网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 辉昂 » 2018款 改款 380TSI 两驱至尊旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↓ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 42.6万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 山东-莱芜 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的方面是这个车的用料。辉昂或许在设计上没有去过多的追求噱头，以至于看起来相对显得低调点，也没什么新鲜感，但是车子在用料方面实打实的下了功夫，就说车内用到的NAPPA皮，据说是经过多达12道的工艺加工而成，当然这个加工过程对于我们这些用户来说不是重点，重点是这种皮质摸起来手感特别好，纹理细腻，入手软润，加上车子的做工也足够考究，所以说辉昂的豪华感与设计无关，而是用做工和用料营造出来的，相比之下，这样的内饰氛围比那些靠设计取巧的车成本要高，而且在长期使用中会感到更贴心舒适。
【不满意】要说最不满意的地方，肯定是大众将家族式设计执行得太彻底，各种车型让人有点傻傻分不清楚。哥们说我这车是大号帕萨特，我竟无言以对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 42.6万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 山东-莱芜 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的方面是这个车的用料。辉昂或许在设计上没有去过多的追求噱头，以至于看起来相对显得低调点，也没什么新鲜感，但是车子在用料方面实打实的下了功夫，就说车内用到的NAPPA皮，据说是经过多达12道的工艺加工而成，当然这个加工过程对于我们这些用户来说不是重点，重点是这种皮质摸起来手感特别好，纹理细腻，入手软润，加上车子的做工也足够考究，所以说辉昂的豪华感与设计无关，而是用做工和用料营造出来的，相比之下，这样的内饰氛围比那些靠设计取巧的车成本要高，而且在长期使用中会感到更贴心舒适。
【不满意】要说最不满意的地方，肯定是大众将家族式设计执行得太彻底，各种车型让人有点傻傻分不清楚。哥们说我这车是大号帕萨特，我竟无言以对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 湖北-十堰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4266公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子到手两个多快三个月了，说起来满意的方面还挺多，要说其中之最应该是辉昂在舒适性方面的表现吧。我这车家用为主，老父亲属于晕车体质，平时不太喜欢出远门，从未带他自驾过，换了辉昂后他坐了两次短途没有晕车反应，五一的时候带着父母及老婆孩子出去自驾了一趟，老父亲感慨到底是贵的车子坐起来舒服，这就是对辉昂最大的肯定。
【不满意】我是3月份提的车，当时不少车都有国六的车型，但是辉昂这方面启动得比较慢，好像到现在还没出国六。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 湖北-十堰 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4266公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子到手两个多快三个月了，说起来满意的方面还挺多，要说其中之最应该是辉昂在舒适性方面的表现吧。我这车家用为主，老父亲属于晕车体质，平时不太喜欢出远门，从未带他自驾过，换了辉昂后他坐了两次短途没有晕车反应，五一的时候带着父母及老婆孩子出去自驾了一趟，老父亲感慨到底是贵的车子坐起来舒服，这就是对辉昂最大的肯定。
【不满意】我是3月份提的车，当时不少车都有国六的车型，但是辉昂这方面启动得比较慢，好像到现在还没出国六。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 44万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 湖北-十堰 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 4266公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子到手两个多快三个月了，说起来满意的方面还挺多，要说其中之最应该是辉昂在舒适性方面的表现吧。我这车家用为主，老父亲属于晕车体质，平时不太喜欢出远门，从未带他自驾过，换了辉昂后他坐了两次短途没有晕车反应，五一的时候带着父母及老婆孩子出去自驾了一趟，老父亲感慨到底是贵的车子坐起来舒服，这就是对辉昂最大的肯定。
【不满意】我是3月份提的车，当时不少车都有国六的车型，但是辉昂这方面启动得比较慢，好像到现在还没出国六。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 45.6万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 12800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】工作原因坐过不少商务轿车，包括E级5系等等，必须说辉昂的舒适性是我坐过的车里面舒适性最好的，这一点也得到一些坐过我车的朋友的肯定。“看似低调简约，实则格调非凡”这句话大概最适合形容辉昂这款车。
【不满意】因为车载冰箱的原因，辉昂的后备厢容积不算很大，而且后排也不能放倒，想多带点行李的话会受到制约。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 45.6万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 12800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】工作原因坐过不少商务轿车，包括E级5系等等，必须说辉昂的舒适性是我坐过的车里面舒适性最好的，这一点也得到一些坐过我车的朋友的肯定。“看似低调简约，实则格调非凡”这句话大概最适合形容辉昂这款车。
【不满意】因为车载冰箱的原因，辉昂的后备厢容积不算很大，而且后排也不能放倒，想多带点行李的话会受到制约。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 45.6万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 12800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】工作原因坐过不少商务轿车，包括E级5系等等，必须说辉昂的舒适性是我坐过的车里面舒适性最好的，这一点也得到一些坐过我车的朋友的肯定。“看似低调简约，实则格调非凡”这句话大概最适合形容辉昂这款车。
【不满意】因为车载冰箱的原因，辉昂的后备厢容积不算很大，而且后排也不能放倒，想多带点行李的话会受到制约。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.5万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 四川-宜宾 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 24677公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】辉昂外观很大气，座椅很舒服。
【不满意】就是价格有点小贵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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