奥迪Q6L e-tron 2025款 首发领航版

【满意】首先来说说车辆外观方面： 我选的是流霞紫+摩纳哥海岸蓝内饰，流霞紫车漆在不同光线下看会有不一样的观感，很高级的车漆颜色； 21寸的RS运动轮毂，前255后285的胎宽，由于车重近2.4吨，奥迪为了安全起见也是给配上了大宽胎，日常驾驶中也是给足了我安全感，稳如泰山，要说缺点那也就是大轮圈带来的略高的电耗了，但是我非常赞成奥迪“安全高于一切”这样的做法，比一些车企为了高续航选择面条胎而牺牲安全性好太多了。 日行灯和后OLED尾灯有着8种个性签名，我也是每隔几天就换一个换换心情；搭配前矩阵大灯和前后可发光四环LOGO，在夜晚那是辨识度回头率拉满，只能说奥迪把车灯是玩明白了，不愧是“灯厂”。 其次就是纯电车最重要的三电和续航了： 我的车是首发领航版，依托奥迪与保时捷联合开发的PPE高端纯电平台和全域800V高压架构，我在市区通勤行驶，11月不开空调的情况下电耗基本稳定在14-16kWh/100km，11月末12月初天气冷了开了暖空调后电耗有所上升，在20kWh/100km左右，按此看来春秋满电续航能做到600+，冬天也能做到500左右的续航，续航达成率我很满意；因为我是安装了家充，所以平时基本就是在家充电，但是由于是800v平台，快充也能做到270kw（实测可以达到300kw）的速度，平时应急或者高速补能完全不慌。 然后就是智驾方面： 也是奥迪首次搭载了华为乾崑智驾，搭配双激光雷达，我个人是偏好自己驾驶的，平时使用智驾并不多，上海市区上下班高峰通勤，跟车、应对加塞非常像一个老司机，不会出现猛地加速或者刹停的情况，堵车情况下智驾能帮你分担很多压力；在高速路上时，它也会根据路况自动变道、超车，进出匝道也是稳稳当当，驾驶更加轻松了。 空间方面： 由于我和家人个子都比较高，所以对于空间的需求就更高了；在我把驾驶位或者副驾驶位调整到适合我的位置后，后排空间任然非常可观，不管是横向腿部空间还是纵向头部空间都绰绰有余；后备箱也是非常能装，不管是我平时放行李箱还是露营装备都是足够的，而且还有一个前备箱可以放些额外的物品，储物空间非常大。 驾驶方面： 油门刹车调教非常线性，油门跟脚踩多少给多少，四活塞布雷博卡钳给足你刹车信心； D档下没有拖拽感，完全不担心乘客会晕车；前后5连杆+FSD悬挂，虽然看上去比起现在动辄用空悬、CDC的国产新势力差了点，但是在奥迪的调教下，不管是应对大抛跳路面或细碎的颠簸过滤都处理的非常好，有豪华感；底盘的支撑也很足，高速变道、过弯的侧倾抑制非常好，每天开着它都是一种享受。
【不满意】当然，人无完人，车无完车，下面就阐述一下还亟需改进的地方： 1、车机是最大的短板，提车至今各种奇奇怪怪的软件bug我已经碰到过f很多次了，虽然不影响正常驾驶，但还是挺膈应的，希望软件部门的工作人员加把劲修复这些问题； 2、方向盘触控按钮区域和中控台水杯架那块，简直就是指纹收集器，我就忍不住时不时去把它擦干净； 3、手机无线充电区域太深，取放手机不太方便，系好安全带的情况下身体得往前一点才能够着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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