唐L 2025款 DM 215KM激光雷达旗舰型

【满意】简单聊聊选车，在选定唐L之前，我试驾了不少车型，包括比亚迪唐、汉、奥迪、沃尔沃和迈腾。家里一直是丰田用户，所以威兰达和荣放只是静态看了看，没试驾。直到今年4月唐L上市，特别是了解到“天神之眼B”智驾系统，才重新把目光锁定回比亚迪。试驾了很多车，A4L方向盘手感偏重；XC60车价和后期保养成本都偏高，同事一句“整车换零件能买6辆车”成功劝退了我；迈腾、威兰达和荣放，考虑到媳妇以后开车的便利性和倒车技术，也遗憾出局。最终，唐L成了我的选择。选它主要基于三点：1. 比亚迪造车技术成熟可靠；2. 实际体验其辅助驾驶功能，表现中规中矩够用；3. 考虑到经常需要两地奔波回老家，以及纯电续航的实际需求，DMI混动系统是最优解。 提车价格：22.98万元；区补2000元；5年贷款，2年后提前还款，返还10%；无金融服务费；上牌费500元；首年保费6300+；赠品： 脚垫、后备箱垫、比亚迪原厂膜。 总体感受：颜值还是不错的，很时尚大气，侧面的线条流畅，就是感觉车漆有点薄，不如合资车，内饰做工还算不错吧，座椅包裹性很强，塑料感很强，中控大屏不错，很实用啊，车机还算可以，没有合资车那么垃圾，比华为还是差点啊。空间不多说了，基本家用足够了，后备箱也够大，后排坐着也舒服，满载的话也不觉得拥挤。储物空间不少，放点零碎东西很不错。 能耗说下电池35.6度电，油箱60L，WLTC纯电续航165，CLTC纯电续航215，目前这2500公里，HEV里程1200公里，一共加油了5次，每次基本都是27-28升，由于大部分都以高速为主，HEV工况下油耗在7左右，最高7.6，最低6.9，EV工况下油耗在5以内，最低4.3，最高4.7，续航方面还是不错的，就是充电不是很方便，由于不方便安装充电桩，暂时只能用随车冲，基本上充满需要一天，去商用充电桩了话，基本上四五个小时充满，快充基本都在100Kw左右，差不多需要半个小时，毕竟电池小，哪怕是用最慢的随车冲冲也不至于像充电那样一冲好几天，还算可以接受。 驾驶感受：车子整体EV/HEV 的动力确实强劲，超车时信心十足。舒适模式下加速就能带来明显的推背感，非常畅快。建议动能回收调为标准模式，否则顿挫感很明显，容易晕车。噪音说一下，北京环线跑到100km/h时，胎噪比较明显，发动机声音较小。减震效果优秀，乘坐舒适性很不错。方向盘设定很轻巧，加上轴距较短、车头比较短，转向比较灵活轻松，倒车也很方便。唯一需要注意的是车身太宽，在窄车位停好后，上下车会不方便，需要加踏板解决。车机说一下，唐L车机是15.6寸的大Pad，用着挺爽的，取消了横竖屏旋转，目前反应贼快，没遇到过卡死或者黑屏。语音助手小迪也很灵，开空调、设导航、打电话很灵通。美中不足：一是车机自带导航不支持车道级引导，二是车机版的微信跟手机有冲突，没法同时登陆。
【不满意】智能辅助驾驶，还有点智障，效率太低，赶时间根本用不了一点。智驾只能是辅助，能让自己轻松一点，生命要掌控在自己手上。还有就是哨兵耗电太高，12小时耗电大概5%，我一天开16公里才耗10%的电。除非风险很高的停车环境，不然都舍不得开了，希望厂家优化哨兵电耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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