马自达3 昂克赛拉 2017款 两厢 1.5L 自动豪华型 国V/国VI

【满意】操控
【不满意】隔音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观绝对是没话说，前两天正好去看了上海车展，在10-20W间的车在外观上，也就丰田汽车的外观能和我的小昂能一争高下了。而且内饰我对比了下，像它的竞品本田思域，内饰就不够细致，而且很多品牌内饰都是大面积普通塑料包裹的。而新昂克赛拉的内饰，除了大面积的皮质材料外，塑料用的也是很好的那种，具体是什么材质我叫不上来，就是跟BBA常用的那种塑料是一样的。虽然我不喜欢日本，但是对于日本的产品，还是可圈可点的。
【不满意】就是没有胎压监测，我是个女司机嘛，一些主动安全配置对我来说是很重要的，就是很可惜少了个胎压监测，我打算自己重新装一个。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是他的操纵性能和流线的外观，之前网上也看了不少车的图片，但是去4S店或者路边看到实车还是没有图片的感觉，比较了一下还是感觉昂克赛拉的外观比较适合我们这样的小年轻开。操控性能确实不错，盘子很轻松，回来第一天就去没人的地方试了一下，70迈过弯真是没有压力。不愧是网上评价的弯道王。。。。。。
【不满意】颜色选的是格调灰，网上看的图片真心的好看，但是回来后感觉颜色没有图片上的好看，可能是外面有层灰的缘故。后排空间不适合180CM以上的人坐，会感觉有伸不开腿的感觉，不过我175CM的个坐后后篇感觉没有压力的，没有网上评价的那么拥挤。然后是导航屏幕有点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，提速快，个性
【不满意】做工有待提高，一个月新车就有异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个该怎么说呢！老婆满意于魂动的设计的外观，而我满意于创驰蓝天技术，得益于这二者的完美融合使得我的家庭购车减少了很多不必要的分歧??。这是我最满意的地方。
【不满意】最让我不能忍的就是那如婴儿肌肤般吹弹可破的车漆了??！再一次划下重点；“吹弹可破”有多薄大家自行补脑吧！原谅我找不到别的词形容了！ 再有就是长安廉价的做工，就不过多做评价了，只希望吧，希望以后的长安做事认真一点、严谨一点！认真造车的车企才是最美哒！ 最后就是噪音，这个就不具体细说了！相信所有昂克赛拉车主是有共鸣的，每个品牌的车都有优缺点，马自达也不例外，就看你的心态，能否因喜欢她的优点而包容她的缺点！我因喜欢而包容！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对昂克赛拉我最满意的地方无非就是它的操控和颜值了，先说一说操控吧，马自达对于操控这一块调校的还是非常出色，开着昂克赛拉尤其在我变道的时候，会明显感觉到这个车方向感是真强，再有一个就是在过弯道的时候，昂克赛拉的稳定性要比我之前开的车要好的很多。另外一点就是它的颜值设计，因为我第一台车是我爸给我的，大众系列的，我开了一年实在是开够够的了，因为大众的那种设计风格我感觉不怎么符合我这颗澎湃的心。马自达昂克赛拉的设计风格是魂动的设计，从车身的侧面看运动感特别爆棚，酷似超跑。而且当我急加速的时候，那种嗡嗡的鸣声，真的是太棒了。
【不满意】最不满意的地方就是昂克赛拉的后排空间有点小，我有点没太理解马自达的设计师是怎么设计的，2.7米的轴距硬生生的给设计成2.6米轴距的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是小昂运动的外形，年轻人都有一颗躁动的心。底盘是真的稳，操控确实称得上弯道之王没后悔过当初的选择。
【不满意】觉得比较遗憾的是没有胎压监测，还有就是后视镜虽然是电动折叠但是不是自动的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车最满意的地方就是它的外观跟油耗 还有媳妇特别喜欢它们的红色真的跟外面车的红色完全不一样
【不满意】要怎么说呢 其实每个人都喜欢自己买的车 怎么会说不满意的地方呀 即使不满意的地方都会包容 如果要说不满意的地方就是中网 我个人喜欢CX-5的中网 好想改成CX-5的中网
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达的操控性真心不是盖的，由于职业原因。所以有机会接触到较多车辆。不过说实话开的车越多，我越喜欢我的小马。不是对速度的追求，也不是奢华的向往。准确的说是一种安心，一种属于自己，融入身体的安心，虽然我选择的是一款中配车型，缺少了很多主动安全防护的功能，但是说实话，每当我坐在属于我的驾驶位的时候，就有一种说不出来的踏实。这种踏实是哪怕坐在千万豪车上都不会有的一种感觉。就像家人带给自己的那种感觉，踏实安心。这种感觉可能就是源于马自达的人马合一的这种境界吧。人马合一说的可能并不单单说的驾驶感受，更多的是人与车的一种恰当好处的和谐。另外就不得不说魂动设计的外观了。黄金45度角的视觉效果是我认为最完美的地方。
【不满意】如果说不满意的地方那么可能第一点就是轮毂了，2.0的18寸大脚漂亮的不要不要的。为啥1.5的就给了个16的大肥脚，而且这个肥猪脚不是一般的肥啊，不给18的枪灰色大脚，哪怕给个17的圈吗，最起码和谐一点啊，对于1.5的轮毂真心无法接受，只能后期自信动手改进一下了。不过话说回来马自达的性格还真跟别人不一样16的大肥脚配了四条固特异的胎，这个还是很让我意外的，我想如果是其他品牌，可能就会做到轮胎成本下调这要搞个17的轮毂了吧。马自达就是这么的不一样，这么的特立独行。不过那又咋样呢。如果不是这样，这还是马自达吗。就是喜欢马自达个性的性格。如果说还有哪里不满意，那可能就是车内的顶棚材质了，我就想说了，长马你是几个意思，连一汽家的夏利都比你这顶棚材质强，不求你隔音好，最起码你给我来个布的吧，这说纸不是纸的是啥玩意，纸壳回收压缩的环保废物再利用产品吗，别说擦了，不擦我都怕哪天时间长了掉渣……还有就是1.5的后悬挂明明五连杆，为啥偏偏1.5的你就给我少放一个。真的是醉醉的，来你过来，钱我给你，你给我装上来～一根稳定杆能穷死你吗，能吗！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观外观外观-重要的话说三遍，昂的外观真的是同价位车系里面领先者，魂动设计 创驰蓝天技术 gvc黑科技系统，奔着外观设计和驾驶欲望，直接奔着去了。其次就是内饰设计了，低姿势座位椅，风琴油门，真的能给人满满的驾驶欲望感，悦联系统的盲操给了太多的便利性，电子手刹让内饰更加提高一个层次感。
【不满意】噪音上了80码后风噪路噪，开着音乐也还可以吧，没有其他网友说的那么夸张的，试车时销售小姐姐：年轻人忍受这点噪音都不算什么的，毕竟主打驾驶。还有就是后排空间的话够用的，一般不会带很多人，家用已经足够了，长途的话后排可能会吃力一点，配置方面 要是能够增加胎压监测和手机互联就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】