梦想家 2026款 PHEV 鲲鹏Max

【满意】电池和后轮转向这两处让我印象深，电池这块直接换成了62.5度的大电池，标着CLTC纯电续航350公里，我看参数的时候心里有数，真开起来更直观，通勤就三十来公里一天，市区走走停停也不费，家里车位就装了桩，周末充上一次，下一周早晚接送孩子再加上公司附近跑两趟也不见得掉多少格，能源账单往下走得很快，补能速度也不拖，800V的高压平台配着5C的超充，我赶时间那天在超充站停了会儿，买杯咖啡拿着发票回到车旁，电量从二十多直接到八十左右，官方写12分钟，我对着表看了几次，差不多就是这个节奏，这种速度落到一辆混动MPV上，长途不担心，短途更省心，补能这件事就像顺手做个小事一样过去了。 后轮转向的存在感更直白，这车个头摆在这儿，车长五米三多，轴距三米二，地库里看着像一条船停在那，我第一次把它开到老城区，双向两车道的小路口，心里打着退路准备倒一把，结果方向盘一打过去，车头过去了，尾巴也跟着甩出一个小角度，整车像缩了尺码一样绕开对向保险杠，副驾驶抬头看了我一眼，说“这车这么灵活”，回去翻资料才知道后轮有双向10度的转向角，转弯半径确实下来了，我每天进出公司机械升降车位，原来得瞄好角度再挪一下，现在一口气进出，镜子里看着两边的线也更贴合，停车场里掉头不再挑位置，体感就像在开一辆小一号的车，动作更紧凑。
【不满意】有不顺手的地方也摆在那，高速风声，市区六七十码时车里安静，底盘过井盖和减速带一压，声音闷闷的过去，人和车都不紧张，速度往上一推，过百到一百二左右，A柱附近传进来的“呼呼”声开始占空间，我把音乐音量往上提一格，两个人聊天正常，听感上会有一层风扫过的背景，车内其他噪声控制得还可以，这里对声音敏感的人会注意到，我开了几次高速，心里给它记了个条目，这部分还有改进空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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