网上车市 » 汽车大全 » 奇瑞 » 瑞虎8 L » 2024款 2.0T 两驱长虹版 5座 » 点评
| 购买车系 | 奇瑞汽车瑞虎8 L |
| 购买车型 | 2024款 2.0T 两驱长虹版5座 |
| 裸车购买价 | 12.77万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 吉林-白城 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2436公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】以前开的是轿车,每到夏天频繁外出钓鱼时就犯难。轿车空间小,装渔具之类的很局促,底盘还低,稍微路况差点就提心吊胆。手头预算有限,就锁定15万左右的车,一开始琢磨二手车,挑来选去没碰上合适的,最后还是把目光转向新车,一番对比后选定了瑞虎8L豪华版。
如今这车到手两个月,里程已经跑了2700多公里,特来分享一下真实用车体验,给正考虑这款车的朋友一些参考。
一、动力表现
日常驾驶中,瑞虎8L的动力作为家用SUV完全足够。在城市道路超个七八十迈的车很轻松,毕竟咱不是下赛道飙车,正常超车能干脆利落地完成就符合需求,到处有限速,也没必要开太快。在城市快速路或者高速上,需要加速时,动力响应及时,不会让人干着急超不了车 ,深踩油门还能体验到推背感,2.0T的发动机动力储备充足,即便是120km/h之后再加速,也不会显得吃力。
二、变速箱体验
新车刚提回来那一个月,变速箱的顿挫感挺明显的。加速升档的时候,车身会有明显的闯动感,甚至减速降档时,不踩刹车它自己切换档位,也能感觉到顿挫。不过随着里程增加,最近这段时间,顿挫出现的频次大幅降低,甚至连续好几天都没察觉到。我琢磨着,一方面可能是车子磨合得越来越好,另一方面也是我慢慢熟悉了它的 “脾气”,驾驶操作更顺溜了。
三、胎噪问题
在低速市区行驶的时候,胎噪还算能接受。可一旦上了高速,那噪音就有点让人受不了。跑个两百公里高速下来,脑袋被吵得嗡嗡的,要是碰上那种颗粒感明显的路面,胎噪就像开了 “环绕立体声”,声音特别大,严重影响驾乘体验,后续打算换个静音效果好点的轮胎,看能不能改善。
四、油耗情况
车上显示的油耗数据不太靠谱,只能参考。我这APP软件显示平均油耗10.8,之前仪表盘油耗大部分时候显示9左右,结果开了一个月软件显示平均油耗14个多。我自己根据加油量和行驶路程仔细算了算,高速上平均油耗7到8之间,按我加的油7.5元一升算,每公里成本5到6毛钱;国道油耗跟高速差不多,平均8个左右;市区就比较费油了,之前一度达到一块钱一公里,最近降了些,平均油耗也得11到12个 ,对于这个尺寸和动力的SUV来说,市区油耗稍高,但还在可接受范围。
五、智能辅助功能
自动刹车主要是对行人、电动车这类目标起作用,而且车辆自身速度得在特定范围内。行驶过程中,要是脚没踩刹车,雷达一旦感应到旁边有行人或电动车靠近,且系统判定当前状况不在你的操控预期内,就会突然一脚把车刹死。我都触发过好多回了,我开车十几年,换这已经是第四台车,明明自己能掌控局面,它却冷不丁来这么一下,经常被吓一跳,还有两次车头都过了,它还启动紧急制动。不过话说回来,也不能说它没用,万一哪天开车走神了,它能及时触发,关键时刻保一次险,那也算值了 。另外,像定速巡航功能在跑长途时很好用,能解放双脚,减轻驾驶疲劳。
总的来说,瑞虎8L有优点也有不足。动力、空间以及智能辅助功能这些方面的表现令人满意,能满足日常家用以及偶尔的出游需求;但变速箱顿挫和胎噪问题,还有油耗在市区稍高,这些小瑕疵希望厂家后续能优化改进 。不过在这个价位区间,它的性价比还是相当高的,如果你也在考虑一款实用的家用SUV,不妨去4S店试驾感受一番。
【不满意】要是没有最不满意的,还在陆续了解中呢,慢慢给发掘吧!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】