网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 途昂 » 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↓ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2018年2月 |
| 购买地点 | 山东-青岛 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】空间大，操控性好，低调奢华又不失大气！
【不满意】最不满意的地方其实就是车大停车不方便，可也看中他的大气，矛盾…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2017年7月 |
| 购买地点 | 黑龙江-牡丹江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 18500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一是空间，二是动力，三是油耗，四是舒适性，五是科技含量高，六是音响棒。
【不满意】1.内饰有点档次低2.如果带底盘升降就好了3.减震过减震带时有些硬声音大不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2017年8月 |
| 购买地点 | 广西-桂林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 15升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】对于途昂，真的可以用一见倾心，二见倾情来形容，某日开车偶遇大途，豪华大气的外观立刻折服了我的心，惊为天车，马上查资料，才知道它的来历，于是乎展厅看车，没想到价格还很实在，立即下定……
【不满意】上汽大众的内饰和装配工艺真的不是这个价位应该有的活，相同价格的辉昂用料和工艺起码差距1.5个档次。悬挂是败笔，DQ500变速箱顿挫感相比较ZF8速差距明显，ZF变速箱顿挫感很少，平顺性和顺滑感也好很多，当然成本也高一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2017年5月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 9820公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】毫无疑问，做满意的一点就是空间了，空间确实比较大，在没买车之前我还担心第三排座椅会不会很挤，但是后来我1.8的身高做进去一点问题都没有，得益于的第二排座椅可以前后移动。另外一点就是他开起来很轻盈，不像是一个两吨左右的车，开起来不笨重。操控好。丰富的科技配置，物超所值，挺有面子
【不满意】要说最不满意，就说提现车需要加价3万左右，需要等几个月才能提车，其次车身太大，找车位停车都要找个最大的，油耗有点高了，之前开的是Polo，还是1.4L排量的，现再猛地换成了2.5T的。油耗还是有点超出了我的心理。不过这么大的车就需要这么大的动力才能拉动
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 安徽-淮南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】没有什么最满意的，几十万的车，买的酒是综合性价比，各个方面都要追求好一点，不然我也不回花这么多钱买这么贵的车，我还是相信大众的品质，毕竟是个老牌子了。
【不满意】中控的设计弱了点，设置连二十万的车都比不过，太简单了点，然后就是油耗我怕越来越高，夏天了空调业开的多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2017年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 15升/百公里 315公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】第一：空间，第二：空间，第三：还是空间，这车最大亮点应该就是空间，是一个接近fullsize体验的三排座SUV，另外一个大亮点就是ACC巡航体验不错，很适合长距离上班，慢速跟车时开启ACC巡航，只要不并线拐弯，基本可以松开手脚，实现半自动驾驶，我每天上班单程35公里，原来开的车没有ACC巡航，只能不断的刹车、加油、加油、刹车，长此以往，右脚感觉比左脚跟粗壮，也更容易劳损，而现在有了ACC巡航了，一趟下来，一下子就让腿脚舒服了很多。
【不满意】油耗，我车是2.5T顶配，80升的油箱容量，加满一次油要550元，当前第一箱油的综合油耗是14.8升/百公里，每天就是上下班使用，上班单程35公里，基本都在环线上开，80%堵车。另外，此车加价2.2万，跟4S店砍价半天，送了一套贴膜，和一套电动踏板。没办法，着急用车，只能挨宰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 52.89万元 |
| 购买时间 | 2017年5月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 1800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大。驾驶辅助。自动刹车已经好几次帮我避免碰到突然窜出来的电瓶车了
【不满意】车里的味道还是有点大，内饰没什么档次，虽然是nappa。坡道辅助太弱，上坡容易溜车，反应快的老司机容易被坑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.89万元 |
| 购买时间 | 2017年5月 |
| 购买地点 | 河北-衡水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 793公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】车子它的做工特别的好，所以给人的感觉就是特别的有质感，并且材料也很好，特别的结实。
【不满意】这个车子它的油耗是我最不满意的地方，就因为车子的高油耗让我多花了很多的油费，给我的生活是真的造成了很大的负担，就想像别人那样可以有一个不烧油的车子多好啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 途昂 |
| 购买车型 | 2017款 530 V6四驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 51.98万元 |
| 购买时间 | 2017年4月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间，空间，空间！外观硬朗！
【不满意】中控台，这个屏幕还没有十几万的国产车看着上档次，而且还有锯齿状的东西。还有就是驾驶副驾驶腿部碰到的地方都是硬的，感觉特不好。再有就是变速箱跟这个2.5的发动机，之间存在一定的延迟，轻踩不动，深踩直窜，是窜！你懂的。估计就是怪涡轮介入的转速2750所导致的！还有最恶心的一点就是他这个acc跟定速巡航他妈是一起的。我最烦acc了。开车就是自己驾驶才有乐趣，不喜欢有自动跟车啊，偏离道路提醒啊等等一些什么辅助功能。而且acc对这个油耗肯定有影响！你超过去别以后换个车道，他直接就是全油门直奔你定的速度。那个瞬间油耗看着真吓人！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
新浪微博
车市微信
