雅阁 2016款 混动 2.0L 锐酷版

【满意】最满意必须是油耗低，在车库里安静，还能吓唬一下在车库里的人。保养便宜，按键换挡看起来高端，两个屏幕分区显示，档次upupup，后排空间大。 做顺风车上下班带人都能有得赚。皮质软软，很舒服。 红灯起步快（0-60km/h），瞬时加速不怵任何车型。 sport模式一开，你开的就是一只野兽，econ一开，你开的就是绵羊。平时其实是一匹中规中矩的马。 自动大灯，电加热，自适应巡航，多功能方向盘，低配都是有的，诚意满满 减速拨片不能代替刹车，但是能给你更多的乐趣。
【不满意】后排的突起太严重，可能就没准备给坐三个人。 起步时偶尔会有共振，震的脚麻，据说是低配的专属问题，去四儿子那里也看不出问题来。 电池没电时后继乏力（60-90km/h尤为明显），油门猛踩也不会有明显的速度提升。 空调温度太给力，出风口位置尴尬，调低了吹不到，调高了吹的手要得关节炎，超级纠结。 没有电动座椅，没有蓝牙通话，低配太低
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整套动力系统：310扭矩、综合马力215，完全不亚于6缸的加速。这次的混动系统不论：发动机、电机、电池、能量管理系统全是日本制，日本原装进口，而是连前“副车架”都是全铝合金的“日本制”，普通2.0/2.4版都是冲压铸铁的。这次本田是拼了，我买的最低配个人觉得都是零利润，只有中配、高配才赚钱吧。有人算过整套混动系统比2.4的，在成本上贵出差不多2万块人名币。
【不满意】哎这配置真的无语。手动座椅，一个人开还好。要是夫妻俩可麻烦了。配个雷达能咋的!!!自动雨刷再加上就完美了。 至于中控没有7英寸DA屏我到很开心，正真常开车人就知道触摸屏有多么垃圾!完全没有实体键好!!! 个人觉得中配比低配在座椅上功能多一点，内部舒适性东西加一点。 高配比中配多加上那些高科技主动安全配置，然后加上鸡肋的电动遮阳帘啊，什么没用的老板键啊，把手动全换自动。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】满意一，油耗方面：作为B级车，4点几个油耗我觉得是没啥话说的了，而且越省油就越想多开，越多开就越省油。满意二，动力方面：可能是我没开过其他好车，混动雅阁对我的感受就是有劲，动力响应感觉也是极快，油门一点就走，给多少走多少，红绿灯只要想让他先走，他绝对不会让我失望，那安静迅捷的起步经常能带来快感。满意三，车内空间方面：前排头部、腿部空间宽裕，储物空间也够用，后排乘客腿部空间也算可不错，硬是要跷个二郎腿也可以。满意四、整体舒适度方面：由于内部整车皮质座椅，而且软硬适中，悬架方面我不是很懂，但是过坎，不觉得很跳，有种很稳的感觉。
【不满意】要说不满意，我觉得配置上还有提升空间。虽说是混动低配，但是没有蓝牙和雷达是比较说不过去的。至于其他网友说的雅阁的噪音，我觉得没毛病，可以接受，也可能是太喜欢自己的车了，也可能是我喜欢开车放点音乐。
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力和油耗，加速阶段全程电动机介入，城区超车几乎无敌；之前最喜欢的车是凯迪atsl，动力确实很猛，但是涡轮延时还是比较严重。虽然混雅数据不如atsl，可是直观感受和超车是完爆的。油耗很低：刚提车，开了一百多公里油耗就降到了5以内，还在继续降。底盘比普通雅阁调教更好了，重心更低，有种贴地飞行的感觉，过完极限很高。
【不满意】低配没有蓝牙。我觉得落地25万的车落地没蓝牙很说不过去，毕竟开车接电话实在很危险，虽然蓝牙音乐音质很渣，但是方便程度是值得肯定的。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】和同事一天加的油，然后过几天看他进加油站加油，而我的还有三分之二！
【不满意】后备箱小点就小点吧，可是你怎么不多设计一个放灭火器的卡子或格子勒，那玩意放后面到处撞，我心痛后备箱薄薄的垫子
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【性价比】
【其他】

【满意】低速动力极其爆炸，油耗巨低
【不满意】按键式换档并没有很好的设计感，一种强行加塞进去的感觉，差评。
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【性价比】
【其他】

【满意】首先是车内空间大小合适。然后是油耗低，内饰还可以，自动驻车比较方便。
【不满意】低盘低，发动机不可控。后备箱小，听说配件还与一般雅阁不一样。另外，5000公里（三个月）不太满意，应该7500或者一万才合理。
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【性价比】
【其他】

【满意】动力（和刹车）的响应和线性
【不满意】高速“走直线”能力差
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】动力，平顺，空间
【不满意】车门软没质感。
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【性价比】
【其他】

【满意】油耗。从4S开到洗车行，约20公里，平均3.9L。正常驾驶，没开节能模式。SBW电子按键式换档科技感很高，同样的设计风格也应用在了“东瀛法拉利”讴歌NSX上。氛围灯，在车顶天窗控制器那里，两个蓝色的，晚上打开车灯，自动投射到电子换挡，水杯架处，蓝蓝的，很漂亮。混动雅阁有个挺有趣的配置，当电机驱动时，并且时速低于20公里，会自动在车外播放音乐，用于提醒行人，类似山间流淌的清泉，很悦耳，既起到提醒的作用，又不让人反感。这个声音驾驶员可以手动关闭，但每次启动又会默认开启。
【不满意】一 车漆有些软，容易有轻微划痕。新车需要镀晶 二 时速超过100公里，风噪过大。风噪是由于风压超过车门的密封阻力值，使风进入车内形成的，速度越快，风噪越大。 三 当发动机瞬间启动时，车内可以明显听到，证明防火墙的隔音和吸音能力一般。 四 减震器偏硬，基于雅阁的定位，个人觉得调校应当70%侧重于舒适性。 五 倒车影像太垃圾，引导线只显示黄色，应当设计成三段颜色显示。 六 座椅偏硬。 七 音响太差，和五菱之光的定位一样。 八 暖风欠佳，双区自动空调温度已设置为30°还是觉得不够。比我的10款捷达前卫差远了，捷达的暖风冬天是可以穿一件单衬衫的。（北方地区） 九 动力流示意图在仪表中间，太小不方便。应该可以把它设置成在中央显示屏显示，会直观许多。 十 车速超过60公里时，轮胎会卷起小石子打在车体，叶子板内衬处，车内可以明显听到打击声，四轮隔音太差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】