奥迪 E5 Sportback 2026款 旗舰quattro型

【满意】近2年试驾了很多款车，主流的基本都很了解，同质化也是大的趋势，直到E5邀请体验，试驾时一下吸引了我，回家研究了下配置就顶配下定！ 试驾时给我的驾驶感受非常好，基本上可以打到95分，首先油门刹车踏板重是奥迪没错了，加速前小半段调的调得柔和，再往中间踩一点点动力就会源源不断的涌现出来，这样做的好处就是乘客不会感觉头晕，自己也没有什么开船感或者是延迟感，也试了一下踩零百，加速线性，在前半段不是很冲的情况下，还把加速调到了3.4秒，当时陪我试驾的弟弟也说比别的车零百舒服。但车的重量毕竟在这里，快速变道还是有分量感。 满意方面以下几点： 1.动力系统 相信奥迪的动力调教，开电车多了之后，以为电车离不开晕车、窜、冲、玩具感的印象，但是奥迪这款车证明了优质的调教可以让电车也可以兼顾舒适和运动，起步不窜加速不冲，平稳的驾驶体感却有3.4秒以内的零百加速。 2.减振 这辆车我感觉最突出的就是它的运动舒适之间平衡的掌控，老道的调教功底把空气悬架和cdc的硬件发挥到极致，想激烈一把完全没问题，静下心来又可以让人完全放松。采埃孚cdc减震，以前不敢压的凸起井盖现在可以无视，以前害怕的躲路上的坑坑洼洼，现在大胆往前走，确实开起来优雅从容。 3.转向 可变转向比给了很强的驾驶舒适性，低速增大高速减小，转向精准，是难得的车适应人而不是人适应车。后轮转向让4米8的车身体感与4米2的车差不多，高速变道同向转动，低速转弯反向转动。 4.刹车 线性跟脚，踩多少有多少，285的后轮胎宽刹车距离只有31米左右，已经胜过同价位90%的车了。 5.电子后视镜 电子外后视镜我开了200公里就完全适应了，右边很好适应，主要左边需要纠正几次转头习惯。适应之后就知道为什么把电子后视镜作为安全配置：再也不用担心后车远光刺眼的问题，防御力加10086；夜间行车有增强显示功能，让肉眼看不见的黑暗变亮；雨天行车不糊脸，滂泼大雨也不会遮盖后视镜。
【不满意】1.没有零重力座椅预设，如果想休息一下需要自己设置位置有点麻烦。 2.座椅按摩力度太小，聊胜于无吧。 3.空间方面2个不足，一个是前备箱小，另一个是后备箱没有下沉。 4.副驾驶没有电动门，后面2个门没有感应开关，必须要手拉一下才能弹开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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