QQ多米 2025款 405km 舒享型

【满意】空间利用率惊人。多米车身长3720mm，看似小巧，却拥有2520mm的超长轴距。 我身高175cm，坐在后排腿部仍有一拳多的空间，这打破了以往对微型车后排只能应急的认知。后排地台纯平设计，即使中间座位坐人也不会尴尬。 后备箱表现超出预期。常规状态下237L的容积能轻松放下两个登机箱，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积可达730L。 952mm的超宽开口让取放婴儿车、露营装备变得轻松，这点对于年轻家庭来说非常实用。 驾驶灵活轻松。在拥堵的城市路段，多米的优势尽显。电机响应灵敏，起步轻快，完美胜任跟车、起步的场景。 转弯半径特别小，在狭窄街道和小区里掉头一把就能搞定，对新手司机尤其友好。 续航扎实，补能高效。405km的CLTC续航里程，实际日常通勤能开到350km以上，支持45kW直流快充，30分钟就能从30%充到80%。 按每日20公里通勤计算，基本可实现“一周一充”。百公里电耗约10.2度，算下来每公里成本仅5分钱，相比燃油车每月能省下不少。
【不满意】内饰质感廉价。进入车内，最直接的感受就是硬塑料无处不在。中控台、门板等经常接触的地方都是硬质材料，敲起来能听到空洞的声音，给人廉价感。塑料件之间的缝隙有些不均匀，细节处理有待提升。 高速行驶噪音大。当时速超过80km/h，风噪和胎噪就变得明显起来。这导致高速行驶时车内交谈需要提高音量，影响体验。 智能化配置不足。虽然配备了10.25英寸中控屏和语音交互系统，但相比同价位竞品，多米在智能驾驶辅助方面相当基础。 没有自适应巡航、车道保持等L2级功能，仅高配版配备了定速巡航。对于习惯了智能驾驶的消费者来说，这会是个遗憾。 高速动力表现一般。电机最大功率40千瓦，峰值扭矩110牛·米，在城市中游刃有余，但上了高速就显得力不从心。 最高车速被限制在100km/h，超车时需要预留足够时间，更适合城市路况使用。 悬挂偏硬。过减速带或坑洼路面时，前后排震感比较明显，影响了乘坐舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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