网上车市 » 汽车大全 » 别克 » 君威 » 2017款 20T 精英型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 17.38万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 福建-南平 |
| 购车目的 | 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 760公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外型漂亮,轿跑的身材比例,9AT的平顺性,配置高实用的都有,终于等到优惠,追加油耗真低,国道省道跑200公里百公里6.3个油,当然是不能激烈驾驶,这车最省油是80公里左右平顺驾驶,跑过5.5至6个油还是满载,不过提速,立马降三四个档,瞬间油耗上来到二三十,总体来说油耗非常满意,又要油耗低,又要动力的车有吗?
【不满意】市区油耗偏高,没有电动后视镜折叠,车身镀铬条少了,异响!异响!异响!中控仪表台国道都有异响!虽然声音不大,心里总不舒服,也上二十万的车了,之前用长城都不觉得,不知道是不是加了倒车影像的原因,固特异的轮胎超级薄,有碎石路一定要小心!我的胎己经被扎破了一条!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 17.88万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 503公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观,内饰,9AT。
【不满意】低速有轻微顿挫感。希望能改进。全车镀铬亮条太少,多增加一些,显得更加档次。1.5T后唇尾排不是双边两出,不好看。低配的竟然是卤素灯泡,没有路灯的路或者对面来车,开车较为忐忑,B级车了,价格又在这里摆着,疝气也行啊。后期自己改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 17.58万元 |
| 购买时间 | 2017年9月 |
| 购买地点 | 浙江-丽水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 689公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】颜值,颜值,还是颜值。给这颜值着迷了,就不想再看别的车了。
【不满意】主驾下面,隔板都不给一块。我说通用别克。那一点东西值几个钱?精英版的卤素大灯有点……配个led的,我也就心满意足了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 160公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观、外观、外观,重点说三遍,外观眼前一亮,大灯设计很有攻击性,腰身线条很大胆。
【不满意】君威的发动机不是全新研发的,变速箱是全新的,1.5L增压发动机,动力、扭矩都很好,匹配9档自动变速箱,中高速转速1300,但是低速或者起步阶段轻踩油门转速直接破2500,发动机很狂躁,需要点踩几次,拉升速度,噪声慢慢降低;有点小马拉大车,狂叫的意思,这点还是有点不满意的.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的必须是外观了,毕竟始于颜值!2,操控性很好,方向盘没有虚位,特别是环型转弯特别能体现出来。3,车身很稳,跑高速或者快速过弯的时候感觉很能给到驾驶员踏实的感觉。4,油耗我个人觉得挺满意的,没提车的时候一直很担心油耗会不会很高,也经常去看口碑,看论坛,一心想着到时候我的车能控制在8个油左右就挺满足的了,直至现在油耗低得让我不敢相信,1200公里7.4个油,高速最佳4.5,我一度怀疑车的油显,跟记录的公里数是不是错的??
【不满意】最不满意的就是内饰中控塑料感太强了吧?一摸到塑料立马感觉掉了一个档次,后排出风口也一般吧。还有就是行车噪音感觉挺大的,不知道是胎噪大还是隔音差了,但是在车内关门关窗,别人在外面跟我说话又是完全听不清的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2018年7月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】动力170,舍得踩油门当真是随叫随到,基本红绿灯结束我是第一个冲出去的。 9at的新变速箱用着还可以,当然有一定的毛病这个后面会写。内饰软材料挺多,有一定的豪华感。空调效果不错,武汉这么热的天,车里2.3分钟温度有很明显的下降。车内空间确实很大,后排翘个二郎腿那是搓搓有余。车内噪音抑制较好(这个后面详细会写!)意外之喜是精英的音响听歌也还是可以的,并不是Bose的音响听歌就很爽。然后carplay确实方便,usb连上就有。总之,对于一个年轻人来说,你需要的,君威基本都有。
【不满意】我不是一个很裹筋的车主,但是20-40的泄气声我是真的不能忍……开窗户在这个速度能够很明显地听见,关窗户既然根本听不见,所以我才说满意君威的安静。(当然不知道是不是工程师为了掩盖掉这个让人厌恶的泄气声,在车辆抑制噪音方面下了大功夫??)。蓝牙连接手机,离远点会卡顿,不算很大的问题,手机接usb能完美解决,就是每次上车第一件事就是插usb。当然,由于预算原因,没买豪华,所以精英的卤素大灯确实差点意思,个人觉得真不差那个钱的车主,还是上豪华吧,不折腾,led灯在晚上看着确实舒服。反正不满意的几乎都是君威的通病,安慰自己吧,恭喜自己买到了正品君威??
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 16.18万元 |
| 购买时间 | 2018年3月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 5400公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】内饰环抱式设计,很时尚很有档次。外观得益于车身溜背造型很有运动车型的感觉
【不满意】最不满意的就是新君威的多媒体娱乐系统,蓝牙连接卡顿,苹果的Carplay老是出现闪退,最关键的是竟然没有配备AUX接口,其实成本不是很高,厂家没有好好考虑到车主的需求!还有车喇叭,经常一个响一个不响,非常任性,第一次保养时没查出来又不能索赔!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2017年12月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的肯定是外观和内饰了,日行灯,尾灯,转向灯,都很漂亮,内饰坐在里面看着也很舒服。
【不满意】最不满意的就是卤素大灯了,英朗,威朗的卤素灯都带透镜的,搞不懂为什么君威的卤素灯透镜都不带,看着掉档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 16.18万元 |
| 购买时间 | 2018年4月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 90公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整个购车过程以及平时观察20万左右的B级车下来,对君威最满意的有以下几点:1.关键性配置很高,科技感足。整车全系标配9AT变速箱、中控大屏等2.性价比超高。上路价很实惠3.颜值很高。不管是家庭用还是小年轻提升格调,均为的外观内饰的实力都绰绰有余4.操控好。实话实说在我开过的中级车里面阿特兹算是操控最好的一款车,君威略逊于它,但是也相差无几。和其余的中级车相比那还是很有优势的。5.用料足,隔音好。我第一辆车也是通用系的科鲁兹,平时没事借朋友的车和去各4S店试驾的车也不少,通用的车在用料和隔音方面在普通品牌里是无出其右的。6.油耗低。1.5T的动力足够了,现在磨合期内开到9.5左右算可以的了,再开开估计油耗会更低。
【不满意】在君威身上最不满意的部分也很突出,大致有三点:1.精英版我也不奢望配什么LED矩阵大灯了,但是最基本的卤素大灯连透镜都没有,这个就有点说不过去了。这算是我在新君威上最大的槽点了。2.座椅太硬太短。说实话我都觉得我的老科鲁兹的座椅坐着比新君威的舒服。3.还有个小小的槽点就是内饰颜色竟然不可选,只有棕色的,座椅只有翻毛皮的,时尚是消费者选出来的而不是厂家强加的,汗。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 君威 |
| 购买车型 | 2017款 20T精英型 |
| 裸车购买价 | 16.68万元 |
| 购买时间 | 2018年5月 |
| 购买地点 | 贵州-铜仁地区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】颜值帅气的外形,对上眼神就舍不得移开;170匹马力配上9AT超车特TM有自信。
【不满意】爱就要爱它的一切,没任何的不满意;只是卖车经销商有点坑爹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】