减速到15码左右明显拖拽感。就是踩刹车控制速度，差不多在降低到15码的时候，明显感觉的到车子有拖拽感（拖拽感的意思就是明明应该是速度越来越低缓缓的降低到0，就如同加速过程，但是在15码左右的时候能感觉到车子被追尾了一下，车子速度瞬间往前窜了一下，然后又马上感觉被往后拉了下）。关于这点论坛里已经有其它车友在发帖反馈了。所以可以断定是这个车型通病。2、过完减速带车子在缓行到加速的过程中，车子内部可以明显听到异响，随着速度跑起来后又逐渐消失了，所以挺难受的，很多车友担心外面的胎噪、风噪那都不是事儿，那是外面，里面有一点杂音我是难以接受的。特别是我织物座椅换成皮座椅后，我感觉后排座椅没安装好，老是发出异响，下次去保养一定让4s好好检查下。3、打开引擎盖肉眼看上去发动机罩很有质感高大上，但当你去取下的一刹那你定会大跌眼镜，毫无质感，这只是一个小点，我想说的是可能还有很多其它方面也会让车主寒心吧比如说螺丝生锈等。4、四门的储物空间真的太狭窄了，想放一瓶饮料也只能中控扶手了。5、钥匙的遥控开关锁距离太短了，估计5-6米以内，而相比之前10多万的车，实在是可以吐槽了，每次车子停好就得原地掏出钥匙对着车子按下钥匙，实在弱爆了。当年我福克斯停地下车库遥控钥匙可以用来找车子，狂按开锁和锁车键。6、后排座椅的两边（靠近车门位置）也就是后排座椅和后排车门之间的那块区域，材质真心差，感觉稍微胖点的人都能把他做坏掉，自己用手按了下，直接凹陷，手指头都可以伸进缝隙里，厂家敢不敢在这层塑料板子上包层皮呢，像副驾驶前方中控的那层皮，这样不论是外观上、触摸上或者坐在后排靠上去都会比现在舒服很多啦。7、自动防眩目后视镜，这个真的是鸡肋中鸡肋，还不如不写这个配置，实际使用中他这个感光器件太不敏感了，估计后车距离得2米才会感受得到，还不如来个手动的我自己掰下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】