海豹08 2026款 EV 785KM四驱旗舰型

【满意】我奥迪A6L 开了六年，跑了十一万多公里。这车陪我谈成了不少生意，底盘扎实、跑高速稳当，但烧机油越来越严重，三千公里就得补一升，后备箱常备一桶机油。双离合低速顿挫也越来越明显，堵车的时候一窜一窜的，开起来特别烦躁。这次到4S店试驾海豹08 EV 785KM四驱旗舰型，就是想看看20多万能买到什么样的纯电中大型轿车。最让我震撼的是底盘质感和后轮转向。我那A6L当年也是空气悬挂，但老化了之后过减速带“哐当”响，过烂路的时候车身晃晃悠悠的。海豹08配的是云辇-A闭式双腔空气悬架，带路面预瞄功能，前双叉臂加后五连杆的悬架结构配合CDC动态阻尼，过连续减速带也十分平稳。悬架有大约51mm的高低调节行程，过减速带或者上马路牙子的时候会自动抬高车身。后轮转向才是真正让我服气的——5150mm的车长，比我那A6L还长了十几公分，但全系标配的±7°后轮转向让转弯半径只有4.95米。我专门找了段窄路试了一把掉头，一把就过去了，我那A6L至少要倒一把。动力方面，510kW双电机、810N·m扭矩、3.3秒破百。深踩电门那一刻我被按在座椅上，实测未关闭空调状态下取得了3.5秒的成绩。舒适模式下动力输出非常线性，堵车跟车的时候不会一窜一窜的。全车双层静音玻璃，关上车窗之后外面的世界被隔绝了，比我那A6L安静太多了。帝瓦雷20扬声器音响，前排双零重力座椅带通风加热按摩，我那A6L当年五十多万的车连个座椅通风都没有。160L前备箱和533L后备箱，后备箱与云辇-A联动开启时悬架自动降低，搬高尔夫球包不用弯腰了。23.99万的价格比当年买A6L便宜了将近三十万。#海豹08 #海豹08提车日记
【不满意】溜背造型虽然好看但后排头部空间比A6L稍微局促一些，我178cm坐后排腿部空间两拳半、头部一拳，后排坐三个成年人的话会挤。内饰虽然配置高用料扎实，但整体豪华氛围的营造跟奥迪比还是有差距，少了那种仪式感。关门的声音缺少A6L那种沉闷厚重的质感。方向盘上的按键触感偏塑料感。后备箱508L开口高度偏高，搬高尔夫球包要抬得更高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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