坦克500新能源 2026款 Hi4-Z 智享版

【满意】开了坦克500 Hi4-Z几个月，真心觉得这车俩字儿：全能。城里通勤舒服、周末越野硬核，家用和撒野都能搞定。 城里通勤：安静又省钱 纯电模式是真舒服，201公里纯电续航，一周通勤基本不用加油，算下来油钱省了一大截。起步平顺、加速线性，红绿灯起步一点不拖沓。 高速上更是安静，双层夹胶玻璃加上主动降噪，噪音控制得特别好。开着座椅按摩、听首歌，后排孩子安安静静看动画，本来枯燥的上班路变得特惬意。 ​ 越野撒野：硬派底气足 非承载式车身就是硬派的底气。周末去郊外露营，碎石路、泥坑坡都能轻松过。210厘米的离地间隙，沟沟坎坎根本不怕。 前后电子差速锁加上智能扭矩分配，沙地、泥地切到对应模式，四驱分配特别精准，脱困能力比普通城市SUV强太多。不过得说句实话，极限性能还是不如传统机械四驱，重度越野得悠着点。 当然车再好也是有些小缺点的，那就是车太大了，超过5米，小区窄路会车、商场地下车库停车得小心，全靠360全景影像才敢放心停。 车身自重将近3吨，馈电油耗大概10个油，略高于官方数据，但毕竟是硬派车，也倒是能接受。 车机偶尔有点小毛病，后排屏偶尔卡顿，但是后续的OTA升级也都优化了。 总结一下，坦克500 Hi4-Z就是硬派越野底子加上豪华舒适配置，30万级里真没啥对手，日常代步、户外探索闭眼选。
【不满意】如果说非要说一个让我不太满意的地方，那我觉得就是坦克500的刹车问题，我一直觉得它的刹车是有点偏软的，当然这个刹车的问题也取决于我之前的开的车，总感觉这个车的刹车行程有点长，没太有很大的信心，可是每次重踩刹车，倒是也没有很大的问题，可能每个人的习惯不太一样吧。 其次就是这个车实在太大了，窄路会车每次都是心惊胆战的，不过好在360环影还是比较好用得，清晰度也可以，说到这个停车，我觉得还要吐槽的一点就是这个车的自动泊车，有时候很窄的地方就会自动退出，也不是百分百能停进去的，可能还是为了绝对的安全考虑吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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