网上车市 » 汽车大全 » 雪佛兰 » 科帕奇 » 2017款 2.4L 四驱旗舰版 7座 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↓ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 19.18万元 |
| 购买时间 | 2017年1月 |
| 购买地点 | 甘肃-武威 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是空间了,现在出门玩,拉七个人再也不用担心警察叔叔了,多出来的两个人也可以不用窝后备箱了。还有就是跑起来的稳当,真的很稳哦!在这一个多月的用车期间,好几次都是7座全满,第三排做过小孩,做过成年人,都没有什么问题,空间也很舒适!
【不满意】换档的顿挫感,真的很恼火啊!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 16.2万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 14升/百公里 77公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间大,隔音静,底盘扎实,结构安全,高速稳
【不满意】机械助力的方向盘打死会有异响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 19.49万元 |
| 购买时间 | 2017年3月 |
| 购买地点 | |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 670公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比,内饰外观很耐看,不会像某些车看着看着就腻了,中庸之道深得精髓!
【不满意】没什么不满意,比较牵强的说就悬挂较硬了,市区油耗较大,不过看上这车的怎么会在意这方面呢,哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 19.1万元 |
| 购买时间 | 2017年2月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 4328公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 4 |
【满意】空间大,操控性好,稳当,安全,放心
【不满意】油耗可以接受,高速提速感觉还是肉肉的,最接受不了的是中控台异响,主副驾驶门异响,暂时还真不习惯,这异响开到ssss居然不响了,出来又各种响,这是欠抽的节奏呀!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2017年12月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】稳,静,音响棒!开起来真的很稳呀,满满的安全感!隔音非常好,音响媲美30万级别车。稳和静的程度不输朋友30万的锐界
【不满意】油耗,市区接近一块钱一公里,不过可以理解这么重的车以及这个排量。第二排无法移动,多功能方向盘按键只能控制CD和收音机无法控制多媒体,导航鸡肋,屏幕小!方向盘太大!方向盘不好看有点老气!内饰色调不喜欢,要是以前款那种米色的就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 15.99万元 |
| 购买时间 | 2017年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比,性价比,性价比。
【不满意】最不满意的是没有日行灯,一直在纠结要不要自己加。关于油耗,其实有心理准备,市内小堵短途15个,能接受(原来高尔夫1.6也要十三四个)。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 19.89万元 |
| 购买时间 | 2016年12月 |
| 购买地点 | 陕西-汉中 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 4200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比、性价比、性价比,重要的事说三遍。价位在4驱7座车中还是比较有优势。车身胖胖的,看着有安全感。2.4的自吸,动力家用来说,已经绰绰有余。
【不满意】换挡挫顿感比较明显。方向盘转向偏重,尤其是过环岛,胳膊都酸了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 16.89万元 |
| 购买时间 | 2017年8月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 510公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、价格完美,不多说,谁用谁知道,唯一遗憾的是停产了,一代好车,中年落幕! 2、空间够用,今年添人进口,二胎政策开放,响应国家号召,今年1月1号老二降生,一家连老带小6口人,出行不方便决定换车,七座是必选车,看了几个品牌的7坐车,最后果断肥科7顶; 3、车身自重,不解释,明白的不用说也知道,不懂的人,解释再多也白说; 4、外观比较中庸,耐看型的,不说很好看但是也不难看;
【不满意】1、6速自动变速箱顿挫感没有做不到,只有想不到,也许本人比较敏感,目前快600公里的使用中,感觉变速箱的每一次换挡都感觉到(是我过于敏感了吗); 2、一体机和CD机兼容问题,感觉这两个设备就像日系车和德系车一样,单独一个挺好,嫁接在一起就乱了套了,各种闪屏+黑屏,各种使用问题不过无所谓了,有就比没有强; 3、呵呵说说油耗吧,能接受,但是比预期高,毕竟肥科的自重在哪放着;
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 16.79万元 |
| 购买时间 | 2017年7月 |
| 购买地点 | 山东-聊城 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间很大,动力足够,扎实开路,安心回家。
【不满意】没有不满意,如果最不满意,就是差个小孩子了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 科帕奇 |
| 购买车型 | 2017款 2.4L 四驱旗舰版7座 |
| 裸车购买价 | 16.49万元 |
| 购买时间 | 2017年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首当其冲就是无出其右的性价比,由原来的20多万裸车,现在落地才19万。在20万以内、合资、SUV、四驱、七座、顶配等诸多标签下,无他,唯大科。 再就是大科优秀的内在品质,之所以说是内在,因为大科不是面子车,低调,也可以说是老牌,外观上、功能上特别是内饰上并不多么突出,品质源于大科杰出的厚重感、稳定性、安全性,专业SUV底盘,BFI一体成型笼式安全架构,双防撞梁,高强度钢板,成就了近1.9吨的安全稳重的车身,7顶也配置了ESP等稳定系统,保障了较专业的SUV和轻度越野能力。还有就是大科的空间表现,大科车身高,达到了1米76,头顶空间毫无问题,不压抑,1米86的宽度和4米69的长虽不是很大的优势,但空间规划不错,毫无拘束感,哪怕的三排也完全可以较长时间乘坐。总之,这样的性价比、安全稳定性和空间表现,是我最满意的部分。
【不满意】说起来,没有特别不满的地方,当然,如果以下方面有所改进,那便更好了,只可惜大科已停产。一是油耗吧,大家都比较关注这个,大科的2.4L自吸发动机 近1.9吨车身重量 四驱,油耗肯定不是低排量涡轮小娇和日系车那么节省的,北京城区百公里12、3个不是问题,但想想它的个头重量,可以接受。二是配置,10年的老车了,配置更新很慢,都到退市了,顶配都没有像LED日行灯及大灯、副驾驶电动调节、座椅通风、自动泊车、电尾门、全车窗自动升降、全景天窗等等配置和功能,比较遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】