极氪007 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh

【满意】对于许多像我这样从油车过渡到电车的老司机来说，新车的使用体验充满了新鲜感和需要适应的地方。在驾驶电车一个月后，我总结出了 10 个最重要的点，希望能给新电车司机们一些有用的参考。 一、动能回收 动能回收是电车驾驶中一个独特的功能，但对于刚接触电车的司机而言，它可能会带来一些困扰。我建议新开电车的司机动能回收开到最小或者直接关闭。因为如果不这样做，车辆在减速过程中那种不同于油车的拖拽感可能会让你很不适应。当你习惯了油车依靠刹车和挡位控制车速的方式后，突然面对电车的动能回收，驾驶节奏很容易被打乱，甚至可能影响到驾驶安全。只有先将动能回收调整到合适的状态，才能更平稳地过渡到电车驾驶。 二、续航 我的车是 870 后驱长续航版本，这让我基本没有里程焦虑。在驾驶习惯上，我比较喜欢滑行，这种方式在省电方面效果显著。在市区行驶时，电耗基本在 15 个电左右，即使在高速行驶，电耗也能维持在这个水平。这意味着，如果你有良好的驾驶习惯，电车的续航表现是相当可观的。当然，不同的车型和驾驶风格会对续航产生不同的影响，但掌握一些节能的驾驶技巧，如合理滑行、避免急加速和急刹车等，对于延长续航里程至关重要。 三、档位 从档把到怀挡的转变，对我来说并没有太大的不适应。不过，有一点需要特别注意，我的车里面没有单独的解锁按键，所以只能设置停车 P 档自动解锁。这在实际使用中可能需要一些时间来适应，尤其是在一些特殊情况下，比如临时停车但不想完全熄火时，要清楚这种解锁机制，避免不必要的麻烦。 四、智驾 智驾功能对于不同的人来说有不同的需求。就我个人而言，使用智驾的频率并不高，但对于我老婆来说，这却是个非常实用的功能。特别是自动泊车和指尖泊车功能，不仅可以自动把车停入车位，还能通过指尖操作让车自己从车位开出来或者停到指定的区域。这在狭小的停车场或者停车技术不太熟练的情况下，能极大地减轻停车的压力，为驾驶者提供便利。 五、etc 安装 在 etc 安装方面，我更推荐使用最新的绑定微信或者支付宝的款式。这种 etc 可以直接贴在中控屏的后面，这样做的好处是不会影响车辆前挡玻璃的美观。大家都知道，前挡玻璃的空间有限，传统的 etc 机器安装在那里会显得有些突兀，而且可能会遮挡视线。选择这种新型的 etc 安装方式，既实用又美观。 六、内饰 车内的内饰配置也值得一提。我的车内饰有翻毛皮材质，给人一种高档的感觉。全景天窗增加了车内的采光和通透感，送的地垫质量也不错。方向盘是真皮的，握感舒适，而其他部分选择的亲肤皮质，无论是触感还是整体的质感都让人满意。这些内饰细节综合起来，为驾驶者营造了一个舒适、温馨的驾驶环境。 七、配置高 这辆车的配置相当丰富，可以说是满足了很多驾驶者的刚需。HUD 投显让驾驶信息一目了然，无需低头查看仪表盘，提高了驾驶的安全性。激光雷达的配备为车辆的感知能力提供了强大的支持，对于一些高级驾驶辅助功能至关重要。座椅通风与加热功能，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能让驾驶者感受到舒适。电动尾门方便了后备箱的开启和关闭，座椅记忆功能可以快速调整到自己熟悉的座椅位置，5G 网络的加持则保证了车机系统的快速连接和流畅使用。 八、动力 在动力方面，这辆电车表现得非常出色。动力随时都能响应，只要你需要，它就能提供充足的动力。不过，有一点小瑕疵，就是在轻踩油门的时候，即使开了运动模式，感觉还是有一点肉，不是特别敏感。但总体来说，这种动力表现对于日常驾驶和一些需要超车等情况已经足够了。 九、车机系统 车机系统的流畅性和操作便捷性对于驾驶者来说至关重要。我的车机系统在这方面表现良好，操作简单易懂，没有那种复杂到让人摸不着头脑的设计。各种功能的逻辑清晰，无论是导航、多媒体还是车辆设置等功能，都能轻松找到和使用。这使得驾驶者在驾驶过程中可以更加专注于路况，而不会被车机系统的操作所困扰。 十、充电 最后要提到的是充电问题。这辆车支持 800V 充电，充电速度非常给力。这意味着你在充电时不需要花费太多的时间等待，可以快速补充电量继续上路。对于经常需要长途驾驶或者时间紧张的驾驶者来说，快速充电能力无疑是一个巨大的优势，完全消除了对充电速度的担忧。 总之，从油车到电车的转变是一次有趣的体验，了解这些关键要点可以让你更好地适应和享受电车带来的便利。
【不满意】007的底盘确实低了些，尤其后排满载的情况下，下地库还是要慢一点，不然容易蹭底盘，虽然蹭也是护板，但是还是尽量开慢一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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