ID.UNYX 与众 2024款 Max 高性能版

【满意】身为坦克300车主，在城市通勤用车，油耗成本有些高。身边朋友，早早的都转身投向新能源的怀抱，每月很低的用车成本让人羡慕。 大众与众作为新的大众品牌，我抱着好奇的心态到店体验。 首先，就是车型有了更年轻运动的感觉，我是比较喜欢，因为id4和id6都过于传统，颜值上中规中矩。对比之下，更突出了ID•UNYX的线条更尖锐。 然后，和坦克300相比，内饰更轿车化，其实就是有精致感和设计感，中控线条比较飘逸，凹凸有起伏。15寸中控屏幕够大，流畅度较高，车机软件比较丰富。 还有就是！它的全景天幕提供了传统的遮阳帘，并且头部空间还有富余。 另外，欣喜莫过于，后排的座椅坐垫的角度和舒适度，人体工程学比较好。 转弯半径比较小，底盘扎实有驾驶信心。全系宁德时代82.4度三元锂电池，续航扎实。
【不满意】•定价尴尬。实际和id4空间和大小类似，但价格却定到了20万以上，同时优惠较小，在一众新势力，和大部分不在意驾驶品质的人眼里，让与众没有了一丁点吸引力。 •后备箱深度大，但座舱空间不够大。 •HUD显示尺寸不够大，显示效果不能展示地图，略微单调。 •手套箱里没有植绒，会产生噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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