凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 光辉版

【满意】提车到现在开了将近6500公里，主要是城市通勤和高速回老家，说说初步感受，最满意的地方： 第一，舒适性极佳，座椅柔软度、包裹性都很好，尤其是长途坐久了也不容易累。底盘滤震效果出色，过沟过坎、压井盖都是“噗噗”两声闷响就过去了，震动过滤得干净，家人坐后排都说舒服安静，控制在这个级别很不错，对得起凯美瑞的销量，果然群众的眼睛是雪亮的。 第二，操控平顺又省油， 2.0L+CVT的动力组合，在市区里走走停停丝般顺滑，没有丝毫顿挫。虽然急加速爆发力不强，但油门跟脚，动力输出可控，城市代步十分惬意。油耗是惊喜！目前综合油耗表显稳定在5.2l，高速巡航能到5.5，城市通勤4个多油。对于这么大一个车，非常满意！加满一箱油续航显示接近900公里，服了！ 第三，空间宽敞， 空间利用率没得说，后排腿部空间充裕，中间地台隆起不高，坐三个成年人中短途没问题。 第四，后备箱规整且深，放几个大行李箱加杂物毫无压力，家用足够。 第五，智行系统真的是新手福音！全速自适应巡航跑高速解放右脚还有车道居中辅助能帮我微微调整方向，开长途省心很多；主动刹车还没触发过，有它在心里更踏实。这钱花得值！
【不满意】不太满意的地方：​​ ​​1,车机系统“够用但不够潮”：​​ 对比现在新势力那些大屏幕、炫酷交互，凯美瑞这套车机功能比较简单，屏幕分辨率一般，UI设计也比较传统，内置导航地图没有手机高德/百度好用（虽然支持CarPlay/CarLife，苹果用户狂喜！安卓用户可能需要适应一下）。语音识别能力有限。不过基础功能倒是不缺。 ​​2.后排空间中规中矩，后备箱空间很大，如果能把后备箱空间匀一点给后排空间， 那就非常完美了。 3.​​低速挪车动力响应有点“肉”：​​ 在极其拥堵、需要反复小油门挪动时，或者地库爬陡坡时，深踩油门需要反应零点几秒动力才上来，没有随踩随有的那种灵敏感（不过这个级别自吸+CVT确实都这样，心里接受了）。 4.后排座位有隆起，不太适合长时间坐3人 5.车身太长啦！！！转弯半径过大，可能是车身太长导致的？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

*以上内容的版权归发帖人和网上车市所有，未经允许请勿使用、转载。