零跑C16 2026款 纯电 630激光雷达智尊版 6座

【满意】前几天终于找了个机会跑长途去厦门试试续航。 15日晚，车剩余25%电量，充电10个半小时充满（7kW 充电桩实际充电功率6.1kW）。 16日往返厦门共计300公里（高速共计214公里），白天去天黑回，车辆满载，空调3档风量21℃,冰箱1℃,全车自动灯光，后排娱乐圈开启小猪佩奇 模式。高速上基本按115时速跑，偶尔踩到120出头，最后到家剩余18%电量，78公里续航，充到满电用时约11个半小时。第二次充满电后，动态 续航也根据之前的行程和驾驶习变成了430。 全程整体驾驶感受还是不错的，想超车的时候稍微带一脚油门就冲过去了。毕竟第一次开电车跑长途，一直比较关注续航，返程的路上看着慢慢下降的续航里程，有点想进服务区补补电。最后还是坚持“一箱油”开到底，下高速后剩余约30公里的路程.还有100多公里的续航，基本就没有续航焦虑了。建议大家如果剩余电量20%或是续航剩100 公里的时候，如果还有很长的路程，可以补补电，避免车辆趴窝了。 原来的那辆油车也是在时速80的时候}最省油，高速跑到120的时候油耗也会提高不少，以前油车加满油的情况下走这条线，跑个来回续航也只剩100公里左右。所以对于纯电车，这个续航基本能够接受，毕竟纯电车也不适合经常跑长途，有经常跑长途需求的朋友可能还是更适合选增程车。 家充也是第一次使用，两次充电在有大概三个小时不是谷电的情况下，电费只用了不到31块钱。大概那300公里路程用了不到20块钱，相比油车一下省下了大概150。 这次体验唯一觉得美中不足的是高速NAP领航还不能用， 路上尝试了ACC自适应巡航和LCC车道居中保持，在过弯道或是连续弯道时，车速会突然下降，乘坐的时候会有些不适，需要人工干预带些油门才不会有突然急刹的感觉。 原来的油车用定速巡航开，设定多少速度就会尽量保持住，除非遇到爬坡马力不足才会慢 慢降些速度。希望零跑官方如果能看到话进行优化下，比如开启ACC的话，车辆能尽量保持住 速度，驾驶员负责掌控方向和刹车。写到这的时候，忽然想起来，如果 把前方碰撞预警那个灵敏度调至最低是不是可以避免突然降速，有空的时候再试试。
【不满意】零跑的智驾还有待提高，城区通勤领航等ota后再测试下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。