梦想家 2025款 PHEV 四驱尊贵乾崑版

【满意】刚拿到钥匙，看着这五米三的车长，三米二的轴距，满脑子都是这车掉头进窄位得多费劲，像开条大船，结果路上一踩油门方向盘一打，市区里掉个头，停个车位，感觉和开小车差不多，方向盘很轻，油门刹车脚下配合着，拐弯掉头没啥压力，速度一起来，方向盘又沉下来，手放上面特别踏实，国道大路上掉头转弯，基本一把轮就过，官方标着6.4米转弯半径，自己试了下，确实灵活，前面想象的那些麻烦根本没出现。底盘架构是前双叉臂后五连杆，配置在那摆着，真开的时候，过减速带，路面有点缝隙，就听见“咚咚”两下，车身没多余晃动，干脆到位，带爸妈去郊区吃饭，乡下路在修，坑坑洼洼的，我心里正琢磨老人坐着会不会不舒服，结果车过去就闷响几下，震动过滤得很干净，到座椅上就剩一点软绵的感觉，我爸在后排还说这路挺平的，我一听忍不住笑了，高速上底盘那种粘地感很明显，变道超车，方向一打，车身响应很快，和以前开那些MPV的笨重完全不沾边。开了华为ADS智驾，才真正体会到什么叫一路省心，高速一上，NOA开起来，自动跟车，自动变道，自己下匝道，动作一串串的，像身边坐了个老司机，长途跑两三百公里，腿腰都不用使劲，复杂点的路段我还是自己来，绝不大意，可绝大多数高速路段它自己就能带着跑，人也就轻松了不少。
【不满意】噪音这事，市区开着安安静静，电机没什么动静，隔音做得也不错，速度到了一百，A柱那块风声就上来了，风噪“呼呼”的，虽然说话没什么影响，可这个价位的车，本来想着能再安静点，开音乐能压过去，不放音乐还是能注意到。主副驾的电吸门，这事真得说，指导价快四十万了，下车还得“砰”一下关门，轻带一下门吸不上，我老婆劲小，经常关不严，车里就报警，我又得下来再关，或者上车前每个门都查一圈，偶尔遇到还真耽误事，现在二三十万的车都有电吸门了，这个细节真的有点没法
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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