猎豹CS9 2017款 1.5L 手动舒适型

【满意】车形，外观
【不满意】油耗，动力，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，安全配置齐全
【不满意】喇叭声音小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车乘坐空间蛮大，尤其后排座位可以前后移动，这点很合理
【不满意】后备箱偏小了一点，第六座就是个摆设
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低 车联网
【不满意】第六个座位舒适度不太好，成年人身高165cm以内乘坐短途可以，长途没办法座。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是内饰，看着很有科技感，12英寸的液晶显示屏，一体化的中控设计，无钥匙启动……看着感觉相当不错。
【不满意】谈不上最不满意，就是感觉这款车的动力普通，当时买的时候说年底会有1.5T的上市，我等不及了所以买了自吸发动机。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘高，通过性强。内饰很漂亮，喜欢黑色陪红色的内饰非常运动。还有很多碳纤维元素
【不满意】动力较差，超车困难，刚提车第二天显示发动机故障，重启又消失了。4档挂上不对劲，感觉是半离合状态
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身
【不满意】首保没有过就出问题了，现在还在外地，因为一把钥匙还要等3天，等那一把钥匙来了4s店才过来修，先是导航不显示，后来钥匙感应不到，启动不了，着急开，开不了，静耽误事
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宽敞舒适，空间大，驾乘舒适。提车八个月了，跑了一万三千多公里。这辆豹子最吸引我的无疑是12寸大屏幕，配置丰富。车联网功能齐全也实用，开通车联网功能之后免费两年的联网功能非常的人性化，自动更新导航路线，车子自带GPS定位，开通车联网功能之后可以实时查看车子的位置和状态，远程遥控开关车门，开关空调。格调档次很高。语音导航很方便，还有蓝牙电话，这一点非常的实用，在你在开车的过程中不会因为来电或者需要打电话而分心去触碰手机，避免了因此带来的安全隐患和罚单。音响效果也挺好，不开等响度的情况下音质正常，等响度一开，播放一些车载重低音动感音乐，整个就一移动夜店。记得有位喜欢蹦迪的小姐姐第一次坐我车音响一开直接整个人就没有安静下来，要不是因为有车顶，估计都能跳出去。这个音响开了等响度的话，低音炮的效果非常震撼。虽然车子带的有播放视频的功能，但我没有用过，因为开车看视频的话对驾驶的安全系数会有很大的降低。因为是我人生的第一辆车，所以在买车的时候没有考虑太多，只要自己喜欢就行。所以就买了，听别的车友说这车油耗很大，但是经过我一万多公里的驾驶之后我发现这车的油耗其实是跟你怎么开车有关系的。我开过的最高油耗是14，最低是7.2，现在夏天，自动空调20度开三档风速，把我能冻感冒，油耗8.0左右，加个不到三百的油跑500多公里没问题。西安市的路况应该不是多好，堵车油耗就上去了。至于有车友反应噪音大这个问题，我想我现在差不多应该是解决了。在跑了八千多公里以后上网查了下这款发动机的压缩比为10.5:1，所以果断放弃了92号燃油，改加95号。这一加95立马就体现出不一样来了，发动机的噪音最少小了一半。开车很安静，除了胎噪，风噪，感觉发动机的声音安静的像二十多万的车。动力比加92的时候确实强了点，而且同样的钱加95比加92跑的路程更远。现在跑到一万三千多公里了，个人感觉自己的车子越来越好开了，因为是手动挡，所以感觉随着驾驶技术进步的提高，小九带给我的驾乘体验是越来越舒服。
【不满意】说了一大堆的好处，接下来该开始吐槽了，这辆车需要吐槽的地方大致有两点：一发动机太老太旧，动力弱。二，因为追求丰富的配置导致了成本上长，所以在材料成本上有所降低，导致了一些小问题的出现影响了人的心情。中控，音响，全车多处使用的塑料件，质量真的很糟心，装配工艺上不达标，导致有些部位的间隙比较大，一跑颠簸路况会有很让人讨厌的噪音。17款的cs9有一个通病就是左后轮刹车异响，冷车启动时尤为明显，我是在换过一个刹车分泵之后情况才能稍微好转，但并未完全解决，不知道18款的车子上有没有这种情况。方向机螺丝松动之后会有旷量和迟滞情况出现，紧一下螺丝基本上就没有问题了。发动机太小这种客观情况我不知道改怎么写了，只要舍得踩油门一般路况应该没有问题，像我这种菜鸟级别的驾驶员拉着两个成年人上骊山环山路，坡大弯多的路上经常会半坡熄火，但是有时间我自己搞不定了停在半坡的抖弯上堵一大串的车，然后换老司机来起步，人家很轻松就开走了，起步之后我再开。小寨赛格的九楼楼顶停车场我也上去过，还凑活，个人感觉小排量是小排量，重点是看自己个咋开。经过一万多公里的驾驶，互相的了解，现在车子状况比刚提出来的时候要好很多，油门也轻了许多。需要吐槽的就是这个油门，这个油门你不能可劲踩，一脚地板油下去车子反而会憋死一样声音大，动力却上不来，反而你把油门稳住，用一个很平均很均匀的力道去逐步的加油你会听到发动机很沉稳很舒服的声音，强劲的动力也就来了。感觉这个油门踏板的设计直接是有些反人类了。如果你想要超车，你就必须得把转速提到两千五左右，最低两千转吧，要不然会急死你。更多的车辆性能上的优缺点需要我更多的架势去探索发现，相信随着驾驶路程的增多，人车交流应该会更加的和谐美好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】工作人员的积极态度简直无法比喻了，vip的vip啊，两个小时两台车手续全都办完
【不满意】要是连正式牌照也能一起上了就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】