帕里斯帝 2026款 2.5T 尊贵版 6座

【满意】作为长期生活在欧洲和北美的人，接触过不同地方的汽车文化，吸引我的还是北美那种奔放和大排量的狂野，每每听着八十年代的摇滚，开着大排量SUV，感受到的是自由的气息。 带美国血统的韩系 大空间加大排量 因为国情的关系，美国油价长期处于低位，所以对于人们来说，大排量车并不是一个遥不可及的梦想，美国自驾中，大排量皮卡和SUV是出镜率很高的车型。在中国，由于国情不同，大排量SUV和皮卡注定只能成为少数发烧友的选择。油耗和动力还有尺寸永远都是成正比的，如果想要享受驾驶乐趣，就必须要在油耗上牺牲，但自从新一代帕里斯帝推出后，颠覆了我对大尺寸高性能SUV的认知。 帕里斯帝在在北美可谓是大爆款，从3.8自然吸气版本的第一代开始，每当开着车听着乡村和摇滚音乐奔驰在洲际公路上，经常能看到健硕的帕帕从身边飞驰而过，让我感受到“美系”大排量无尽的魅力与奔放。现在在美国如果想买自己最喜欢的颜色和配置，经销商没有现车的话，混动版等车周期可能长达三到六个月。 本人回国前，父母有透露过想要换车的想法，一开始想到的是雷克萨斯RX300, 毕竟雷克萨斯质量和品牌一直在南方市场都有很好的口碑，然后做了一下对比，发现在美版，差不多的价格，是RX350, 配备了2.4T 涡轮增压, 马力有275匹，对比国内2.0T，马力只有248匹，感觉有点心理上不太舒服。除了雷克萨斯，也对比了沃尔沃XC90四驱智远豪华版，超了预算太多，后排座椅没有通风，在南方的夏天会比较痛苦。而且沃尔沃XC90在北美口碑不太好，维修保养也会很贵。 经过慎重考虑和深度对比，选择了广州中现4S店作为购车门店，销售人员和部门领导们都很热情和专业，因为我们也是第一次订购汽车（订购自己喜欢的配置和颜色需要两到三个月的时间），期间有过很多疑问，但工作人员都非常有耐心去解答我们所有的疑虑和担忧。 本人和家人都对北美的汽车文化有比较深厚的感情，坐上车的第一印象就是宽敞，选了浅色内饰让人觉得非常精神。目前用车里程刚过一千公里，市区通勤与长途都有，感觉就是安静还有油耗比我的2.5斯巴鲁力狮还低，加油后平均油耗6.4升，要知道这可是一辆车重超过两顿还是有334匹马力的车。优秀的静谧性加上选装的科技包包含Bose音响，长途听广播和音乐都是一种享受。车的悬挂调校非常出色，遇到软基路面不会有多余的弹跳。本人与家人对所谓的智能化大彩电都不太感冒，车还是应该回归本质的机械素质和驾乘安全，全车配备10安全气囊，对比美版没有任何减配。过了一千公里磨合期以后，开始使用全速自适应巡航，北美只有顶配才有的高速变道辅助在中国中配也有配备，长途驾驶能省很多精力，自动远光灯在夜间高速巡航也是一个好帮手。自动空调带有自动空气净化功能，不需要手动切换内循环功能，使用玻璃喷水器的时候空调会自动设到内循环隔绝玻璃水的味道进入车内，自适应巡航在使用中只要经过隧道空调也会自动切换内循环从而隔绝不干净气体。还有一个非常隐蔽的功能，长期在北美旅游或者生活的人是一定知道的，在北美销售的汽车，只要副驾驶没坐人，副驾驶的气囊会自动锁死，这个传感器能显著降低事故维修的费用，中国法律目前应该还没有强制要求这个装置，但帕帕还是提供了这个配置，给现代帕帕一个大大的赞。
【不满意】北美因为人工成本很高，而且预约时间也特别长，所以车内清洁卫生都是自己动手丰衣足食，美版中有配备两个交流电插口来方便车主搞清洁，在中国这个配置取消了，有些小遗憾。还有一个就是拖挂模式，在美国和韩国都有提供，可能是因为国情不同所以没有提供，其实应该提供一个选装的选项会比较好，本人还是喜欢原汁原味。还有就是没有引进XRT Pro越野版（北美只有3.5纯燃油版提供），也是一个小小的遗憾，希望以后能有混动版的XRT Pro。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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