| 购买车系 | 东风乘用车eπ008 |
| 购买车型 | 2026款 六座增程家享版 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这台车最让我满意的点还是非常明确的:空间实用性和增程系统的适配家庭场景能力。六座布局是我当初选择它的核心原因之一。相比传统五座SUV,二排独立座椅带来的舒适性提升是实打实的,尤其是家里有老人和小孩的情况下,中间通道让上下车变得非常轻松,第三排临时应急也更合理,不会出现“挤进去就不想再坐第二次”的情况。另外一个满意点是增程系统的使用逻辑很适合家庭用户。日常基本以纯电为主,通勤成本很低,充电频率稳定的情况下,1.5万公里里大部分都是电驱完成,体感接近纯电车。长途时又不存在续航焦虑,这种“城市用电、远途用油”的模式很适合我这种一周通勤 周末出行的用车结构。
【不满意】不满意的地方主要集中在细节体验和高速工况表现。第一是高速噪音控制一般。在市区低速时整体还是比较安静的,但一旦上了高速,特别是时速100km/h以上,胎噪和风噪会逐渐叠加,车内静谧性下降比较明显。如果长时间跑高速,会更容易感觉到疲劳。第二是底盘滤震偏直接。遇到小坑洼还算干脆,但过连续减速带或者较大的颠簸时,后段回弹会有一定余震,整体不属于“高级舒适型”调校,更偏向实用取向。第三是一些电子系统的小细节,比如车机偶尔会有短暂卡顿,语音识别在复杂指令下准确率一般,属于够用但不算顺滑的水平。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】