艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 舒适型

【满意】成为艾瑞泽8 Pro车主有一段时间了，这段日子它一直陪着我，现在就给大伙唠唠真实的用车感受。 外观：运动感十足，回头率高 当初选车的时候，艾瑞泽8 Pro的外观一下就吸引了我。它的设计很年轻化，潮流设计让整车线条特别流畅。八边形星瀑光耀格栅搭配星际之眸全LED矩阵大灯，犀利又帅气，而且还有8种场景化迎宾模式，每次解锁都特有仪式感。车身侧面的鎏光幻影腰线和18英寸双色轮毂，营造出宽体低趴的姿态，运动感爆棚。车尾的贯穿式3D熏黑尾灯，晚上一亮，辨识度超高。我选的青竹灰配色，开在路上回头率那叫一个高，每次开车出门都感觉自己挺有面儿。 内饰：豪华与科技并存 坐进车里，内饰的豪华感和科技感扑面而来。15.6英寸2.5K悬浮式中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，显示特别清晰，操作也很流畅，用起来特别顺手。车内大面积用了软质材料包裹，触感舒服，做工也精细，完全不像这个价位的车该有的表现。256色的氛围灯很加分，晚上开车氛围感直接拉满，感觉特别惬意。主副驾驶车门上的电动座椅调节按钮仿照大奔设计，看着就很有档次。索尼音响音质超棒，我喜欢在下班路上放喜欢的音乐，音质好得就像在听现场音乐会，一天的疲惫都能被驱散不少。 动力：充沛强劲，驾驶乐趣足 我买的是1.6T鲲鹏动力版本，最大功率145kW ，峰值扭矩290N·m ，匹配麦格纳7DCT湿式双离合变速箱。实际开起来，动力充沛得超乎想象。起步轻踩油门车就往前冲，加速特别轻快。在市区超车、并线轻松自如，动力随叫随到，一点不拖沓。高速上中后段加速也很给力，深踩油门推背感十足，超车很有信心。它还有经济、标准、运动三种驾驶模式。经济模式适合市区拥堵路段，比较省油；标准模式动力和油耗平衡，日常用得最多；运动模式下变速箱降挡积极，动力响应更快，开起来激情满满，不过发动机声音会稍大一点，偶尔想体验驾驶激情的时候就可以用这个模式。 油耗：经济实惠，养车无压力 目前开了两千多公里，大部分是市区和郊区行驶，综合油耗大概7 - 8L/百公里，这个油耗我挺满意。毕竟动力这么强，车身也重。跑高速的话油耗更低，上次跑高速用定速巡航，最低降到5.5L/百公里 ，一箱油跑700公里左右没问题。当然，油耗和驾驶习惯、路况关系很大，我开车比较温柔，要是喜欢激烈驾驶，油耗肯定会高些，但总体来说，这个油耗在同级别车型里还是很有优势的，养车成本不会太高。 但综合来看，艾瑞泽8 Pro的优点远远超过这些小缺点。它性价比超高，空间、动力、配置都能满足家用需求，还能带来不少驾驶乐趣。如果你预算在10 - 15万，想买一辆家用轿车，艾瑞泽8 Pro真的很值得考虑，相信它会成为你生活中的得力伙伴 。
【不满意】不足之处 当然，艾瑞泽8 Pro也不是十全十美的。隔音效果不是特别理想，时速100km/h以上，A柱风噪比较明显，在旧水泥路上，佳通轮胎的胎噪也挺突出，会稍微影响驾驶体验。低速换挡偶尔会有顿挫感，松开刹车后动力衔接大概有0.5秒的延迟，低速跟车时1 - 2挡切换有时会有闯动感，需要适应一下。车机在同时运行高清地图、音乐、空调等多个任务时，语音唤醒或倒车影像加载可能会慢半拍，不过日常单任务使用还是很流畅的。底盘是运动化调校，过减速带或坑洼路面时，后排能明显感受到震动，舒适性会受点影响，更适合城市铺装路面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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