本田CR-V 2017款 240TURBO 自动两驱风尚版

【满意】油耗低，性价比高，空间大，诚意满满的Carplay. ***小弟的车是在加拿大买的，加拿大版，和美国版的也有区别。因为论坛里非要选型号经销商，没办法，填了个两驱风尚，经销商随便写的。不是扰乱市场价格，不黑，只是谈谈感受。*** 我这个是加拿大版最低配的，官网售价2万69，买车有1700的运输费，和100刀空调税，总价加上消费税15%，不到3万3，折合人民币17万5上下（汇率因素）。 这款LX 2WD 标配的1.5T发动机，没有天窗，7寸的中控带Carplay，无钥匙进入，无钥匙启动，没有honda sensing），没有电动尾门，副驾驶镜子没有额外的摄像头。但是有遥控启动和加热座椅，后窗隐私玻璃。 比国内版本价钱便宜，配置实用性高，用料足（看图，看防撞梁）。
【不满意】1，中控的玻璃罩子确实容易脏，容易刮花。 2，中控靠腿不是软的，全是硬塑料。 3，做工感觉一般，日本人真会省。 4，这车后门其实是带儿童锁的，只是位置在草泥马的后车门框上。请各位看图。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是配置、操控和内饰了，很多配置在同级别都是亮眼的，比如自动驻车、大屏、液晶屏、主副座椅都是电动控制等，开起来底盘也很爽，滤震很舒服，和上一代有了明显的变化。我的8月9号出厂的车刹车很线性，完全没问题。内饰相比都市及以下的车型有了极大的变化，我觉得20万都花了，再花个2、3万买个配置还是有必要的，毕竟自己天天看着感受着，而且还要开几年的时间，没必要省这点，真心建议上风尚。
【不满意】噪音我觉这代CRV有硬伤，我提车时候胎压3.3，开了一天100公里快把我吵死，又颠，第二天降到2.5后感觉真心换了辆车，舒适度立马提升了几个档次。真心建议车友提车一定要降胎压，高速的路噪胎噪都特别明显，我开音乐就还好，不开音乐真有点受不了。发动机声音也太大了，急加速就呼啦呼啦的不太好听，油门稍微深点就呼啦呼啦声音一点都不浑厚，感觉十分廉价，可能这就是小排量涡轮的代价吧，但在加速平稳或怠速时候的发动机还是非常安静的，非常爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它出色的空间表现，紧凑型SUV不输中大型五座SUV的表现，不愧空间魔术师的称号，利用率发挥到极致。再有就是它的舒适性，无论是从驾驶方面还是乘坐方面，都表现出同级别优异的舒适性，喜欢超大的后备箱。
【不满意】最不满意的是在配置这一项，中控大屏不支持主流的CARPALY是个遗憾，行车自动落锁也没有，近光灯虽然是透镜，但是卤素光源确实一般，后备箱尾门两侧的缝隙大的有点儿离谱。备胎下面的工具储物没有像XRV一样的划分功能，噪音方面发动机在大油门时候有点儿吵。感觉就是声音不那么好听。另外全景天窗的尺寸有点儿小。准确的说就是XRV上面那个一模一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意就是没有特别大的问题同时后期维护保养便宜 耐用就是我在意的一点
【不满意】最不满意的就是刹车问题 在低速阶段 刹车线性和阻尼明显控制不均匀 看了视频闫闯和其他评测视频都说得对 前段虚后段突然就有刹车力道了而且这种力道会直接刹停车辆 刹车踏板后段会有一种吸入感 自己把刹车刹下去 结果就是低速时一闯一闯的难受。跟车着实不好跟 停车场停车也是不舒服 跟车堵车会比较累 这点上厂家要好好检讨这种刹车控制怎么能通过验证 ，因为毕竟是在公路上刹车控制都这么差劲和没规律 可想而知会带来一定的安全隐患以及乘坐驾驶舒适度 ！1.5T还是希望厂家尽早解决这个问题拿出解决方案！还有就是隔音降噪 在路噪的控制上一般！ 现在最新情况是刹车已经把软件升级 刹车脚感和控制已经回复线性了 很好！ 接下来看后期使用效果了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】