岚图泰山 2026款 Max+

【满意】【外观】 高大的车身加上大轮毂，开在路上感觉气场十足 【内饰】 仪表区域依旧是华系味道，没有设计感，因为开习惯M8，用着也还比较习惯。能摸到的地方都是软覆盖，对比过同类的9X、LS9、D19手感要好很多，特别是座椅上的靠山图案，很精致的感觉。AI座椅体验很棒，可以实时检测坐姿，动态贴合，开长途腰和背没有那么累 【空间表现】 这个尺寸的SUV没得说，5个人出行6座车还是比较从容的，可以让每个人都能舒适的出行，不像5座那么拥挤 【配置】 冲着国内首发三腔空悬激情下单，东风岚图作为大厂还是值得信赖，没有让我失望，开了才知道有多厉害，底盘滤振是真好，不管是过减速带还是坑洼路面，车身都没怎么晃，不论是驾驶感受还是乘坐感受都是顶级体验。还有就是上下车很方便，虽然车身很高，但是空悬可以降低至和普通轿车一样的高度，老人和小孩上下车都很轻松 意外之喜是副驾手套箱，带密码锁。 【动力】 搭载双电机，总功率380kW，总扭矩达705N·m，百公里加速仅5.5秒。起步时电机响应直接，推背感明显，即便满载也能提供充足的动力储备。 【驾驶感受】 还是要说三腔空悬，三腔空气悬架和EDC智能魔毯是精髓。系统能通过摄像头提前扫描路面并毫秒级调整悬架。实际行驶中，它对颠簸的过滤非常细腻，过减速带时车身平稳，余震收敛快，有效抑制了俯仰和侧倾，呈现出高级的行驶质感。整车适配做的很好，体现出大厂的调教实力。之前试驾同类车型的时候，家里人的乘坐感受并不好，电车带来的眩晕感依旧。这周末开泰山带着一家老小郊游，不论是铺装路还是山路和土路，都没有感到晕车。可以说泰山把驾驶员和乘客都照顾的很好 四驱系统与双向16°后轮转向深度融合这是Max+版的精髓。在狭窄路段掉头、泊车时，后轮反向转动使转弯半径仅5.4米，灵活性堪比紧凑型车。高速过弯或变道时，后轮会同向微调，提升车尾的跟随性和整体稳定性。还支持独特的 “蟹行模式”，车辆可以横向或斜向移动，方便应对极其狭窄的停车位。 【续航能耗】 65度大电池，日常通勤每天几十公里一周一充就够了，而且800v5C短途一点不焦虑，一根烟的时间就能搞定。长途由于是插混，高速发动机直驱百公里油耗更低，这也是选择泰山的原因，比增程器更适合高速路况。短途用电，长途用油满足了我所有用车场景。 【辅助驾驶】 搭载的华为ads4.0.4，无需多言，依然表现稳定。
【不满意】驾驶舱设计没有特色，华系看腻了，希望能有岚图特色的豪华感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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