哈弗H8 2017款 2.0T 汽油四驱尊享型

【满意】底盘和变速箱，换档平顺，行驶感很稳，特别是开高速时，安全配置高
【不满意】目前没什么不满意，但是天冷时车内有小异响及中控储物空间太少了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、动力总成——2.0T高性能增压直喷汽油发动机 废气涡轮增压、最大功率：185kw/5500rpm、最大扭矩： 355N·m/1800-4500rpm 变速箱采用采埃孚公司 8速手自一体Tiptronic变速箱，更多的档位使驾驶平稳，同时很好的兼顾了整车动力性和经济性；带滑差控制功能的液力变矩器，它可以在低车速下进行滑磨和锁止控制，此功能将动力传输损失降到最小；新的齿轮组件大幅降低了变速器重量和长度，同时采用低黏度润滑油、集成式TCU，便于整车布置和提高燃油经济性。 2、全地形反馈控制系统——H8集成的新一代全地形控制系统是根据越野专家在各种越野路面顺畅行驶的驾驶经验，总结成一套控制策略，并利用电子控制程序转换成普通驾驶者通过简单操作即可实现的高难度越野技术。 3、丰富的主动安全配置：①前碰撞预警（FCW, Fornt Collision Warning）②车道偏离预警（LDW, Lane Departure Warning）③并线辅助系统（Lane Change Assistant）④自适应巡航（ Adaptive Cruise Control）
【不满意】“这H6真大，十几万吧？” 经常会有人这样问，由于H8尾部设计和同门H6太像的缘故吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方太多了，都不知道从哪方面说好了。1.外观非常大气，整车的尺寸非常大，改款之后的星芒状中网给人更加霸气的感觉，而且略微往里收的尾部造型又突出了整个车的高度感，全方位立体式的给人一种很粗犷的感觉，很适合男人开。2.尊享的配置高，尤其值得一提的是各种安全配置非常足，并线辅助，车道偏离预警，主动安全系统，这些往往都是在四十万以上车型的配置，现在都可以在H8身上看到，甚至还贴心的配备了疲劳驾驶提醒，人性化方面做的非常出色。3.空间很大，这么大尺寸的车所带来的空间真是小型车所不能比的，刚开始的时候都觉得有点空荡荡的感觉，实在是非常大。
【不满意】一辆车价格再好，品牌再高档也总有不适合自己的地方，说一说几个不是特别舒服的地方。1.中控的设计还是有点老气了，还有中控的按钮太密集了，而且按键都感觉有点小，有密集恐惧症的朋友慎重选择。2.油耗真真是挺高的，现在12个多油，当然，毕竟这个车很重，加上排量又大了一点，油耗大一点还是可以接受吧。3.前排的扶手稍微有点短，可能是我个子矮的原因，总感觉够不到扶手，座椅调低倒是能够到扶手了，但是视野又感觉不行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间够大，车身也够大，有低速四驱，真正的SUV，可以实现完美的自驾游了，省的见了沟不敢过，见了坎也得绕着。安全配置一流，买车就买牌子么？哈佛造车的良心我们还是能看得到的。不仅仅是支持国产这么一说。要用眼睛去看，自己去感受。别没有哈佛的车，一天的说哈佛怎么怎么样，最见不得这种人。相信自己的感觉吧。
【不满意】细节还有待提高。很多人性化的东西做的不到位，储物的地方太少。没有充分利用地方。后备箱空间还是略小，这么大的车，感觉跟个普通的轿车的后备箱差不多，备胎不是全尺寸，你弄个全尺寸备胎，在提高点价钱不行啊，谁都懂羊毛出在羊身上。客户喜欢的你就满足，对不对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第1外观：大气耐看，反正越看越喜欢那种，做镀晶，还有洗车的时候不少人围观，然后问价格， 第2动力：2017款的动力表现绝对给你意想不到的感觉，现在3000多公里，油门响应速度觉得比新车的时候还要积极，反正很满意， 第3油耗：这个很多车友关注的，2.25吨的车重，提车跑了一千二百公里高速，油耗10个，前程AUTO模式，然后1200 公里清零，现在3300 公里全部用AUTO模式，三分之二湖南省邵阳市这个出门就堵的市区道路，三分之一高速，平均车速44油耗11.5，反正这个油耗我觉得很满意， 第4配置：最喜欢这个acc自适应巡航，1200公里高速，很少管油门刹车，12月6号，河南到湖南的高速，跑了12小时，一个人开车，要是没有acc的话我觉得一个人肯定不行， 第5隔音：豪车没开过，没办法比较，但是我弟的rx5我觉得比他的安静一些，然后高速125定速，用手机下载的软件测试，67-72分贝浮动，昨晚上跑娄底的一个什么高速，定速105，道路觉得很好，测试才64-65分贝这样，
【不满意】吐槽一些不好地方，第一这个中控台面板钢琴烤漆很容易花，花了以后真的掉价，没办法自己买的贴纸倒腾半天，反正这个觉得不好， 第二那个空气净化器按键，那么多人反应，长城就是死不改，虽然自己动手一个螺丝刀，一把美工刀就能解决，但是这么点小问题都听不进去，怎么对得起每天进步一点点的口号， 第三座椅，前面提到河南到湖南开了12小时车，其实那道路正常10小时的，就因为这个座椅真的腰部支撑不行，开久了腰酸，只能开三四个小时就进服务区休息一下，副驾的我试过好很多，包括座椅按摩，主架的力度弧度跟副驾差太多，不知道这个是哪个设计师弄的，无力吐槽，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方太多，一下说不来过，就列举几个吧，哈哈哈 1:主要空间大，很宽敞，后排随意变化坐姿，跷二郎腿什么的都可以，后备箱也大，后排座椅放到可以躺下睡觉，配全景天窗，晚上躺在车里看星星，美滋滋。 2:行驶品质也不错，采埃孚8速手自一体的变速箱开起来很顺畅，基本感受不到顿挫感，底盘也很稳。 3:主动安全配置多，ACC，自动防碰撞，ESP，AFS等等一大推安全配置，在行驶的路上很放心很安全，当然最齐全的安全配置也比不上您的安全驾驶，所以出门在外，安全驾驶,遵守交通规则才是最重要的。 4:四驱全地形反馈系统很给力，挺实用的，自驾游必备！ 4:中控的电子档把很有档次，装逼必备！
【不满意】不满意的地方也有， 中控储物格太少，手机钱包这些东西没地方放，放车门储藏格那里不方便，希望后期可以改进， 扶手空气净化器开关很不人性化，经常误碰，很不方便，哪怕按键是平的，不凸出来也好，每次开车手肘一放扶手就容易误碰，副驾驶也好几次误碰了，总之很不人性化，后期改进 还有就是高速行驶主驾驶后视镜有口哨声，行驶颠簸路面中控有些异响，颠簸路面后排天窗也有些异响，有些烦人，有空再去检查下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力足，底盘整，空间大，舒适性好，安全配置高，品牌音响效果好。
【不满意】一是整车品控需要加强，刚提车就发现cd机不能吐碟，后来在论坛研究才发现是中控面板装配时与碟机出口有误差，现在每次换碟都要用手把面板使劲往上抬才可以??，希望长城公司能加强在一些造车细节上的把控能力。二是自动雨刷逻辑混乱，该快时不快该慢时不慢。三是前排储物空间太少，利用率不高，缺少放置手机、票据、零钱的地方。四是后排座椅不能调节前后距离和靠背角度。五是灯光效果不好，近光灯亮度不足，远光灯照射角度有点高。六是多媒体系统没有手机互联和映射功能，导航操作不便，地图数据陈旧，360和倒车影像清晰度不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】较大的空间、霸气的外观、豪华的质感、极致的安全配置、丰富的使用配置、同级别较低的油耗、非常高级的底盘。
【不满意】1、主驾门的四个车窗控制按键质感明显与车子的定位不符，有点掉档次； 2、中央扶手箱处的空气净化器开关是按压式开关的，却直接朝上布置，经常会被主、副驾位子上的人员误触到，应改为滑动开关或其它形式。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】显示能力之作，性价比之王，安全配置齐全，用料不惜，低调内敛，国货精品！
【不满意】中控，细节品质。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1.外观稳重霸气，符合本人70后审美；2.内饰用料实在，有一定高级感；3.底盘扎实，在烂路上没有松散的感觉；4.动力充沛，8AT变速箱逻辑清晰，无顿挫感。5.全地形反馈系统，越野能力强；6.空间宽敞明亮，满足出游需求；7.NVH出众，高速车内安静。8.配置丰富，大灯清洗、随动转向，ACC自适应巡航、360全景、盲区提醒、车道保持、自动启停、感应式电动尾门、座椅通风按摩，我还选装了加热包，冬天太舒服了。
【不满意】1.前排储物空间不足；2.车载多媒体机位置偏低，不支持主流车机互联程序；3.装配工艺有待提高，首先我这个车后排地板总感觉不平，去4S检查后发现是车内总线束捆放固定不到位，另外不到1个月时发现右后视镜转向灯密封不严，有水雾，虽然可以免费更换，但新车拆拆装装心里还是不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】