瑞虎9 2026款 9X 2.0T 自动两驱豪华型

【满意】这次特意选了“城市高速+山区公路”的组合路线试驾瑞虎9X，想看看它在不同路况下的综合表现。动力方面真的没让人失望，鲲鹏2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，高速上超车时底气很足，时速80km/h到120km/h的再加速仅需四秒多，深踩油门就能感受到明显的推背感，超货车时干净利落，不用长时间占用对向车道。 高速巡航时，“猎鹰500”智能驾驶系统很好用，高速NOA功能能自动保持车道，还能根据路况自动变道、上下匝道，遇到大货车时会主动避让，长途开下来能减轻不少疲劳。 底盘的支撑性在山路上表现不错，虽然调校偏舒适，但过弯时的侧倾控制得很好，AI磁悬浮悬架每秒近千次扫描路面，能及时调整阻尼，在连续弯道中车身姿态很稳定，给人足够的信心。制动系统也很给力，刹车踏板的脚感线性，制动力度随踩随有，下山时连续刹车也没有出现热衰减的情况。 续航能力也值得称赞，65L的大油箱加满92号汽油后，高速续航能达到700多公里，中途不用频繁进服务区加油，对于长途出行来说很方便。而且加92号汽油这点很省心，比起需要加95号汽油的同级车，长期使用能节省不少油钱。
【不满意】但在高强度驾驶场景下，缺点也暴露得比较明显。首先是变速箱在山路激烈驾驶时，降档反应有点慢，深踩油门超车时，变速箱要延迟一秒左右才会降档，动力衔接不够顺畅。其次是底盘的滤震在面对山路的大坑洼时表现一般，遇到较大的起伏路面，车身会有明显的弹跳，不够沉稳。 另外，高速行驶时的油耗表现不如市区理想，时速120km/h巡航时，油耗大概在8.8L/100km左右，而且风噪和胎噪都比较明显，影响了乘坐的舒适性。还有就是座椅的包裹性一般，在山路上激烈驾驶时，身体会有轻微的滑动，支撑性不够到位。 内饰方面，虽然整体设计不错，但储物空间的布局不够合理，前排没有合适的地方放手机，无线充电板的位置有点靠后，拿取手机不太方便。而且空调的制冷效果一般，在夏天高温天气下，需要开很久才能把车内温度降下来。总的来说，瑞虎9X的动力和操控在同价位中表现优秀，适合喜欢开长途或者偶尔跑山路的用户，但变速箱响应和隔音效果还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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