网上车市 » 汽车大全 » 荣威 » 荣威RX5 » 2018款 30T 两驱自动智联网智享版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 荣威RX5 |
| 购买车型 | 2018款 30T两驱自动智联网智享版 |
| 裸车购买价 | 14.98万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 497公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间，高度，前后长度，都没得说，大，车厢空间和途观L没什么差别（差别在于后备箱没途观L长）；动力，30码以上的时候，非常积极。还有一点，后排地板平整，几乎没有凸起，这点比大众实在好太多了。以前常坐的就是大众系列，轿车、suv都是一个味，后排中间凸起太高，实在让人反胃。
【不满意】第一，减震太硬太直接，过个减速坎跟板车悬架一个味。提车当天和路虎揽胜极光同过一道减速坎，自己的车是没晃（底盘还是不错的，紧绷不松散），可屁股给震得生疼（就想试试悬架的舒适度，所以完全没减速），再看人家极光，车身没事人似的，就悬架和车轮收缩了一下——虽然没坐在里面，看着就舒服！第二，噪音大，主要是后排座位，胎噪太大；100以上的时候，A柱的风噪明显变大。第三，低速太犹豫，尤其是起步的时候，完全没有AT变速箱的直接干脆，真对不起2.0t的发动机，确实是光见吼不见走，RX5的双离合还要优化！幸亏不是一线城市，大多数路况较好不堵车，否则还不如选手动挡更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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