网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪Q50L » 2018款 2.0T 豪华运动版 国V » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T豪华运动版 国V |
| 裸车购买价 | 31万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力感很强，sports模式油门感足，音响效果好，座椅舒适，后排空间大。
【不满意】胎噪大，储物空间少，不得不去某宝买储物盒！脚刹！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T豪华运动版 国V |
| 裸车购买价 | 38.5万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1583公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】喜欢的东西也就是自己满意的，我喜欢内里好，外好看的，是我为什么买选择这款车的原因。外观设计就和其他车与众不同，前脸水波纹，LED大灯像人眼。内里，我说的是性能，它的2.0的涡轮增压发动机。适合年轻人，适合我。
【不满意】在高速上行驶，防噪音效果真不怎么样，还有就是我觉得后备箱有点勉勉强强的，可能是因为我之前开的是suv车型，突然就觉得这辆后备箱小了。买什么都不可能十全十美了，每次都是这么安慰自己。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T豪华运动版 国V |
| 裸车购买价 | 38.8万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1024公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】满意的地方有很多，首先是外观，线条美充满律动的车身线条，标志性人眼大灯传神吸睛，双拱形格栅及水波纹前脸，车漆靓丽动人，海浪蓝特别适合商务人士，无论是通勤还是接送客户都不会掉档次。其次是动力，2.0T搭载跑车级别双叉臂悬架，直列4缸，起步提速不虚，超车转向也是随叫随到，给枯燥的行驶带来不少小激情。
【不满意】内饰变化不大，只是改了仪表盘颜色缝线做了点小细节，双屏突出科技感，但依旧鸡肋不会太多使用，导航可以使用转盘，倒是有一点点方便，其次就是味道了，新车味道挺重的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T豪华运动版 国V |
| 裸车购买价 | 29.98万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1380公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】功能挺全面吧，颜值挺高的，特别喜欢同级别最大的两个排气筒，很有力量感
【不满意】刚从n挡切d挡有闯动的感觉，怠速略抖，前排储物空间太少了。油卡，行驶证什么都要放扶手箱，不方便
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
新浪微博
车市微信
