瑶光C-DM 2025款 寰球版 200超长续航四驱

【满意】总的来说，瑶光-CDM 寰球版 200超长续航四驱 是一台 “硬件满分，软件和配置分配扣分”的旗舰。它在运动外观、极限动力、豪华内饰和舒适底盘这四个方面，确实达到了一个很高的水准，能给到用户堪比豪华品牌的体验。 但是，星途的车机优化问题和配置下放的策略依然是它最大的短板，尤其是把基础的驻车安全和高级辅助驾驶集中在顶配，实在是太不合理了。
【不满意】说了这么多优点，我这个老用户也得好好挑挑刺，星途在配置分配和车机优化这两块，简直是老毛病又犯了，必须得反省反省。 1. 车机优化：8155 芯片就是个摆设！瑶光 C-DM寰球版 同样搭载了高通 8155 芯片，但系统流畅度还是不及预期。我试驾的时候操作地图和切换界面的速度，明显感觉有迟滞。都 2025 年了，别的品牌搭载 8155 的车机都能做到行云流水，星途的系统优化为什么就这么慢？就像我试驾凌云、揽月时说的、甚至我自己的et，希望奇瑞能多听听用户意见，把这个“老传统”改掉。 2. 扬声器“一刀切”：全系只有 8 个！ 这么一款顶配旗舰 SUV，内饰豪华氛围都拉满了，居然全系标配只有 8 个扬声器？即便配备了索尼音响，但这个数量对于一款主打豪华科技的旗舰来说，实在是太吝啬了。高配车型好歹学学别人，来个 12 几个甚至 20 多个扬声器啊！ 3. 安全配置“顶配专属”： 这才是最让我火大的地方。驻车雷达：只有顶配车型才配有前驻车雷达。中低配在停车时，前面完全是“盲区”，这对于一款中型 SUV 来说，实用性和安全性都大打折扣。主动安全/辅助驾驶：虽然瑶光 C-DM 宣传有 L2 级辅助驾驶，但像高速辅助驾驶、记忆泊车等高级功能，依然只有顶配才有。主动安全是家庭用车的第一要素，把这些重要的功能和配置全部绑架在顶配上，对很多想买中配的消费者来说，诚意不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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