奥迪 E5 Sportback 2026款 旗舰quattro型

【满意】◆ “灯厂”就是“灯厂”，在诠释质感与美感的平衡面前，“奥迪”一如既往，从未令人失望过 ◆ 4款车型该怎么选：无论你和我一样，是一个忠实的奥迪用户，还是准备入手第一台奥迪的新玩家，那句耳熟能详流传甚广的“你只管踩油（电）门，剩下的交给quattro”应该都听过吧？而如果你对quattro本身不感冒无所谓的话，那还选什么奥迪……所以，前面那2个先锋型想都不用想直接过，如果你就只纠结于续航这一个维度的话，真心建议出门左转或右转选某为某迪或者新势力们。而至于选先锋quattro还是旗舰quattro可以继续往下 ◆ AUDI E5与所有其他非改装奥迪（A8L除外）最大的区别与吸引我的一个重要痒点就在于bose的音响。如果你试驾过且正在使用其他型号奥迪就应该有了非常明晰的对比，E5的bose与“奥迪”御用B&O简直不是一种东西……一个天上一个地下，没有对比就没有伤害，一首《渡口》立见高下 ◆ UWB自动解止锁功能是真的香，配合主驾电动门，说好听点叫上下车从容优雅，接地气点就是可以装逼到家。为了它我一个二十多年的忠实安卓粉特地去买了个二手iphone，就为了这个功能。而无论是它的电尾还是主驾电动门的开合都是防夹防碰撞的 ◆ 电子后视镜锐度清晰度都相当OK，但出于安全考虑内屏不建议贴膜，从传统后视镜过渡到这个根据个体差异，大概3-5天即可适应与习惯 ◆ 5nm制程的骁龙8295搭配Momenta，流畅度上一点问题都没有，至于智驾，在本地大型专业市场集中的道路上（路况复杂：桥洞/无信号灯十字路口等，交通参与者众多：电动车/摩托车/货车等大小车辆）实测表现，均能清晰精准判断并实施加减速、并道、转向、刹停等动作。同时不允许你双手完全脱离方向盘，双眼离开路面观察。请大家切记，你或者同行人员的生命应该时时掌握在驾驶员自己手中，别大意，别犯浑！（提车前需在app上观看完整安全教学视频并在线答题考试，通过方可提车……） ◆ 车机的UI界面设计的确不如一众新势力们，传统而稍显呆板。但毕竟作为一名“追赶者”而言，我们允许这个老小孩学习、成长，只要有着一颗永不服输，永远年轻的心，剩下的就交给时间，交给OTA吧 ◆ 那个“mini智慧岛”秉承了“奥迪”一贯的保留部分实体按键的设计风格，实操下来相较于你去点击屏幕，甚或是呼叫“你好奥迪”都要更加的方便快捷与确保驾驶安全。比如空调温控 ◆ 关掉动能回收，开启动态模式，加速推背就不说了，在遵守交规保证安全的前提下，就专蹦小米和特斯拉。所以到这里，如果日常驾驶就是买买菜接接孩子也没啥太多激情的，那就先锋quattro，如果你多少还愿意体验点驾驶乐趣，与鬼火少年些匹配切磋一二的，那么多那5万块钱你可以多拥有262匹马力和17度电池，大陆空悬，采埃孚CDC，后轮转向……光那套空悬市场价单卖就已经2-3万了。所以如果经济条件允许（就算不允许，也请咬咬牙）真心建议直接上旗舰款 ◆ 颜色上，流光银（虽然不是水泥灰）最符合“奥迪”的S/RS运动气质与瓦罐特性。冰川白也不错，与侧裙前后包围的亮黑搭配视觉上更显大气。而烟波蓝/锋芒绿实在少见（毕竟它不是su7/yu7…），晨曦紫倒也挺适合女孩子的 ◆ 再说说E5这个前245，后285的20寸“鸳鸯大脚”。同级别甚至越级都绝无仅有。它提供的不仅是外观上的吸睛拉风，更为性能与操控提供必要保障，行稳方能致远。 ◆ 最后，不尽之处有待车主慢慢摸索，用心体验后有缘再另行奉上。而至于其他诸如：机械结构、电门响应、刹车脚感、转向控制、调光天幕、隔音效果等等等等全平台自媒体已然太多太多的通稿、技术贴、实测图文视频了，感兴趣的诸位可自行详阅。
【不满意】目前来看就是略微费电…但由于行驶里程太短与驾驶习惯的个体差异，不太具有参考意义
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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